От чего зависит расход

[КоТэ]

Сообщение от Лимузин

Многим, очень многим, в том числе и мне надо учится на "Дастере" ездить.. и это совершенно объективно.

Вот да! Заметил, что на многих кроссоверах, в том числе и на Дастерах, народ ездит (из экономии что ли) исключительно на переднем приводе, как на обычных седанах. А потом удивляются, почему они зависли в сугробе или не могут въехать на стоянку - "У меня же Жып"
Лично мне было сложно победить многолетнюю привычку работать рулём и газом как на переднем приводе и привыкнуть к коротким первым четырём передачам. Зато когда привык - расход сразу упал литра на 3

[YuriyVZ]

Сообщение от КоТэ

Да уже надо бы всю ветку перенести, начиная с этого сообщения Оффтопим

Раньше Отделил в полуфлудильную тему.

Сообщение от Лимузин

Мой первый авто был "Сандеро" 1,6. 8кл. 84 силы. После ремонта пришлось делать перепрошивку с Евро 3 на Евро 2 (сильно не пинайте). Так вот. Мастер, который делал перепрошивку сказал, что для нормальной работы двигателя и оптимального расхода топлива водителю (т.е. мне) надо сделать выбор стиля вождения авто и не менять его. Через 400-500 Км. пробега, ЭБУ адаптируется к этому стилю и приводит свои параметры в соответствии к выбранному стилю. (Как это получается я так и не понял, но верю мастеру.)

На Логане 1.6 8 кл. явно адаптации после прошивки не заметил. А на Дастере была такая возможность. Она действительно есть. Скорее всего и на расход влияет.

Но я немного о другом, о интересной ситуации с расходом именно в моих условиях.

[КоТэ]

Сообщение от YuriyVZ

На Логане 1.6 8 кл. явно адаптации после прошивки не заметил. А на Дастере была такая возможность. Она действительно есть. Скорее всего и на расход влияет.

Соглашусь! У меня Дасик приноровился к моему стилю примерно на 800км пробега. Сразу "поехал" совершенно по-другому. Я до этого не заморачивался насчёт адаптивных прошивок, а после этого случая начал интересоваться и узнал, что машинка действительно подстраивается под определённый стиль езды.

[YuriyVZ]

Сообщение от КоТэ

У меня Дасик приноровился к моему стилю примерно на 800км пробега. Сразу "поехал" совершенно по-другому.

Это скорее не адаптации, а обкатка
Адаптацию можно почувствовать после длительного отключения аккума.

[КоТэ]

Сообщение от YuriyVZ

Это скорее не адаптации, а обкатка

Неа, после 3000км, как и написано в мануале, машина поехала гораздо резвее. А на 800км она просто стала нюансы что ли чувствовать - перестала задумываться при трогании на низких оборотах, электронная педаль стала чуть иначе реагировать. У неё ведь ход короче, чем у тросовых педалей, вот я и топтал её почём зря А в какой-то момент машина как будто поняла, что проще согласиться со мной, чем объяснять, почему так делать не надо

[ralf28rus]

Не знаю как и почему но у меня стабильно 12-л , может сказывается автозапуск и пробки , но я не думаю что это так важно . Ведь все зависит и от стиля езды , как по мне то езжу агрессивно но не нарушая и ни кому не мешая .

[КоТэ]

Сообщение от ralf28rus

может сказывается автозапуск и пробки , но я не думаю что это так важно

Важно. По крайней мере, у нас на 2-литровых - точно. Они очень прожорливы на холостом ходу. Когда в морозы забирал жену и старшую дочку с их работ, ждал их со включенным двигателем (минус 30 же, холодно без печки ) - расход рос прямо на глазах.

[Rinatma]

Сообщение от КоТэ

Важно. По крайней мере, у нас на 2-литровых - точно. Они очень прожорливы на холостом ходу. Когда в морозы забирал жену и старшую дочку с их работ, ждал их со включенным двигателем (минус 30 же, холодно без печки ) - расход рос прямо на глазах.

Вложу свои 2 копейки.
Сейчас на одометре 4300 км. Изменения характера машины в лучшую сторону пока не заметил. Может наоборот, иногда кажется более вялой, чем раньше. Может она привыкла к моему, в основном, спокойному стилю езды.
У меня 2-х литрового, как раз до работы 10.5 км, и в сильные морозы, когда сильно за 30 было, прогревал машину по полчаса. Расход поднялся до 16 с копейками литров (по БК). Пробок у меня в городе практически не бывает, так, десяток светофоров (пересчитал сейчас - 9 светофоров), но и то иногда попадаю в "зеленую волну".
Сейчас тепло (0 градусов, плюс-минус 5), часто даже автозапуском не пользуюсь, заведу, 1-2 минуты работы двигателя - и в путь. Расход снизился до 14 - 14,5 литров на сотню.

[КоТэ]

Сообщение от Rinatma

Вложу свои 2 копейки.
Сейчас на одометре 4300 км. Изменения характера машины в лучшую сторону пока не заметил. Может наоборот, иногда кажется более вялой, чем раньше. Может она привыкла к моему, в основном, спокойному стилю езды.

Может. А ещё есть такая замечательная вещь ESP, которая придушивает двигатель при прокручивании одного из колёс на льду, по снегу или просто на мокром асфальте. Если захочется резво стартануть - отключите ESP и попробуйте с хорошим газком тронуться со второй передачи. Думаю, разница будет видна невооружённым глазом

Сообщение от Rinatma

Расход снизился до 14 - 14,5 литров на сотню.

Примерно столько же, сколько я на глазок насчитал чуть выше на предыдущей странице Да нормально, у товарища на 2-литровой же Гранд Витаре с постоянным полным приводом зимой 17-18 литров набегает легко. У шефа на 3-литровом Субарике вообще за 20 переваливает только так.

Это расплата за мощный движок

[YuriyVZ]

Сообщение от КоТэ

Важно. По крайней мере, у нас на 2-литровых - точно. Они очень прожорливы на холостом ходу. Когда в морозы забирал жену и старшую дочку с их работ, ждал их со включенным двигателем (минус 30 же, холодно без печки ) - расход рос прямо на глазах.

У дизеля чуть больше литра в час, если стоять полчаса и ехать 10 км, то естественно очень сильно заметно будет.

[AlexZ]

Сообщение от YuriyVZ

У дизеля чуть больше литра в час

Около 1л толпива в час на ХХ справедливо не только для дизеля, но и для любого мотора объемом 1,5-2,0л.

Но конкретные цифры расхода зависят от температуры на улице и включенных потребителей. В +20С с выключенными потребителями (свет, печка, кондей, музыка) исправная бензинка указанного выше объема ест около 0,6-0,8 л/ч, дизель около 0,5 л/ч.

[YuriyVZ]

Сообщение от AlexZ

Но конкретные цифры расхода зависят от температуры на улице и включенных потребителей. В +20С с выключенными потребителями (свет, печка, кондей, музыка) исправная бензинка указанного выше объема ест около 0,6-0,8 л/ч, дизель около 0,5 л/ч

Я написал, что у меня получилось на практике. И зимой и летом смотрел, когда по часу в машине сидел. Зимой - печка, летом - кондиционер.