Цитата:
Сообщение от evs034
AlexZ, в первом сообщении табличка с моментом и далеко не одинаковый он
|
Максимальный момент у них одинаковый - 195Нм.
А вот если сравнивать диапазон, в котором момент больше 150Нм (для 1,5т а/м меньше - маловато, что и видно на примере 1,6, у которого максимальный момент всего 145Нм, его только своя КПП и спасает).
у двушки - с 2 до почти 5 тыс оборотов. Диапазон "рабочего момента" в 3 тыс.
у dci - 1,3 до 3,8 тыс оборотов. Диапазон уже, всего 2,5 тыс. А значит - надо чаще переключаться. Вот и отстает в разгоне.
Цитата:
Сообщение от evs034
особенно на низах
|
Я и писал, что в своих, "дизельных дисцплинах" - вне конкуренции. Но разгон - это не его. Совсем не его.