Показать сообщение отдельно
Старый 03.01.2016, 10:52   #1592
OoPss
Партнер клуба
 
Аватар для OoPss
 
Имя: Владислав
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Ярославль
Авто: Renault Duster "Blacky"
Сообщений: 353
OoPss OoPss
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр69 Посмотреть сообщение
Владислав, проведение шнура под корпусом бокса решает две проблемы, снимает нагрузку с отгибов и предотвращает выдавливание днища. Особенно если сделать выштампованные пазы по днищу, для проведения там шнура. (они же сыграют роль ребра жесткости дна.)
для нас интересна первая проблема, а вот днище выдавить не реально, там такая сфера которая не прогибается (я (115кг) на ней прыгал слабо не потому что боялся проломить, а потому что место для приземления маленькое), плюс при вакуумной формовке в этом месте самый толстый пластик. Скорее всего сделаем прорези в форме под веревки, для нас это самый приемлимый вариант.

Цитата:
Сообщение от Александр69 Посмотреть сообщение
Есть более простой способ - если по диаметру бокса, под окантовкой, пропустить шнур или кольцо из металла (проволоки, или лента типа бочковых поясов) выведя петли для подвеса, то не будет точечной нагрузки на окантовочных отгибах. Это позволит не прибегать к изменению формы штампа, ну или используя не большое изменение в формировании окантовочных отгибов, например сделав ложбинку для шнура или проволоки в моменте начала отгиба от корпуса.
это не вариант, под углом фланца и бокса проблема с лишним пространством, там изменять опасно, можно все испортить., самый приемлимый варант пазы по днищу.
OoPss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: