Эт какой-то мегапонтовый Сангшин. Ценничек приличный, обязывает эти колодки быть отличными))

Нормальный ценник.
Не дороже ТРВ или АТЕ , и отзывы в инете очень положительные.
п.с. начились "качели" дорого-дёшево :sarcastic:

Раз тема пошла насчет замены диски вместе с колодками, а если есть такие диски типо разрезанные вертушкой, плюс от них есть?

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1407422039

Яш, надо смотреть искать, на Логан были Отто Циммерман, но там ценник конский был, не все решались. Будет время поищу, найду напишу. Я себе не загонялся еще такой темой...считаю, что простых штатных достаточно

Ну,как не дороже...я купил ТРВ за 1100. Они точно стоят своих денег. А те что в первый раз брал, желая хорошее качество+небольшая цена - убедился,что дешево не может быть хорошо. Хотя, дастеровод- он не кадиллаковод, всё равно к цене присматривается: а вдруг повезёт? Машину же взял недорого и хорошо. :sarcastic:

Как бы обьяснить по простому.
Народ покупает дешевый ВНЕДОРОЖНИК, практически ДЖИП берет, за, скажем, 600ооо руб.понимая, что это по цене Логана, не понимая, что цены на все потом - по цене НИССАНА.
Когда дело доходит до зап.частей начинается кроилово. Почему-то все стоит дорого. И та же стоимость колодок приводит в ступор, особенно у кого колодки большие, как на 2.0
И прочие стоимости ходовки тоже не дешевые...
Я уже знаю несколько случаев продажи Дастеров, перед большим ТО с ремнями, люди не хотят вкладывать в машину денег, исходя из стоимости цен у дилеров.

Ky6uk, Все понятно спасибо Игорь!

Ну скажем,лично мне не жаль денег на оригинальные запчасти и те,которые лучше оригинальных. В принципе,я и с гарантии бы не соскакивал,сделаю это только лишь из-за конских цен на работу. Если можно сделать за вменяемые деньги в нормальном проверенном сервисе,дающем гарантию на свою работу - то зачем переплачивать зачастую рукозадым ребятам,просто работающим "под прикрытием"?
Да и не сказать,что на запчасти цены неимоверные. Не жЫгули классику и брали,нечего удивляться. А продажа машины перед заменой ГРМ - это вообще нонсенс. Ну,конечно,для нормального человека. :sarcastic:
В остальном согласен. Не учёл просто,что на 2.0 колодки изначально дороже,вот и удывился. :wink:

И так колодки приехали неожиданно сегодня.
Не выдержал, сгонял забрал.
Упаковка реально премиум класса. Колодки лежат в коробке, из очень качественной бумаги, буд-то там лежит какой-то дорогой телефон или видеорегистратор :sarcastic:
Внутри поролоновый фиксатор, чтоб колодки не болтались. И они сами в целофановой упаковке. Прилагается пакетик со смазкой для направляющих суппортов и инструкцией как чо делать...для тех кто сам решится менять - будет полезно
Сразу поставил на машину, поехал в сторону дома. Что сказать... Тормозить они начали сразу. Не стали ждать притирки. Но уверен что чуть позже они полностью проявят себя, как "притрутся".
Покатаю. Сделаю пару тестов экстренного торможения.... и буду всем клиентам их ставить

Олегыч, а ты не такие ставил себе ??? Вот если бы такие....то было бы по другому ))))
Нашел под Ваш размер, точнее под мотор 1,6, колодки маленькие, тюнинг колодки от SANGSIN GP1564 HAGEN цена примерно 1400 руб.
Тормозные колодки HAGEN были разработаны совместно мировыми лидерами производства элементов тормозных систем Южной Кореи и Германии. Эта продукция отличается особым комфортом и в то же время мощью торможения.
"Благодаря внедрению высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов ресурс износостойкости увеличен на 150 % по сравнению с продукцией HI-Q. Заявленный производителем ресурс 35 тыс. км."

Колодки пришли
п.с. Кому бы поставить, чтоб потестил и отписался бы....Нужен водитель с неуровновешенной психикой и сумашедшим характером ( типа меня ) но на машине с мотором 1,6 , и желательно чтоб полный привод ( не долюбливаю я недопривод, всё же :sarcastic: )

И еще нарыл вот такие колодки для Дастера 2,0 , и для Дастеров, у которых колодки большие. Hankook Frixa FPS05 цена примерно 1400 руб.

HANKOOK FRIXA - тормозные колодки с кевларом

" Использование этого и ряда других фирменных ингредиентов в кевларовых колодках HANKOOK FRIXA обеспечивает показатели эффективности, значительно превышающие результативность колодок других производителей. При этом все разновидности кевларовых колодок HANKOOK FRIXA являются органическими - в составе их тормозных накладок не используется металлическая стружка. Применение органики положительно сказывается на сроке службы и самих колодок (он продолжительнее, нежели чем у керамики) и тормозного диска.
Другим важным преимуществом кевларовых тормозных колодок HANKOOK FRIXA, является тот факт, что состав фрикционной смеси специально подобран под вес автомобиля, для которого предназначены колодки. Колодки HANKOOK FRIXA спроектированы не как «безразмерные». Их фрикционные смеси отличаются в зависимости от артикула и созданы с таким расчетом, чтобы каждая разновидность колодок могла максимально эффективно работать на конкретном типе автомобиля определенной «весовой категории».
Кевлар и пыль
Тормозных колодок, которые бы не «пылили» не бывает. Сам процесс торможения и того, как работает тормозной механизм автомобиля, предопределяет выделение некоторого количества продуктов срабатывания тормозной колодки и диска. Выход продуктов трения в виде пыли и газов позволяет в частности избежать вибрации тормозного диска – эффекта «шимми». Стоит помнить, что все тормозные колодки со временем начинают «пылить» сильнее и особенно на изношенном тормозном диске.
В то же время, колодки HANKOOK FRIXA практически не выделяют пыли.

http://www.hankook-frixa.ru/production/normal

А колодки у дастеров разные?

Комментарий модератора Ky6uk: Посмотри начало темы, 1-ую страницу

Hankook Frixa S1S05 примерная цена 4000 руб

" В колодках Hankook Frixa S1 использован материал доступный ранее только для космической отрасли (Кевлар). Поэтому износ тормозного диска уменьшается в 2 раза, а срок службы фрикционных материалов увеличивается, что подтверждено официальным протоколом испытаний проведённых НАМИ. Ноу-хау Hankook Frixa S1 - специальная двуслойная противоскрипная пластина, покрытая композитным материалом, исключающая вибрации и соответственно скрип во время торможения. Это эксклюзивная разработка компании Frixa. Колодки серебристого цвета в супер упаковке. Сила торможения увеличена посредством уменьшения явления «постепенной потери эффективности торможения» (FADE-эффект) при высокой температуре или повторяющемся торможении."

http://www.hankook-frixa.ru/production/s1

А почему разные интересно, вроде то что движки разные и полноприводные и моноприводные.

Завтра привезут два комплекта. Один сразу ставим на работе Сане ( Шум), второй комплект свободен.
Ищется желающий для эксперимента, чтоб поставить и погонять на Дастере.
Нужен Дастер с мотором 2.0 , или такой авто с мотором 1.6 или 1.5 dci , у которого колодки большие, и клиент точно знает, что у него колодки большие, как на 2.0.
С моей стороны, заявленная цена, 1400 руб за колодки+500 руб за работу и минус скидка по клубной составляющей.
Так же нужен авто с маленькими колодками, как на 1.6 или на 1.5 dci, клиен, который знает , что у него колодки маленькие.
Если что, у меня есть колодки на любой мотор, не данных"экспериментальных" серий, чтоб сменить на новые и не было холостого приезда. Скидку и качество работ гарантирую.

Я готов поучаствовать))) Всё равно к Вам собираюсь, масло обновить...
Завтра,(уже сегодня) во второй половине дня хочу приехать. Часов в 11 позвоню.

Не,я обычные сангшЫны ставил, эти покруче выглядят. А котрые тебе пришли - без разделительных насечек,почему-то,или это другая модель?

А чегойта ты по корейцам решил пройтись плотно так?

Позвони, возможно к моменту твоего приезда уже будет доставка.
Звони на рабочий номер 89295362600.
Я выходной сегодня.

Juice, нельзя верить всему, что нарисовано на картинке. Наверно от другого авто нарисовано на коробке.
И какая разница по чем пройтись, если найдется со временем европейский производитель за вменяемые деньги-будем ставить.
Главное- это отличное торможение.
Для фанатов европейских производителей вот
Otto Zimmermann 24538.185.1 - колодки для 2,0 , или для тех, у кого колодки большие , ценник около 2000 руб.
Otto Zimmermann 23973.175.1 - колодки для 1,6 и 1,5 dci или для тех у кого колодки маленькие. ценник около 2000 руб.
http://www.otto-zimmermann.de/ru/akt...it-besser.html

Колодки сегодня поменял, на "эксперементальные" Hankook Frixa S1S05, от LOGAN-GARAGE))) С завода стояли Ferodo,35000 отработали. Думаю, отработали бы ещё тысяч 10, но я не сторонник того, чтобы стирать колодки в ноль. Что называется, поменял и забыл. В общем, пока говорить рано, наверное, нужно колодки прикатать чуток. Но первые ощущения приятные, тормозят точно не хуже штатных. В выходные на дачу поеду, пооттормаживаюсь на пустой дороге.

Там в накладной закралась ошибочка. Не в ту строчку оприходовали колодки. У тебя стоят Hankook Frixa FPS05
Колодок Hankook Frixa S1S05 - не смог найти.

Ky6uk, Какая минимальная толщина покрытия должна быть на передних колодках? у меня сейчас на глаз 5мм, пробег 45т.км+ на ТО-4 сервис мены рекомендовали после 2500км поменять колодки, смотрю на них понимаю много. Народ пугает что уж пора, ибо если маленький слой материала начнут грется диски.

Я раньше менял при остатке колодок 25-30% ( если знаешь их стандартную толщину ), завтра промерию новые и прикину в мм.

Игорян, мне колодки ты поставил просто чудесные.....реально томозят не по детски...спасибки....

Спасибо за добрые слова.
Но ничего особенного я не сделал. Просто заказал тебе колодки HI-Q ( SANGSIN ), обыкновенные, передних "тюнинговых" :sarcastic: не было, а вот задние удалось найти SANGSIN HAGEN , не уж то с них такой "приход" :shok: , если ДА.., то "хорошие сапоги, надо брать" (с)

Значится так.... Толщина самой накладки ( чем тормозим ) на новых колодках 11 мм.
Следовательно на глаз остаток должен быть 3-4 до 5 мм.
Если показалось что так и есть - смело меняем.

Заезжал к ОД интересовался там, про остаточную толщину ответ такой : 3 мм.
Игорь Ваши предположения верны. Будем знать точную цифру.

Закажи себе из последних корейцев, что я написал. Не пожалеешь.
Или как у меня или серию Frixa

Задушил в себе Жабу... и заказал ATE.

НомерочеГ можно?

ATE 13.0460-7266.2 , для 2,0 и 1,5 dci , добавил в первый пост

На 2,0 тоже они?

Комментарий модератора Ky6uk: ДА

УУ меня такие? я не пожалел...

Ky6uk, Олег, бейте меня семеро, но колодки неизвестно как себя ведут на длинных дистанциях... + не известно как влиют на истирание диска. Пробеги слишком малы чтобы говорить о прекраснном результате.

АТЕ по идеи должны быть точно подобраны по материалу к материалу диска. отсюда равномерное соотношение истирание диска и колодок. Поэтому остановился на них.

откатал больше трёх тысяч в Frixa`ми. Мне нравится как тормозят и при затяжных и, особенно, при резких торможениях. Пылят, пока, меньше Ferodoвских. В общем, моё мнение, что колодки годные. Можно брать. А как они в плане износостойкости, будем посмотреть...)))

Да че там уж. Я один справлюсь. Не привыкать :sarcastic::sarcastic::sarcastic:

Да все давно известно. После второго комплекта колодок ( любых) - диски в помойку, и к бабке не ходи.Уже достаточно машин, которые проехали больше, чем нам кажется на форуме.
И давно перестали делать вечные тормоза.. Всё..ушло то время.. Теперь на всех авто такая тенденция...
С третьим комплектом колодок-новые диски !
Это только догадки. Не больше.. Повторюсь, к ранее написанному...
На моем Дастере стояли изначально колодки АТЕ. У меня 2,0 4*4 .
У Володьки ( ГУСЬ ) машина с мотором 1,6 4*4 и у отца моего тоже такая же... там стоят колодки от TRW !!!!!
И о чем можно говорить, имею ввиду о " АТЕ точно подобраны".... а TRW тогда как подобраны....
А как говорить о том, что дастероводы пишут и про колодки FERODO... их тогда как подбирали ???? Не точно???? ( п.с. ТРВ и Феродо - один концерн )
Хорошо, что вообще остановился... Я писал про АТЕ , мне не понравились, потому и сменил их сразу на TRW ...
И как бы к вопросу о "корейцах".
Я всего лишь искал способ улучшения качества торможения !!! Чтоб " Паровоз, стой. Раз-два " , можно было бы загнаться и колодками гораздо подороже, они есть.. но там ценник не гуманный, да и не нужны они такие, мы не на автогонках...
И считаю, что данные " корейцы " не хуже по качеству , а может быть и лучше, пусть и не " гораздо лучше " европейцев.
Но то что они тормозят лучше , чем TRW и ATE - могу сказать точно. Ибо я попробывал разные и могу сравнить.

Мужчины, вы самые умные, помогите женщине. Прошла 2 ТО, в замечаниях написано что передние тормозные колодки остаток 7-8 мм, в рекомендациях ничего нет. На словах ничего не сказали, а увидела запись уже дома.
Понимаю, что все зависит от стиля езды, город-трасса и т.д. Но все таки, это мало или много? Срочно бежать менять, или еще можно .... км проехать? Совет следить как стираются, не подходит, ни я, ни муж в этом не разбираемся. Как часто надо теперь навещать специалиста - каждый день, каждую неделю, раз в месяц, раз в полгода или забить и ждать когда заскрипит?
И да, чтобы второй раз не вставать, какие новые купить на замену?
Форум изучала, но к общему пониманию не пришла, разжуйте пожалуйста и положите в рот.

В вопросе колодок я бы дилеру не верил, особенно учитывая Ваш пробег. Я так понимаю, он совсем не 30 тыс, как можно предположить из того, что в у Вас второе ТО?
На Логане мне дилер советовал менять колодки на 20 тыс., я в итоге менял на 50 и еще можно было ездить и ездить.

Ну, для спокойствия загляните в гости в клубный сервис, за диагностику они денег не берут.
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1305

Ну и выгоднее и проще будет поменять колодки у них же, но думаю, еще не скоро.

YuriyVZ, пробег 19200 км. При прохождении ТО, мастер ничего не сказал, остаток 7-8 мм нашла в графе замечания, в рекомендациях ничего не было. Съездить в Алекс-Авто конечно можно, но вопрос в срочности. Я так понимаю, что беспокоиться и торопиться особо нечего и замену в Алексе можно совместить с другими работами.