[Rene Buaron]

Сообщение от Игорь64

Не совсем так. у летней резины примерно к +5 получаются наилучшие показатели. Правда, на сухом асфальте, разумеется. И ниже, свойства снижаются поначалу вовсе не так критично. Скажем к небольшому минусу большинство летних шин держит на уровне как и при +30.
Большинство зимних шин (если это не липучки - европейки) при слабо плюсовой температуре имеют все еще не самые оптимальные свойства и проигрывают летним по сцепным свойствоам.
НО - на асфальте. Если вдело вмешивается ледок и снежная каша или крупа - все преимущества на стороне зимних.
Кстати, по зависимости от температуры был несколько лет назад тест.
ps/ во, нашел один.
http://www.zr.ru/content/articles/16...ja_zavisimost/

ЗР может много и по-делу и пишет и не за рубли. Но маленький, скромный, но свой опыт говорит о том, что штатный Контик (европейский М+S) к +(плюс) 5-ти, более дубовый, нежели старина NF-5, который, как раз по тестам, в свое время, был лидером "на асфальте".

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:53 ----------

Шипы шипам рознь: правильные шипы, как , впрочем, и зимняя резина должны быть разработаны там, где знают, "что такое зима не по-наслышке". А лучше-еще и там же сделаны...