Похоже как на 2.0.

А что я не то там написал? ЧО опять не так? Может Вы сами все еще раз перечитаете. Я не сказал нигде ничго такого, о чем мне за слова мои предъявы делать можно.
Что HI-Q офигенные колодки для Дастера с мотором 1,6 ??? Не было такого. Я толко лишь привел номер в начале темы. Вам они не подошли. Но не значит, что дядя Вася ими будет не доволен...
Про мотор 2,0 и HI-Q - всё сказал открыто. Ставим. Народу нравится. Предъяв не было. А то что у некоторых к моменту замены диски идут как стиральная доска ( волнообразно ) да случается. И надо время чтоб притерлись колодки к ним всей плоскостью. И только тогда тормозить будет нормально.
Далее, про продавить ниже и паровоз стой раз-два. Смеси в колодках разные, возможно из-за этого создается "иллюзия" свободного хода...Е исключаю...Но так же не могу гарантировать, что с ТРВ такой "шляпы" не будет.... Ибо мне порой тоже кажется, что я педаль ниже продавливаю.... И что теперь.... Гнаться за оригиналом, а в оригинале у меня были АТЕ , которые вообще не тормозили, а кому-то даже очень тормозили. Одно только слово "оригинал" многих просто греет....а Мне ща че делать?
п.с. Всем не угодить. Это однозначно. Особенно когда приедет клиент, и начинается ... денег неееееет... как же мне быть...почему колодки такие дорогие..... а нет ли че подешевле...Есть! Ставьте... а потом начинается..че мне за гавно поставили....???? Это не про тут присутствующих....
Часто приезжает клиенты и чОтко говорят - мне как себе сделай.... А если я себе колодки поставлю за 3000 руб спортивные закажу.. Что будет с моими клиентами ??? Как они будут реагировать...
Так что все что касается по сути тормозов.. все сугубо индивидуально...
Я могу себе смело поставить HI-Q на 2,0 мотор и спокойно ездить, но в тот момент когда я брал колодки , мне попались на глаза ТРВ , я их и взял....банально HI-Q в тот день не было. Что касается ТРВ , да - это мировой лидер по тормозам, и не дешевый, относительно других производителей...
п.с. На счет дисков , пробью по диалоджису еще раз и сверю номера, посмотрю чем отличаются.
Clim, у тебя колодки от 2,0 мотора....

Игорь, Кубик. Та печальная повесть :sarcastic:, в которой ты описал будни российского сервиса, касается всех сфер обслуживания. Все хотят классно, но при этом на халяву. Всем угодить невозможно. Иногда даже приходиться под диктофон разговаривать, иначе потом: - я так не говорил... вы другое говорили (обещали) и т.д. и т.п. :pardon:

Обновил инфу по дискам в первом сообщении

У меня без ЕСП

Можно попросить? Игорь,давай,ты себе корейцев поставишь,сравнишь ради интереса,тыщи 3 км отъездишь и отпишешься,потому что "не было предъяв от клиентов" - это конечно оценка,но не личная.
Я тебе предъяв вроде не делал, где-то прочитал твои же слова,что если есть деньги,то лучше брать TRW. На себе проверил,что тормозят по сравнению с корейцами - небо и земля! Всё. чО так многословить-та? Я ведь не собирался обижать. :ok:
Просто , по моему личному опыту, на 1,6 надо брать TRW. И это значит,что мне мало возможностей сангшинов. Хотя,я далеко не "спортивный ездок". Уверен,тебе также не понравятся сангшины. А ставить клиентам ... как себе,почему бы и нет? ТРВ в 2 раза дороже (1100 против 600),но это точно не тот случай и не те деньги,когда надо экономить.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:33 ----------

Забывают или не знают хорошую пословицу: "Кроилово= попадалово." :friends:

У меня стал диск чернеть от колодок, ТО3 проходил сказали 60% износ, это от чего может быть то что диск на колесе чернеет от колодок, то что колодки скоро менять?

Это пыльность от колодок. Это нормально.

Игорь, такая же фигня. Бесит. От TRW тоже будут чернеть?

Да, пыльность от всех колодок

Ky6uk, Меня не настараживало спасибо за ответ! Просто спросил может мало ли скоро менять:). Самого начало не чернели. Вот думаю какие брать, оригинал дорого.

Давай. Оплачивай стоимость колодок. Поставлю. Откатаю ТРИ тысячи километров, или больше. Отпишусь.
п.с. Мне то ясно про HI-Q всё давно. Тебе тоже всё ясно. Что выявить должны этим тестом ? Что они лучше или хуже TRW ???
Из моего опыта (в автосервисе ) на 2,0 смело можно их ставить.
И я уверен что на разные авто смеси на колодках разные.

Ky6uk, Игорь а у меня что стоит? Я вообще не когда не заморачивался какие колодки, какого производителя. Вначале притирались, как буд-то вообще не было тормозов, педаль уходила глубоко, сейчас тормозят нормально, резких остановок не было, путь тормозной со старыми и новыми не замерял, по тактильным ощущениям тяжело вспомнить, для сравнения надо сразу поочерёдно на двух машинах проехать, всегда торможу двигателем без сцепления, зачем всё это написал, ответить затрудняюсь.:gamer1:

На очередном ТО (на 47 тыс) сказали, что колодок до следующего (60 тыс) еще хватит, но скорее всего нужно будет менять вместе с дисками. При торможении иногда немного скрипит. Колодки еще заводские.
Кто-нибудь менял диски вместе с первым комплектом колодок или все после второго комплекта?

У тебя заказ-наряд в кармане лежит :sarcastic:
Поставил тебе немецкие , фирмы ATE

Я из тех, кто доволен установленными у Игоря колодками. Я не знаю, какие стояли установленные на заводе, но эти однозначно лучше. И в следующий раз поставлю опять их. У меня движок 2 литра.

У Вас как раз сейчас стоят HI-Q

Станислав, колесные диски чернеют?
Игорь, по личному опыту сервисмена, колодки какой фирмы быстрей изнашиваются, какие мягче?

YuriyVZ, Мне сказали в ОД диски ходят до 100000 км когда ТО 3 прошел.

Игорь, честно сказать даже не смотрел, ты сказал как себе, я вот честно пишу, пока притирались, было стрёмно, сейчас педаль не уходит, схватывают нормально, сегодня попробую резкое торможение, мне хоть бумажные поставь, скажу что хорошие, опыт до этого был на таких тормозах, что сейчас и без них спокойней.:ok:

Ну, так если первые колодки буду менять не раньше 60 тыс, то вторые уже больше 100 будет ;)

Весьма индивидуально. Некоторые умудряются тысяч за 20÷25 колодки ухайдахать.

Я тоже первые колодки поменял около 60 тыс., диски были ровно на половину изношены (если смотреть нормы износа). Сейчас 76 тыс. пробега и диски пора менять (остаток толщины 21,8 мм). Так, что не угадаешь. Наверное диск в начале меньше срабатывается, т.к. первые слои металла тверже....

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:43 ----------

Колодки оригинал как и были первые....

37ооо, ещё бы прошли, но до ТО-3 не дотянули бы. У меня на всех машинах так было, будем тестить немцев

Как эт,что выяснить... Я просто хочу чтоб люди не ставили что попало и не велись на цену 600 руб,когда есть отличная альтернатива за 1100. Я не спорить хочу,а хочу желать всем ТРВ.
Раз пошла такая песТня...Скока денех высылать и куда,пиши в личку. Ради принципа готов на такой эксперимент. Я почти уверен,что тебе торможение в сравнении с ТРВ покажется отвратным. :wink: Хотя,говоришь,что вроде тебе и так всё ясно,знач,согласен? Или согласен,что на 2.0 и 1.6 смеси разные и т.д...Непонятно просто))
На Логан поставил RoadHouse,нравится,как цепляют. У тестя на кашкае перед/зад стоят, тоже отменно(ну,ЗДТ по умолчанию лучше,но всё же,колодки это фактор ). Вопрос,на Дастера ставил кто-нибудь,как оно?

Я посмотрю по деньгам, если все уложусь то поменяю тормозные колодки с диском на ТО 4 хотя можно самому поменять и то посмотрим.

Вопрос не в том на сколько колодок хватает, у меня много поездок по трассе, поэтому все объяснимо. Вопрос в том, менять ли диски с колодками вместе.


Ну, значит менять сразу с дисками.

А остаток именно 21,8 - это так уж критично,ни шага влево-вправо? Некоторые вон диски в 0 стирают,до дыр,было фото вроде на этом сайте - вот это беспредел. Не,я против такого разврата,но ИМХО, 21,8 - это не повод для замены. Повод для замены - это когда тормозить плохо начинает, как у меня было. Хотя колодки по допускам были в норме. А?

На Логане я первые колодки на 50 тыс. менял, а вторые на 80. После 70 при торможении диск начал скрипеть, не всегда, но иногда очень громко.

Вы кстати не поверите, как то был на практике по специальности, мне мужики показали на окушке диск превратился так что сцепление отпусти и резать мясо с костями когда машина на подъемнике, вот это был в ауте.

ТО 4, это 60 000 км. Большое ТО, с заменой ремней ГРМ. Если ещё и диски менять, не кисло покажется.

Вопрос весьма специфичен, поскольку ответ зависит только от степени изношенности дисков. Сколько при этом менялось колодок, абсолютно неважно. Если износ критичен- меняй, нет, можно подождать до следующего ТО, либо заехать в любой подходящий момент.

Насколько я понимаю, после замены дисков, скорее всего придется менять и колодки, т.к. они принимают форму дисков, поэтому и меняют обычно совместно. Ну, в смысле, не меняют только диски, оставляя старые колодки.

Тут важно насколько, и особенно, как изношены колодки. Если % на 20÷30, поверхность без задиров и проточек, ио можно и оставить. Лично я менял всегда весь комлект в сборе, но колодки оставлял в запас. После износа новых, можно было поставить б/у, немного сэкономив (естественно, если это имело смысл). Если на б/ушных имелись задиры, то я легко выравнивал их на наждаке, либо на болгарке 230 мм диском.

Будешь приятно удивлён ценой на диски и работу по замене. :prankster2:
Менять можно всё,но только если нужно.

---------- Сообщение добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:16 ----------

Дык,не так дорого стоят новые колодки,чтоб париться об экономии. ИМХО,новым дискам - и колодки новые, тут точно не прогадаешь.

А чё удивляться? 6-7ооо руб вместе с работой.
6-7ооо руб дорого? Раз так я прав, когда говорил про колодки, что дорого одним, давай подешевле... и так далее...
от 1100 до 1800 руб и дороже...
И тут назревает противоречие написанное ранее
Есть общепринятое правило , минимальная толщина 21.8 мм -меняй диски с колодками. Всё.
А то до ездятся до такого состояния , а потом спрашивают: А скролько я еще могу проехать на этом ???

Не, Яша у официалов собирается,попутно с ТО-4 менять диски, на всяк.случай. А состояние дисков на фотке - :rofl:
Типа "ребят,посмотрите,у меня в машине сзади что-то там звенит"

Ky6uk, Игорь ! С тобой не соскучишься, вернее с твоими клиентами ! Улыбнуло конкретно ))) С начало подумал прелипили для прикола. Но когда увидел третью фотку... Хорошо что сидел ))

Фотки не мои ))) но почти похожее бывало...
Минимальная толщина на Логане была зафиксированна в 4 мм. При минималке 10,2
Так и уехал человек....Храни его Господь...

Заказал себе колодки SANGSIN HP1390 для своего Дастера....
Упаковка выглядит вот так.
предназначены для автомобилей корейского и японского производства и могут использоваться как для скоростной уличной езды, так и для спортивных гонок. Это стало возможным за счет внедрения инженерами новых высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов, позволяющих увеличить коэффициент трения и поднять температурный предел. Уникальность состава колодок HARDRON может эффективно эксплуатироваться и в режиме "спокойной" ежедневной езды. Достойного внимания заслуживают колодки HARDRON по причине гораздо меньшего пылеобразования и бесшумной езды в сравнении с штатными колодками. Время торможения со скорости 180 км/ч до полной остановки составляет 6.7 секунды, а тормозной путь уменьшается до 1/3 от обычного торможения.
Производство HARDRON осуществляется в тесном контакте с членами Тюнинг Клубов и автогонщиками. Их мнение очень важно для изучений спортфункций и желаемых предпочтений пользователей. Эти колодки показали отличные износостойкие качества и рекомендуются для широкого использования в режиме экстремальной езды"...
http://hardron.ru/#!/page_premium
Цена около 1900 руб за комплект.
Привезут их наверно в понедельник.... Вот я их притру сначала.... а потом ..