Цитата:
Сообщение от Separator
1) Малая мощность (быстрый обгон, затяжной подъём с полным салоном и.т.п), 2) плохой зимний пуск, -20 у нас не редкость, каждую зиму бывают такие морозы по 5-7 дней, 3) Слабое отопление салона уже при -15гр. 4) Требование к качественному топливу, которого может не быть по пути на юга.
|
Обгон может быть, а вот затяжной подъем с полным салоном - это как раз то, где дизель заметно выигрывает у бензина. Он действительно не замечает и полного салона и включенного кондиционера.
PS: В моем понимании полный салон - это бокс 500л на крыше и багажник забитый (не загруженный) под крышу, ну и два пассажира
Вы сравните макс. момент 2.0 и дизеля и те обороты, на которых он получается.
Если посмотреть темы, то как раз у дизеля не было ни одной проблемы с пуском, в отличии от бензиновых.
Прогрев меня полностью устраивает, ТЭНы быстро прогревают.
Цитата:
Сообщение от ambal70
Если меньше 40 тысяч то не выгодно брать дизель
|
У меня 20 тыс, но средняя стоимость литра топлива (по моей табличке) 48 р за литр
PS: Не убеждаю брать дизель. Я не любитель обгонов, поэтому эту часть не могу оценить.