Московские новости.

[Батя Медведь]

В 2017 году цены на коммунальные услуги в Москве вырастут сильнее, чем в других российских городах и регионах. Такой вывод можно сделать из опубликованного на сайте правовой информации распоряжения российского правительства.

https://news.rambler.ru/business/353...na-kommunalku/

[More]

В Москве введут новые правила парковки и расширят платную зону. Со 2 декабря 2016 года в Москве вырастут тарифы на платную стоянку и изменится нумерация парковочных зон.

[dg972]

Глава московского района Арбат Евгений Бабенко предложил клеить на автомобили водителей старше 75 лет специальные наклейки. Об этом сообщает агентство «Москва».
Знак как будет выглядеть? )))

[dyadyaslava]

Сообщение от dg972

Глава московского района Арбат Евгений Бабенко предложил клеить на автомобили водителей старше 75 лет специальные наклейки. Об этом сообщает агентство «Москва».
Знак как будет выглядеть? )))

Вот так: http://www.litsa.com.ua/show/a/12052?desktop=true
Ещё бы отметить огромными наклейками: ДУР-мартышек, спешунов-опаздунов, лЕзунов-обочечников, "шумахеров-эксремалов", децелов-мажоров, и прочих придурков-неадекватов, которых с каждым годом всё больше и больше.

[dg972]

Сообщение от dyadyaslava

Ещё бы отметить огромными наклейками: ДУР-мартышек, спешунов-опаздунов, лЕзунов-обочечников, "шумахеров-эксремалов", децелов-мажоров, и прочих придурков-неадекватов, которых с каждым годом всё больше и больше.

Проще отметить оставшуюся часть водителей!

[TolR]

dyadyaslava, счел, что тормоза уже озвучены, видимо не догадываясь, что они не ограничиваются возрастной категорией из новостей.

[luno]

Как снимают передачи, про то как "жители сами хотят платных парковок".



Святая уверенность Дептранса: "если народ протестут, значит просто плохо провели разъясняющую компанию по телевидению" - непоколебима. Предположить наличие у народа понимания процессов, происходящих в Москве - на это чиновники не способны. Почему -то в мэрии в упор не видят, как накаляется атмосфера в городе из-за введения новых поборов. Это не протест извне - это мэрия создает конфликты с жителями на пустом месте. Денег нет, дефицит бюджета, надо пощипать самых обеспеченных - автомобилистов. Железная логика недалекого чиновника. Местечковые руководители из глубинки, назначенные рулить столицей, ошалели от открывшихся возможностей рубить бабло и постоянно испытывают терпение москвичей. При этом, москвичи должны быть рады новой дани.

Нас будут обдирать, сливать, реформировать и экономить на москвичах, попутно обкладывая новыми налогами на ЖКХ и другими поборами. Кроме как с москвичей, не с кого больше взять денег на "развитие города". На единую свето-цветовую гамму в Москве, на строительство бессмысленных хорд по ООПТ и под окнами, на лихорадочную застройку г@внобетонными высотками каждого пятачка в городе, взамен хлебозавода, теплиц, предприятий и территорий секретных НИИ, выстоявших в 90-е и не исчезнувших в нулевые.

Чиновники не хотят признавать за людьми право на протест. Чиновник всегда прав и хочет блага, а неразумные "детки" сопротивляются, когда их загоняют в счастливое будущее. Митинги против платных парковок не разрешают проводить. Для съемок в атмосфере строгой секретности, работники Управы сообщают своим лояльным "советникам", "ветеранам", "старшим по дому", или проживающим в районе массовикам-затейникам, время и место. Для съемок этого сюжета адрес меняли чуть не трижды. Жители узнали о том, что заказуха в пользу платных парковок будет сниматься у них в районе и прочесывали ближайшие дворы. Съемочную группу обнаружили, несмотря на все перебежки от одного дома к другому. (P.S.: В синей шапочке мадам Раулец Вера Валерьевна - советник Управы)



Съемка проводилась для того, чтоб показать: "жители сами хотят платных парковок". Телевизионщики записали не самые умные комментарии женщин, уверенных почему-то - резидентское разрешение парковаться у дома им будет поднесено на блюдечке с голубой каемочкой и по дешевке. Осмотреться по сторонам, поразмыслить, что сегодня закроют шлагбаумом ваш двор, а затем, вы с больным ребенком приедете в поликлинику и станете чужаком на соседней улице - эти люди не в состоянии. Они не желают слушать даже своих соседей: "Вас просто обдирают, заставляют платить за воздух во дворе собственного дома". Массовке нравится мир собственных фантазий. С криками они отгоняют тех, кто пытается снять лапшу с их ушей. Уже сам факт организации съемок "только для своих", говорит о том, что Дептранс обеспокоен протестными настроениями по поводу "нужных" реформ. Недооценили москвичей. Маршрутки отменили - народ давится на остановках, мерзнет, но терпит. Значит и парковки платные прокатит, так рассуждали эффективные менеджеры и собрались обложить данью новые улицы. Вот только съемки пришлось делать телевизионщикам при помощи коротких перебежек от дома к дому, чтобы возмущенные жители их обнаружили как можно позже.

[dg972]

В Москве ДОХРЕНА свободного места для организации парковок, в том числе и около метро. Надо только по хозяйски подойти к этому вопросу. Я свидетель того, как площадь около Сходненской, занимаемая ранее рынком, превращается в бульвар для пеших прогулок, а тем временем, я, житель одного из близлежащих домов, не могу поставить машину у подъезда. Я думаю, что всем ясно почему.

[Poluektov]

Вот что еще в 2012 году писал на эту тему Антон Буслов (светлая ему память) - урбанист, занимавшийся проблемами транспорта:

"...Парковки на всех не будет никогда. По нормативам на одного офисного работника приходится 8 метров площади офиса, в то время как на парковку его автомобиля требуется не менее 30 метров. То есть для того, чтобы обеспечить всех желающих офисных работников парковкой надо построить рядом с небоскребом офисного здания в три раза больший небоскреб для парковки автомобилей сотрудников. Это не возможно даже чисто теоретически - поэтому дефицит парковки, без мер по ограничению автомобилепользования, будет всегда. Желающие могут попробовать поискать парковочные места в центре Парижа, или даже Брно - покружиться пару часов и запарковаться в трех кварталах от места. Однако наши девелоперы не спешат строить даже самые простые парковочные конструкции, что и не мудрено - ведь автомобилист имеет сейчас право бесплатно захватить кусок муниципальной земли под хранение своего автомобиля. Вот скажите, какой интерес застройщику строить парковку, увеличивая стоимость всего объекта, если можно совершенно бесплатно и безнаказанно парковаться в три ряда на улице, которую уже построил за бюджетные деньги муниципалитет?

... нигде в мире муниципалитет не занимается строительством парковок, у него, напомню, нет денег и на зарплату учителям. Строительство парковок - это везде дело частного бизнеса. И в условиях платной парковки и тотальной борьбы с ее нарушениями строительство паркингов действительно становится выгодным. В таких условиях парковки на 6 этажей под землю можно построить в метре от Женевского озера, или в самом центре сверхплотно застроенного Токио. Обязанность муниципалитета состоит не в том, чтобы строить парковки, а в том, чтобы обеспечить условия, чтобы строить парковки стало выгодно. У некоторых все еще есть сомнительные заблуждения на тему "я плачу транспортный налог, а потому мне должны". Спешу разочаровать - транспортный налог, ОСАГО, акцизы в топливе и все прочие издержки автомобилиста покрывают всего лишь 40% от затрат, которые вкладывает в него государство. Автомобилисты в России, как подчеркнуто в транспортном разделе Стратегии 2020, составленной экспертами под методическим руководством М.Блинкина, вторая по дотационности социальная группа после пенсионеров. К слову сказать, именно затраты на хранение автомобилей составляют главную часть неоплаченных автомобилистами расходов. Так что, просто и до вас добралась "монетизация льгот" ..."

"...механизм регулирования автомобилепользования в крупных городах: парковка везде в центре городов будет только платной. Причем плата должна быть такой, чтобы исключить автомобильные трудовые поездки - то есть "дом - работа (стоянка 8 часов) - дом". В Москве парковка пока будет стоить 50 рублей в час. 9*5*50 = 2250 р в неделю. Будет оценен эффект - насколько сократиться автомобилепользование, и если оно сократиться недостаточно - цена будет расти. Постепенно будет расти и площадь зоны тотально платной парковки. К 2014 году в нее может войти уже все Садовое кольцо. Есть только два исключения из системы тотальной платной парковки - машины перевозящие инвалидов и машины такси. Допустимо также делать парковку бесплатной в некоторых случаях, в вечернее время и в выходные дни.

После того, как парковка будет объявлена платной, надо сделать ее фактически платной - обеспечить тотальный контроль соблюдения правил парвок и сделать штрафы такими, чтобы парковаться не по правилам стало не выгодно. Поэтому в Москве будет активно увеличиваться число эвакуаторов и патрульных машин, оборудованных системой "ПАРКОН" для фотофиксации нарушений. Штрафы в 3000 рублей и морока с эвакуацией - а процедура возврата автомобиля будет сделана максимально неудобной, вынудят автомобилистов искать парковку "по правилам". Тем самым будет создан экономический механизм - создан спрос на парковочные места..."

http://mymaster.livejournal.com/297926.html

Я с ним полностью согласен. Для справки: я за рулем 17 лет только официально. Всю жизнь живу в Москве. Семья, трое детей. Средний пробег моих авто - 40 000 в год.
Кстати рекомендую почитать его журнал, очень много здравых мыслей на тему трансморта и организации транспортного сообщения города от профильного спеца.

P.S. Я сам живу на Сходненской (Аэродромная ул) вот уже 28 лет.

[More]

Ну, насчёт Брно он перегнул конечно, а вот в Праге да. Найти парковку в центре, даже платную, это всегда проблема. Но тут ещё такой вопрос. Нельзя тянуть одеяло только в одну сторону. В той же Праге, например, поездку в нужную точку из какого-нибудь предместья типа Буштеграда, я могу рассчитать по минутам. Потому что весь муниципальный транспорт ходит строго по расписанию. В том числе, и ночные маршруты, которые там существуют давным-давно. И в том же метро, даже если вы едете в 8:30 утра со Зличина на Староместску, вас не будут вносить в вагон и размазывать по стенкам.

А что у нас с этим?..

Об этом почему-то все объясняльщики сермяжной парковочной правды забывают...

Так вот, всем дорогим любителям потыкать пальчиком в "опыт Европы" в области городских парковок, я предлагаю сначала потыкать в то же место, но в области организации работы общественного транспорта. И вот когда там наметятся абсолютные параллели, тогда и начнём говорить о парковках.

В той же Праге, единый билет на все виды общественного транспорта уже сто лет существует. Метро + вся наземка. У нас давно до этого додумались?.. И это не "проездной" на месяц. Можно купить хоть на час, хоть на два, хоть на сутки.

[ХОЧУ]

Сообщение от More

И в том же метро, даже если вы едете в 8:30 утра со Зличина на Староместску, вас не будут вносить в вагон и размазывать по стенкам.

Так если в Москве вносят, т.е. тесно, значит по аналогии с парковками, надо срочно поднять цены за проезд в общественном транспорте... () и станет в вагонах свободно, по желанию пассажиров. А если в этом вопросе не скромничать , то можно будет всегда ехать сидя.

[Tatiana]

Сообщение от More

В той же Праге, единый билет на все виды общественного транспорта уже сто лет существует. Метро + вся наземка. У нас давно до этого додумались?..

Ну вообще-то всегда был. 6 рублей стоил

И это не "проездной" на месяц. Можно купить хоть на час, хоть на два, хоть на сутки.

Основной состав пассажиров общественного транспорта в городе - "регулярные ездуны", их надо бы окучить в первую очередь А им нужны "долгие" билеты со скидками.

Сообщение от Poluektov

... нигде в мире муниципалитет не занимается строительством парковок

Занимается, например, в Сиднее - но за деньги застройщиков. Там очень жесткие нормы на обеспеченность жилой застройки парковочными местами, и если застройщик не может их обеспечить, например, по техническим причинам, он должен заплатить крупную сумму за каждое недостающее место муниципалитету. И зачастую застройщику дешевле "срезать" пару этажей, чем платить эти деньги . Это, в том числе, и один из способов регулировать "дикую" застройку.

[More]

А главное, что всё это балабольство - пустой звон на фоне одного простого факта, что при той бездумной и хаотичной застройке Москвы и прилегающих районов, любая "борьба с пробками" это профанация чистой воды, имеющая только одну фактическую цель - состричь бабло в нужный карман, и ничего более.

Когда все мыслимые и немыслимые нормы плотности застройки нарушены и продолжают нарушаться, когда при остервенелом возведении кварталов многоэтажных клоповников наплёвано абсолютно на инфраструктурное сопровождение, расчёт нагрузки на существующую дорожную сеть это барыги-девелоперы вообще знать-не знают что такое, какая тут будет "борьба с пробками"?..

Это уровень управления каменного века. А всё туда же, на Европу нам показывают.

[More]

Сообщение от Tatiana

Ну вообще-то всегда был. 6 рублей стоил :

Он был как раз только на месяц. И далеко не всем нужен, так как у большинства не было финансовой выгоды его покупать.

[Zastava]

https://vk.com/mitingprotivplatnoyparkovky

[maslovyu]

Власти Москвы сообщили о росте тарифов на проезд в транспорте с 1 января

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/13/12/2016...2b84?from=main

[Неугомонный Ездец]

Тарифы для москвичей в первой половине 2017 года останутся прежними, а с 1 июля будут проиндексированы, заявил журналистам глава департамента экономической политики и развития Москвы Максим Решетников. Соответствующее постановление принято столичной мэрией 13 декабря. По словам чиновника, индексация коммунальных услуг составит 6,7%, что ниже среднегодовой инфляции за 2016 год и соответствует предельному индексу роста коммунальных тарифов, установленному федеральным правительством для Москвы на 2017 год — 7%.
Рост тарифов на водоснабжение и водоотведение составит 7,2%, на газ — 3,9%, на электроэнергию — от 0% до 7,2%, на теплоснабжение — 4,7%, на горячую воду — 10,6%.
В денежном выражении прирост стоимости коммунальных платежей составит 155 рублей на человека в месяц. При этом доля расходов на

оплату ЖКХ не превысит 3% от доходов москвичей.

http://www.rosbalt.ru/moscow/2016/12/13/1575401.html

Правительство предлагает повышать цены на услуги ЖКХ, электричество и газ по уровню прогнозной инфляции — на 4,9%, 4,4% и 4,1% в период с 2017 по 2019 год. По большинству позиций это существенно выше, чем закладывалось ранее. При этом для промышленности рост тарифов будет менее стремительным.

далее тут https://www.gazeta.ru/business/2016/...10208339.shtml

[Батя Медведь]

Эксперты назвали даты, когда Москву парализуют пробки

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) пообещал, что последние недели декабря будут напряжёнными для автомобилистов.

По мнению руководителя ЦОДД Вадима Юрьева, в 2016 году дорожная ситуация будет соответствовать декабрю прошлого года, когда:

14-18 декабря количество автомобилей на улицах города было на уровне 3,54 млн,
21-25 декабря среднесуточное количество машин увеличилось до 3,63 млн,
28-31 декабря потоки транспорта начали резко уменьшаться и достигли минимума 31 декабря (2,96 млн).

В этом году ожидается рост количества автомобилей на улицах на 5%, а пиковая загрузка улиц прогнозируется 26-29 декабря.

В последние две недели декабря дорожная ситуация действительно будет напряженной. В Москве ожидается ухудшение дорожного движения, в частности, у торгово-развлекательных центров и крупных магазинов. Также не стоит забывать и о таком немаловажном факторе, как погода. В снежные дни резко возрастает количество аварий.

Вадим Юрьев
руководитель ЦОДД

https://auto.mail.ru/article/63263-e...izuyut_probki/

[Батя Медведь]

Каток на крыше 85-этажной башни открылся в Москва-Сити

Каток на крыше 85-этажной башни открылся в Москва-Сити. Разместился он на башне "Око", высота которой 354 метра. Об этом сообщает корреспондент m24.ru.

Эта башня – самое высокое в Европе жилое здание, и на такой высоте на западе нет ни одного катка под открытым небом.

Ледовая площадка соответствует всем требованиям безопасности: терраса остеклена по периметру, ограждение состоит из двух стенок прочного стекла на расстоянии полметра друг от друга.

Площадь естественной ледовой поверхности – 420 квадратных метров. Для посетителей также заработали теплая раздевалка, прокат коньков и бар.

Каток будет работать ежедневно. С понедельника по четверг он будет принимать посетителей с 12:00 до 00:00, в пятницу – с 12:00 до 02:00, в субботу – с 10:00 до 02:00, в воскресенье – с 10:00 до 00:00. Каждый день там будет дежурить инструктор по фигурному катанию.

Подробнее: http://www.m24.ru/articles/124992?utm_source=CopyBuf

[dg972]

Госдума приняла в первом чтении законопроект о платном въезде в города

https://ria.ru/society/20161216/1483814899.html

В ближайшие годы вводить платный въезд ни в границы МКАД, ни на Садовое кольцо, ни в центр города не планируется
Подробнее: http://vm.ru/news/2016/12/18/otkriti...ut-344038.html