Показать сообщение отдельно
Старый 02.02.2014, 22:02   #11
YuriyVZ
Администратор
Член клуба
 
Аватар для YuriyVZ
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,559
YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alchi Посмотреть сообщение
Что-то не похож второй график на дизель. Нет явно выраженной "полочки" крутящего момента.
Ну, как нет? От 2000 (а точнее и раньше, но отрезано слева) до 3500 момент выше 205! На стоковом графике это более красиво выглядит, т.к. шкала с 0, а с прошивкой со 107, поэтому более заметны все колебания из-за погрешности измерения.
Кстати, то что максимальный момент начинается раньше 2000, как раз очень хорошо чувствуется. Это считаю основным отличием от штатном

Цитата:
Сообщение от Alchi Посмотреть сообщение
И не понял, в каких единицах мощность? "PS"- это что?
В наиболее понятных нам л.с.

Цитата:
Сообщение от zigzag Посмотреть сообщение
я тоже хочу пояснений.
приведите данные в 2 графиках в одной таблице.
было-стало
Табличных данных у меня нет. Если есть желание, то можно сделать табличку по графикам.
YuriyVZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: