А почему бы и НЕ китаец?

[alexxprg]

Сообщение от Delete

В каком году скупили?, подробнее можно?

В 2010-м.

[Delete]

Сообщение от alexxprg

Я конкретно просил. От какой машины рулевое? Какого года трансмиссия? Что за старые двс? Что не так с подвеской?

Любое утверждение, особенно такое смелое и провокационное, принято подкреплять пруфами. Я же не прошу перечислить сто деталей, хватит и пары-тройки особо заметных. Только не нужно говорить , что конструкции "макферсон" 73 года, и, значит, это устаревшая технология.


В кулрее стоит переделанный T3 от вольво, который впервые был представлен в 2017. Или вам нужно что-то ещё новее?
Кстати, а ничего, что в дастере k9k стоит, которому сто лет в обед? Правда, почему-то, никто не жалуется.


Так я не понял, старые технологии это хорошо или плохо? Вроде вы выше указали их как недостаток.


Если судить по продажам - вообще близкий к идеалу.


Конкретнее давайте. Слишком много общих слов и спорных утверждений. А то вот я слышал, что подвеска у того же атласа взята от rav4, и вовсе не каких-то старых поколений, а вполне так свежих.

Их даже на улицах Москвы ещё достаточно, а уж чуть подальше так вообще.


Массовость всегда за самым дешёвым и кондовым сегментом, было бы странно, если б было иначе. Классика ваза тоже до сих пор массово бегает, хотя казалось бы.

Коротко, есть технологии которые 30 лет работают, а есть которые 30 лет перебирают сместа на место, вот и вся разница.
Все подробнее выше высказал, ага пара новых рычагов криво установленных и уже не Китай а рав4.
Таких рычагов и на других брендах хватает.
Как машина рулится?
Какой радиус разворота?
Как держит дорогу?
На сколько хватит таких тачек?
Вот и ценник не адекватный, за Китай, да как бы не получилось, как с другими брендами о которых выше сказал.

Так-то владелец Соляриса считает, что у него тачка круче чем Мерс или Инфинити.
Есть ещё Поло она тоже базе с Солярисом и Рио.
Тигуан таже Карета из Хундая.
Тигуан R Лайн, оффрод, чего-то может, остальные пустышки.
Вот лично мне не нравятся, как рулятся эти тачки, их радиусразворота, работа у подвески вообще отсутствует, как и держака нет.
Наверное некоторые от таких тачек пи.

---------- Сообщение добавлено в 03:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:17 ----------

Сообщение от alexxprg

В 2010-м.

Вот уже десятка, ошибся я на пару годиков, пока внедрили, чтобы
Испытывать и тестить на Россиянах?

[alexxprg]

Сообщение от Delete

Все подробнее выше высказал

Нет, пока прямого ответа на этот вопрос так и не было.

Сообщение от Delete

Как машина рулится?
Какой радиус разворота?
Как держит дорогу?

Эти характеристики вообще никак не зависят от возраста технологий.

Сообщение от Delete

Так-то владелец Соляриса считает, что у него тачка круче чем Мерс или Инфинити.

Упоротый - может и считает. А остальные считают лишь, что за свои деньги взяли для себя оптимум.

Сообщение от Delete

Вот лично мне не нравятся, как рулятся эти тачки, их радиусразворота, работа у подвески вообще отсутствует, как и держака нет.

А у каких тачек подвеска работает и держак есть? Судя по упоминанию радиуса разворота - у 30-летних бмв?

Вот серьёзно, впервые вижу человека, который считает радиус разворота важным параметром.

Сообщение от Delete

Испытывать и тестить на Россиянах?

Это ж какое нужно самомнение иметь, чтобы считать, что единичные покупатели тут китайцам нужны для какой-то особой великой миссии тестеров, когда у них там на внутреннем рынке в одной деревне покупателей больше.

[More]

Сообщение от Delete

Версии на МКПП всегда в наличии.
Нужна правильно покупать, а лучше делать заказ за ранние, былобы желание клиента, взять с МКПП.

Я говорю не о наличии у дилера, а о наличии в линейке.
Зачастую в линейке присутствует МКПП только в комплектациях "бомж эдишн"...

[Aleks83]

Мне кажется сейчас новую машину на механике берут уже единицы. Да и сложно вообще представить машину миллиона за 1.5 и дергать рычаг. Даже таксисты поголовно перешли на АКПП.
Ну это конечно в городах, в глуши где 3 раза переключаешь скорость за поездку, возможно АКПП редкость.

[More]

Сообщение от Aleks83

Мне кажется сейчас новую машину на механике берут уже единицы.

Как ни странно, в Европе всё строго наоборот.
В Германии так и вообще около 80% машин с мкхвникой.
Но, мы же не Европа, конечно...

Сообщение от Aleks83

Да и сложно вообще представить машину миллиона за 1.5 и дергать рычаг.

Ни сегодня - завтра, вокруг этой цифры сгруппируется весь "бюджет".
Так что представить такую машину очень даже просто.

Вот если брать планку 3-5 лимонов, там да, механику редко найдёшь.
Да и то, есть сегмент, где в премиуме сохраняют механику. Порш, Ауди R8, и всякое такое.

[Aleks83]

Сообщение от More

Как ни странно, в Европе всё строго наоборот.
В Германии так и вообще около 80% машин с мкхвникой.
Но, мы же не Европа, конечно...



Ни сегодня - завтра, вокруг этой цифры сгруппируется весь "бюджет".
Так что представить такую машину очень даже просто.

Вот если брать планку 3-5 лимонов, там да, механику редко найдёшь.
Да и то, есть сегмент, где в премиуме сохраняют механику. Порш, Ауди R8, и всякое такое.

Ну на счет Европы, это уже не совсем так, много и там уже автоматов.

У нас премиум не берем, он уже давно на автомате. Но даже так скажем бюджетные (хотя язык не поворачивается назвать их за такие суммы) новые машины сейчас берут преимущественно на автомате. Я не знаю ни одного знакомого, кто купил бы последнее время легковое новое авто на механике. Если говорить о недорогих б.у., покупаемых от нужды, то конечно другой расклад, там берут чем проще тем лучше, лишь бы поменьше тратить потом.

[More]

Сообщение от Aleks83

Я не знаю ни одного знакомого, кто купил бы последнее время легковое новое авто на механике.

Это в Москве и миллионниках может быть такой расклад. В провинции денег поменьше, на понты не всем хватает, поэтому людям приходится совершать усилия над собой и дёргать ручку.)))

А если мы посмотрим на две самые продаваемые в РФ модели авто (которые при этом в Москве редко встретишь), то и вовсе станет понятно, что позиции автоматов в обшей массе не так прочны как кажутся.

Для унылого ежедневного стояния в пробках автомат идеален, да.
Но если есть возможность постоянное ездить, а не торчать в пробках, то механика мне гораздо больше нравится.

PS. Кстати. Вот как раз в тему случай незадолго до Нового года был. Стою у нас в центральном посёлке у магазинов, жду супругу с детьми. Подходит парень, просит машину прикурить.
Подъехал, там Шкода Рапид свежая. Прикуривал-прикуривал, че-то нифига, стартер у него не крутит вообще, только щелчки тихие.
При этом приборка вся работает нормально.
Говорю ему - давай толкнём тебя с горки. А у него автомат, оказывается, и с толкача его не запустишь...

И стоит он такой потерянный, на московских номерах в смоленской глуши. Что делать?
До ближайших магазинов запчастей - 50км, и неизвестно ещё что там искать нужно.
Эвакуатор только из Смоленска можно вызвать (120км), а это 10.000 как минимум.
Как уж он там проблему решил не знаю, на следующий день его там не было.

[Aleks83]

Да, с толкача не завезти, если стартер сдохнет то это проблема..
У меня летом стартер мозг делал, подшипник бендикса накрывался постепенно, первый раз вскрыли, не поняли что. Ездил ждал когда посерьёзнее заскрежещет. Второй раз в итоге лезть пришлось, а стартер мягко говоря в попе, развале блока.. Это был самый неприятный момент, когда нет уверенности в авто, а есть вероятность что подведёт в любой момент. На механике это проще.
Но дергать ее тут, уже желания полный ноль.

[KOSH]

Вернусь к теме по поводу китайцев.
Поскольку в семье есть ещё рио3 на автомате, тоже начал изучать тему по корейцам. Оказывается на сегодняшний день они не так далеко от китайцев впереди. Да, есть запчасти относительно недорогие, но брака полно. Вопросов по надёжности тоже хватает, одни моторы чего стоят - в заводском шортблоке поршни нередко люфтят с новья. Видимо Азия есть Азия.

[baddy]

Сообщение от KOSH

Вернусь к теме по поводу китайцев.
Поскольку в семье есть ещё рио3 на автомате, тоже начал изучать тему по корейцам. Оказывается на сегодняшний день они не так далеко от китайцев впереди. Да, есть запчасти относительно недорогие, но брака полно. Вопросов по надёжности тоже хватает, одни моторы чего стоят - в заводском шортблоке поршни нередко люфтят с новья. Видимо Азия есть Азия.

С движками у КИА и впрямь беда. Подписан на канал одного сервиса (KPOWERtuning из Набережных Челнов) они там видеоподборку из капиталок корейских движков делали... интересно было смотреть, на почти 6 часов... я не выдержал так долго... час смотрел...

[Delete]

Сообщение от alexxprg

Нет, пока прямого ответа на этот вопрос так и не было.


Эти характеристики вообще никак не зависят от возраста технологий.


Упоротый - может и считает. А остальные считают лишь, что за свои деньги взяли для себя оптимум.



А у каких тачек подвеска работает и держак есть? Судя по упоминанию радиуса разворота - у 30-летних бмв?

Вот серьёзно, впервые вижу человека, который считает радиус разворота важным параметром.



Это ж какое нужно самомнение иметь, чтобы считать, что единичные покупатели тут китайцам нужны для какой-то особой великой миссии тестеров, когда у них там на внутреннем рынке в одной деревне покупателей больше.

Вот повторять по несколько раз не буду, просто прочтите ранее мной высказанное в другом настроении, с другой точки зрения.

Да в городе и во дворах радиус поворота разворота главный атрибут, на трассе или в деревне может быть не важен.
Тут тоже зависит от рулевых реек, благо у рено с этим все окей!
Вот обороты руля от упора до упора, тоже могут быть важны при частых парковках.
В Европе например, полно таких тачек, с одним оборотом руля от упора до упора, к нам попадают или под заказ или привозные.

Коротко скажу, главное следующему владельцу скажите, что китайская тачка огонь.

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

Сообщение от Aleks83

Мне кажется сейчас новую машину на механике берут уже единицы. Да и сложно вообще представить машину миллиона за 1.5 и дергать рычаг. Даже таксисты поголовно перешли на АКПП.
Ну это конечно в городах, в глуши где 3 раза переключаешь скорость за поездку, возможно АКПП редкость.

Да сейчас механика точно не к чему, когда полно ограничений, теперь даже мощность двигателя не решает
Главное монитор по толще на приборке и торпеде.
Даже у пешеходы теперь ориентируются по монитору, теперь без монитора все пропал человек

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Сообщение от More

Как ни странно, в Европе всё строго наоборот.
В Германии так и вообще около 80% машин с мкхвникой.
Но, мы же не Европа, конечно...



Ни сегодня - завтра, вокруг этой цифры сгруппируется весь "бюджет".
Так что представить такую машину очень даже просто.

Вот если брать планку 3-5 лимонов, там да, механику редко найдёшь.
Да и то, есть сегмент, где в премиуме сохраняют механику. Порш, Ауди R8, и всякое такое.

Ауди R8 и подобные берут в основном те кто знает как дергать ручкой.
Остальные будут чаще ломать механику, поэтому производитель ограничивает, особенно для России с её ездоками.

[alexxprg]

Сообщение от Delete

Вот повторять по несколько раз не буду

Понял, подтверждения своих слов вы предоставить не можете.

Сообщение от Delete

Да в городе и во дворах радиус поворота разворота главный атрибут

Советую приобрести Смарт - его вряд ли кто-то в состоянии обойти по данному главному атрибуту автомобиля.

Сообщение от Delete

В Европе например, полно таких тачек, с одним оборотом руля от упора до упора

Что за модели? Можно конкретики?

[More]

Сообщение от Delete

Ауди R8 и подобные берут в основном те кто знает как дергать ручкой.
Остальные будут чаще ломать механику, поэтому производитель ограничивает, особенно для России с её ездоками.

Ломать механику?.. ))

Скажите, а в каких странах вам довелось пожить, чтобы иметь сравнительную информацию по "ездокам"?..
Вот мне например, после некоторого времени проведённого в отдельных европейских странах, тамошние водители кажутся непролазными оленями.
Они, конечно, более вежливые чем наши, но тупят страшно.
Так что шансов "сломать механику" по-моему больше у них... )))

[Delete]

Сообщение от More

Я говорю не о наличии у дилера, а о наличии в линейке.
Зачастую в линейке присутствует МКПП только в комплектациях "бомж эдишн"...

Не могу точно знать, как прям сейчас у дилера, до пондемии мои знакомые заказали Октавию лифтбек полный привод на ручке, конечно не совсем в комплектации люкс, средненькая точно.

Я вот тоже себе в 2008, заказывал, через знакомого жены. на ручке 308ю турбо, ДВС Бмв 8 сек. 18е катки, от то до то 20тыс. км.
Пришла моя тачка, поехали на тест драйв на моей новой тачке, ага надергался ручкой и тд., сал от восторга.
И тут Менагер говорит, кто будет ездить на тачке?
Я говорю конечно я, ктож ещё.
Он мне говорит, ты эту тачку убьёшь в течении месяца, а может быть недели.
И тут???, пауза итд, оставляем заказанную тачку, залог до реализации.
Короче тачка ушла на второй день, забираем залог.
Идём покупать Меган универсал на ручке, универсалов нет вообще в Москве нужной мне комплектации.
Нас направляют на Киа Сид универсал, а так же смотрим Субарь, авенсис, пассат, Мазду, форд, универсалы есть в наличии, что тоже все не то и т.д.
В общем заказываем Меган универсал из Испании на ручке, шторки в дверях, сидушки передние самолетного типа, конечно без люка, салон трансформер, двойное складывающееся за пассажиром, за водителем складывается одно, не как в Дастере.
Радиус 10м, от упора до упора один оборот, електрорейка, открывающееся заднее стекло багажника, заводится с кнопки, ключ карта в кармане иммо.
Заказывали с условием если привезут не то, машину брать не будем.
Пришла тачка, поехал смотреть, приехал тачка была на возу, что удивило вся в пленке и чехлах.
Сверяем с менагером, и забираем, все прекрасно, все в восторге.

Тем временем поглядываю в сторону 308х и других, вижу как меняются стереотипы.
В 2015 беру Дастера, после мегана с кнопками, конечно не айс, за то дешевый полный привод.
Пежо, грейтвол и лансер трупы, что там Митсу продаёт, своё знаменитое патжеро и с аутом там вошкается.

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:42 ----------

Сообщение от More

Ломать механику?.. ))

Так то человеку с большим опытом, конечно

[More]

Странный какой-то манагер...

[Delete]

Сообщение от alexxprg

Понял, подтверждения своих слов вы предоставить не можете.


Советую приобрести Смарт - его вряд ли кто-то в состоянии обойти по данному главному атрибуту автомобиля.


Что за модели? Можно конкретики?

Есть Ауди начиная с А5 и есть Рено Меган Сценик эспас, есть колеус в нем электрорейка радиус разворот, оборот руля незнаю
Заказывайте комплектации.
Ауди не возят!, если только самому.
Рено сейчас?
Советчиков у меня хватает
Уже почти весь автопром вам предоставил

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:48 ----------

Сообщение от More

Странный какой-то манагер...

Нормальный, что переубедил и я не взял этот шлак.

Кстати поло пошли с электрорейкой, есть комплектухи, радиус разв и обороты руля незнаю.

[Strusto]

Сообщение от Delete

Да в городе и во дворах радиус поворота разворота главный атрибут.

Только на длинной Ниве задумывался о радиусе поворота, нет привычки и не было необходимости на других машинах руль до упора крутить

[alexxprg]

Сообщение от Delete

Есть Ауди и есть Рено
Заказывайте комплектации.
Ауди не возят!, если только самому.
Рено сейчас?
Советчиков у меня хватает
Уже почти весь автопром вам предоставил

Какой-то бессвязный поток мыслей.

Сообщение от Strusto

и не было необходимости на других машинах руль до упора крутить

Никто обычно и не замечает проблем с радиусом, если у него не длинномер. Но вот когда со смарта обратно к себе пересаживаешься, то первые минут десять ощущение, что в неповоротливый грузовик сел )

[More]

Сообщение от Delete

Кстати поло пошли с электрорейкой, есть комплектухи, радиус разв и обороты руля незнаю.

Я ещё в 2012 году его когда брал, рейка уже была с электроусилителем. Китайская, кстати, с завода идёт. Бгг..)))