Цитата:
Сообщение от HID
обращали и даже пилили - при заправках на брендовых АЗС и замене фильтра через ТО (порядка 20 000 км пробега) - фильтр вполне еще чистый. Фотки распиленных фильтров есть в профильных дизельных темах.
После 100к пробега даже на европейской солярке (часть которой кстати у наших НПЗ закупается) будет абсолютно то же самое. И даже после бензина там скопится куча всего. Банально - пыль попадающая при заправках, конденсат при перепадах температуры и т.д и т.п.
не везет как правило тем, кто берет дизель с пробегом (особенно европейским, при чем не факт что не скрученным) и особо не заморачивается с выбором АЗС и проведением планового ТО. Исключения конечно же бывают, как и среди пользователей бензинок.
---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:53 ----------
Я верю больше своему опыту и наблюдениям за другими форумчанами и знакомыми (как бензоводами, так и дизелистами).
|
Поделился своим опытом эксплуатации нового дизеля Шевроле(там замена топливного фильтра после 60тыс.км),заправлялся только на Луке и ВР,не пугаю,но все бывает и люди должны знать,что возможно и такое.