С карбюратором, если по уму, то все привалочные плоскости отшлифовать надо. Берёшь толстое стекло, на него малярным скотчем наждачку приклеиваешь. И все плоскости выводишь до идеала. Тогда потом гарантировано нигде по щелям воздух сосать не будет. Ну, и при сборке всё контролировать. Подвижные детали без люфтов, где-то вместо пластиковых заказать латунные втулочки выточить, все подвижные соединения смазкой обеспечить. Особое внимание на поплавок в камере, нужно чтобы он гарантировано перемещался без заеданий/залипаний. Современный пластиковый лучше заменить на старый, металлический. Найти где-нибудь. Иголку клапана тоже посмотреть. Бывает где-то облой почти незаметный, и она подвисает. Её тоже аккуратно обработать надо. Фильтр топливный (сеточку) тоже промыть обязательно.
Потом всё это собрать правильно, и такой К-151 долго не будет проблем доставлять.
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)
- Почему тебя обманули? Потому что ты сам лжец.(с)
|