ремса подскрыпывает с утра в сырую погоду при первых торможениях на небольшой скорости.
потом весь день тишина.
а с утра по новой.

Это мелочь, чуть подсушить и всё, у меня скрип был постоянный примерно середине нажатия, очень неприятный звук, почти как пенопластом по стеклу.

В выходные поменял перед.тормозные колодки,поставил TRW GDB3332DTE с керамикой.Не свистят и не скрипят,работают отлично.Пробег на момент замены 53 тыс.,толщина тормозных дисков 22,5 мм. Всем спасибо!

Скрип колодок надоел и сменил их на Remsa 1248.10 после 2 недель притерлись и диски стали выглядеть посимпатичней, тормозят сначала мягко, однако если дальше продавить педаль, то машина вообще может как вкопанная остановится, мне понравились, скрипов нет. Толщина дисков была где-то 22.6 мм, остаточная толщина колодок около 6 мм, пробег 60000 км.
Повторяюсь немного :thank_you2:

Оригинальные диски Renault продаются комплектом? Остальные фирмы по одному?

По-разному. Недавно покупал Otto Zimmermann, там их только комплект 2 штуки. Какие-то другие видел в списке, там были и по одному.

Что могу сказать о дисках и колодках Girling пробег 122.000км - 92.000км = 30000км на этом комплекте Girling/
Диски вроде нормальные а вот колодки не нравятся , появился скрежет с правой стороны , подумал что стёрлись уже, снял мастер колодки посмотрел и сказал что в колодках осталось 40-35 процентов, так что думаю что надо менять колодки, только не знаю на какие ?

А вот вопрос тому кто знает !
В оригинале указаны номера колодок
440603905R - 2986 руб
410607115R - 2308 руб
410605961R - 2211 руб
Цена у них не одинаковая ,
в чём у них разница ?
В составе порошка ?

Скорее всего за каждым номером скрывается свой производитель колодок, где-то попадала инфа, что 440603905R-это феродо, осталось отгадать оставшиеся два номера, где АТЕ, а где TRW.:smile:

Напишу в эту тему, может кто подскажет. Как я раньше писал, что всё время снимал буртик с тормозных дисков, также стачивал и с торца по окружности. Но потом наверно после смены колес весной и уже до августа не трогал диски. Лето было сырое и холодное. Толщина дисков у меня критическая. И когда отдал в сервис, то автомобиль у них стоял почти 19 дней, ну кроме дня когда ставили самоблок.
Приехал я туда без всяких вибраций, просто с воющей на нейтрале кпп. И что я получил после ремонта и долгого стояния автомобиля. Вибрацию по кузову(это я устранил, накрылась, её накрыли, подушка двигателя), теперь имею четкую вибрацию на руле после 140км. в час. Возможно она есть и на низких скоростях, но я её не ощущаю как вибрацию, а как что-то может неприятное, в виде звуков и небольшой зуд на педалях. Точно описать не могу. Так вот могли тормозные диски, учитывая что я их постоянно стачивал, подгнить окончательно за 19 дней стояния автомобиля под открытом небом, потерять свой баланс, т.е стать не отбалансироваными ? Потому что внутри вентиляционных отверстий, коррозии и наростов прилично. При торможении всё отлично. Уже всю голову сломал. И сервисам нет доверия совсем.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Сейчас конечно надо купить тормозные диски, чтобы исключить этот вариант, но вдруг дело в приводе(внутренней гранате). Лучше туда пустить эти средства. Сами понимаете, что я вложил уже столько попусту денег из-за косяков сервисов и т.п., что обидно до...

И за 19 дней ничего не могло отгнить, имхо, да и у тормозных дисков радиус дисбаланса, если он и есть, совсем небольшой, по сравнению с покрышкой.

А что тогда отгнило? Колеса менял, симптом один и тот же.

Господа, подскажите, пожалуйста, на рейстайл идут точно такие же колодки как и на дорейстайл? Авто конец 15 года 1.6 моно 114лс, вроде 4106 084 81R?

Одинаковые

Выезжаю вчера утром из дома.
На первом же светофоре после несильного торможения появилось биение в педали тормоза, напоминающее срабатывание АБС.
Отметив про себя странный симптом, еду дальше, но прислушиваюсь к ощущениям на педали и держу увеличенную дистанцию до впереди идущих авто.
Проехал пару километров. Биения при торможении не прекратились, но и не увеличились. Ладно, думаю, доеду до места назначения - посмотрю что там могло случиться.
Вырулил на МКАД, еду в левом ряду, скорость около 90 км\ч. По-прежнему держу дистанцию метров 40 до идущего впереди авто, благо машин немного на дороге.
И вдруг, при легком касании педали тормоза, справа раздается громкий "БЗДЫНЬ"!!!
С последующим металлическим лязгом "блям-блям-блям". Подкрался полярный песец!
Аккуратно притормаживая ручником, перестроился к обочине и очень удачно остановился на островке безопасности у примыкающей дороги.
Вывернул колеса передние, глянул и офигел! :shok:
Правый тормозной диск разделился на две части.
Дальше все просто: эвакуатор (ибо нефиг без тормозов нормальных по МКАД ездить), ОД Авиньон на 78 км МКАД (ближайший оказался), замена дисков и колодок (что собственно и так собирался делать, но в конце месяца).
Никаких дополнительный повреждений подвески, суппорта, тормозного цилиндра не выявлено.
Примечательно, что второй диск (на последнем фото) также уже дышал на ладан - трещины в перегородках видны невооруженным взглядом.

Пы.Сы.
Диски и колодки стояли оригинальные, машина 2012г.
С последнего ТО машина прошла 1700км.

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5559

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5560

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5561

Какой пробег?

Пробег на момент поломки составил 80157км

Во, во! Уже на 60тыщ. внутрянка дисков выглядит гниловато, поэтому и крайний срок замены максимум 70т.км, даже если ещё остался 1мм до минимума. Я весной точно буду менять, хотя у меня ещё после недавнего замера 23,5мм.

Я когда диски менял на 92500 обратил внимание что они какие-то "гнилые". Коррозия дико съела. Перестраховался видно не зря.

Поменял колодки, поставил TRW GDB1789, теперь при нажатии на педаль тормозит резче уверенней как то. На предыдущей машине тоже ставил только колодки TRW.
Старые, те что с завода были установлены за год( 33тыщ км. пробегу) стерлись лишь на половину.