Один день из жизни дастеровода.
Помните как-то я писал что перегорела лампочка подсветки номера, пока грелся чай меняем.
После чая, нужно ехать за лапником. Естественно лапника много там где никого нет.
Въезжая в лес я понял что застреваю.
Но опыт остановил меня, включил lock 4x4 назад. Слегка буксую, никаких резких движений, настроение не то чтобы откапываться.
БФГ АТ мылятся только в путь, но интересней на них чем на штатной резине.
Быстро загружаемся лапником
Обратно, короткой дорогой.
Через мгновенья я подниму здоровенного глухаря, но телефон не фотоаппарат - снимка нет=(.
Добираюсь до дороги и тут меня ждет нежданчик.
Выходим исследовать.
Для преставления размена.
В итоге плавненько, ловя диагональ, нажимая на газ выезжаем с использованием имитации межколесных.
Ну, а дальше замена втулок...
Начало положено...
Все гайки открутились от стоек кроме одной. При попытки силового воздействия... В общем отлетел шарик.
Шарик.
Пользуясь случаем смотрим что внутри.
Зову жену Болгарина, я даже не представлял какой долгий и продолжительный у нас будет секис...
[IMG]http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?
attachmentid=66523&stc=1&d=1477163198[/IMG]
В общем шарик прокриучиваться стал, по разрезу. Лист метала 3 мм загнало. Динамометрический ключ выступал в роли, метода воздействия на гайку.
Звоню главному мастеру... Объясняю, спрашиваю можно ли вытащить стабилизатор?
- Стабилизатор вытащить сложно, пили на месте не очку, я 100 раз так делал. Заденешь рычаг ничего страшного.
- Оригиналы без гаек, это же рено, за все платить надо.
В итоге спустя несколько часов секиса с болгаркой я вытащил остатки рычага, зажал в тести и извлек "ЗОЛОТУЮ" гайку.
Да, потому, что я из забыл заказать... Ну не знал я...
Но дальше интересней.
Ставим новую стойку. И понимаем что нужен накидной на 16, а у меня его нет...
Находим американские пассатижи, зажимаю в них головку на 16, которая у меня была в наборе.и торксом фиксируем и затягиваем все это дело.
На рычаге видны следы секса с болгаркой. Как я мечтал о бормашине, которую хотел взять с собой но поленился. Я бы ей с ювелирной легкостью все надрезы бы сделал с точностью хирурга, а еще можно через инвертор и пили что хочешь хоть в поле.
Ну и втулки я тоже поменял.
Могу сказать, что стойки прошли более 80тыс, наверное я зря их сменил, они не отличались от новых. Внутри была смазка, стуков, закусываний -не было. По физическим свойствам и прилагаемым усилиям совсем как новые. Но новые были и поэтому сменил.
В итоге пропали стуки на малой скорости которые так бесили в Крыму и в пробках. Теперь нажимаешь на газ нет стука, тормозишь -нет стука. Но я думаю, что стучали втулки, а не стойки.