Периодически не включается задняя передача, в чем может быть причина?

[equinox]

Авто - передний привод, 1.6л, МКПП 5ст. Бывает, воткну заднюю передачу, пытаюсь ехать - только мотор ревет, как будто на нейтралке стою, но машина не едет. Переключусь на нейтралку, потом снова заднюю - едет. У кого-то было подобное? Может кто-то в курсе, в чем может быть причина? Спасибо заранее.

[aca300]

Ничего страшного. Такое бывает, это нормально. Скоро привыкните к коробке и будет включаться с первого раза.

[equinox]

Сообщение от aca300

Ничего страшного. Такое бывает, это нормально. Скоро привыкните к коробке и будет включаться с первого раза.

Интересно.. А почему это происходит, суть процесса какая?
Почему такое только с задней и ни разу не было с первой например?

[aca300]

Сообщение от equinox

Интересно.. А почему это происходит, суть процесса какая?
Почему такое только с задней и ни разу не было с первой например?

Просто для задней передачи нет синхронизатора, а на передних они есть.
Алгоритм включения описал Влад на пост выше. Добавлю, если включать через двойной выжим сцепления, то будет вообще приятно. Включаться задняя передача должна с первого раза

[МАКС31RUS]

Сообщение от aca300

если включать через двойной выжим сцепления, то будет вообще приятно. Включаться задняя передача должна с первого раза

Я извиняюсь, но какой смысл двойного выжима на стоячем авто??? да еще и при включении задней передачи , когда он применяется при переключении с пониженной передачи на повышенную.

Замечено на многих авто, в том числе и грузовых, что для нормального включения задней передачи, если она плохо включается, надо после выжима сцепления подождать 2-3 сек и тогда передача включается хорошо, можно предположить, что это связано с некоторой инерцией вращения вала кпп и при выключении сцепления в кпп вал продолжает вращаться, снижая скорость вращения до полной остановки как раз за 2-3 сек.
Все ИМХО.

[aca300]

Сообщение от МАКС31RUS

Я извиняюсь, но какой смысл двойного выжима на стоячем авто??? да еще и при включении задней передачи , когда он применяется при переключении с пониженной передачи на повышенную.

Двойной выжим универсален.

Жизненная практика говорит - тоже работает и помогает.

[dibronx]

Потому что для тросса включения передачи задняя самая неудобная. Со временем приработается и будет включаться легче. А пока по сильнее отводите кулису передач влево.

[Илья468]

Сообщение от dibronx

Потому что для тросса включения передачи задняя самая неудобная. Со временем приработается и будет включаться легче. А пока по сильнее отводите кулису передач влево.

Он пишет про 5 ст. коробку. По моему она не влево и вперед включается, а вправо и назад....

[equinox]

Сообщение от Илья468

Он пишет про 5 ст. коробку. По моему она не влево и вперед включается, а вправо и назад....

Да, вправо и назад.

Вобщем я понял, что страшного в этом ничего нет. Спасибо за ответы.

[Skipper-Влад]

Сообщение от equinox

Авто - передний привод, 1.6л, МКПП 5ст. Бывает, воткну заднюю передачу, пытаюсь ехать - только мотор ревет, как будто на нейтралке стою, но машина не едет. Переключусь на нейтралку, потом снова заднюю - едет. У кого-то было подобное? Может кто-то в курсе, в чем может быть причина? Спасибо заранее.

Особенность логановской коробки...
Отсутствует синхронизатор задней, для включения необходимо:
1. Полностью остановиться (автомобиль не должен идти накатом)
2. Выжать сцепление
3. Мягко включить заднюю скорость
ЗЫ можно попробовать, например через первую...

[Питер Пушкин]

Сообщение от Skipper-Влад

Особенность логановской коробки...
Отсутствует синхронизатор задней, для включения необходимо:
1. Полностью остановиться (автомобиль не должен идти накатом)
2. Выжать сцепление
3. Мягко включить заднюю скорость
ЗЫ можно попробовать, например через первую...

Согласен! Тоже из логановодов.