Ну не знаю, на Логане не было фильтра и воздух шёл теплее. Может печка тама лучше.

ПРИ - 9 ПОКА РАДУЕТ ТЕПЛО В САЛОНЕ

А вот этого профессиональный электрик понять не может. Мигнул пару раз, израсходовал какое то количество энергии, которого может не хватить на прокрутку стартера.

Предлагаю электрику подсчитать потерю амперов (а точнее - Ач), и сравнить ее со стартовым током и зарядом батареи в %%.
А также учесть то, что при хим реакции (отдаче тока) происходит выделение тепла. И не забыть про зависимость емкости аккума от температуры.

PS
если включать ближний не на часы, а на минуту-две - сие полезно...

Спасибо за учебу. На всех предыдущих моих машинах я привык ездить с заполненной на 90% шкалой температуры. Короче с температурой успокоили. Но если так, то отсутствие тяги тем более настораживает.
Двигатель 1,6 привод полный.

1.6 с полным приводом на а/м весом в 1.3-1.4т на трассе (скорости под сотню и выше) - о какой тяге идет речь?
Хм... не сравнить с летом?
А резина такая же?
Диагностика мотора была? Не может исправный мотор зимой ехать хуже, чем летом... Хотя на сколько холодно, холоднее -20С?

Жень, там на 2 минуты дел. Руку засунь за консоль, со стороны пассажира, нащупай фильтр и дёрни на себя. Новый вставляется тоже элементарно.

Я летом менял сам, салонный и воздушный, в бортовике фотки где-то есть.

Зимой стекла ещё потеют тогда, когда ниша под лобовым полная снега.

ЖАБА, тьфу, ЖАБО в помощь! :wink:

У меня всегда полная (не чищу ее), ничего не потеет, если забор с улицы.

у нас рекордные -40 вчера были

Завелась? Видео не снял?

В Сургуте это нормально.. видео не снимал т.к ничего интересного)) Сначала Вебасто (15 минут) прогрелся движок до +10 град. затем перед запуском движка выжал сцепление и прогнал 2 раза свечи накаливания.. ИТОГ : Завелась с полпинка...

А без вспомогательных устройств ради эксперимента не пробовали? Можно верить рекламе, что адаптировано под Россикйские условия, ведь Росссия это не только Москва.

Иногда кажется, что еще есть вопросы уровня "Есть ли жизнь за МКАД-ом?" и "Где купить глобус Москвы?" ...
:prankster2:

Без вебасты тоже заводится... но это очень вредно для движка..

Уже не вспомню, на каком форуме, но читал отчет "крайнесеверных" дизель-дастероводов. Они несколько дней, при -35° ÷ -40°С, каждое утро заводили двигатель, не пользуясь вебастой. Проблем с запуском при столь низких температурах не возникло, но всё же лучше пользоваться ППП. Двигатель-не спортсмен, его тренировать не нужно.

Если есть возможность подогреть двигатель перед запуском, то этим надо воспользоваться. прослужит дольше и сам двиг и навесное оборудование.

Полностью согласен. Где-то раньше, лет 10 назад, проскакивала инфа, что один холодный пуск двигателя приравнивается 800 км пробега. Конечно, может не 800, но по-моему, где-то рядом.

Как сказать?... считается, что один холодный пуск равнозначен 100 км пробега. 700 км разницы... как бы и не совсем рядышком...:mosking: :acute:

3-4-5 запусков и обкатку прошел:sarcastic: