|
Цитата:
|
Перед покупкой Дастера два раза посидел в Террано в автосалоне, когда еще владел Енотом и проходил у ОД очередное ТО.Загорелся. Но когда реально пришла пора выбирать между Дастером и Террано долго не думал и взял и не прогадал. На днях посидел в соседском Террано, полугодовом. Как-то убого он смотрится внутри. Такое впечатление,что экономили на всем. Ящичек над панелью закрывается на защелку.Что крышка,что защелка ну такие хлипкие. Да и для чего защелка.В Еноте просто прихлапывалась и не прыгала и смотрелась стильно. А тут какая - то насмешка.Руль куцый без кожи, регулировка зеркал-убожество.Долго не сидел в машине, хозя куда-то торопился.Но когда он выдал цифру стоимости-мне его стало искренне жаль-чуть более 800. Мне мой Зверь со скидкой обошелся в 843. Платить за шильдик такие деньги.Лучше бы они (производители) на эту разницу добавили удобств для владельцев. Да и знакомые, владевшие настоящими Террано плюются, гляда на эту машину, обижаются,что испохабили название хорошей модели...
|
http://www.cars.ru/articles/first-hand/21272603/
Интересная статья....и действительно 100000 приличная разница за лейбл,а уж особенно после рестайла Дастера..... |
Терран по прежнему дороже Даста? :shok:
|
Ну ты Дим даешь....100 добавить...
|
К рестайлу???
Кхм. |
Именно
|
dg972, Дим, ну это же японец, а не какой то там румын с французскими корнями. А за это надо платить.:sarcastic:
|
Сегодня припарковался возле Террано.В очередной раз убедился-переделанный Дастер, недоделанный Х-трейл. Ни рыба ни мясо.Фу....)))
|
Внешне мне Террано нравился и нравится больше Дастера, однако когда собрался покупать - проехался на тест драйве и внутри он оказался просто убожеством, и это была максимальная комплектация, а денег было только на минимальную.
Сел в новый Дастер и все понравилось, дешево и сердито конечно, но отторжения как Террано не вызвал, по мне так наш минимализм даже лучше корейского переизбытка кнопочек и деталей (сравнивал также с Kia Seed SW). И что самое интересное - за цену минимального Террано 4х2 (смотрел именно бензин автомат), с учетом скидок и беспроцентного кредита Рено, я получил максимальный Дастер 4х4. Считаю и Дастер переоцененным с учетом наших зарплат, а Террано за те деньги что за него просят вообще безумие. |
Злые вы все..., )))
У меня отношение к этим машинам - типа сравнивать модели Жигулей. 2103 и 2106 иди 2105 и 2107... Меня на Терране никто не катал и в салоне не сидел... |
dg972, Дим поверь наслово, не садитесь и не катайся)))ну не надо себе такой стресс драйв устраивать)))
|
Цитата:
а 2101 действительно, без приемника стоил -5500 р, а с приемником-5600 р. 2103-7500 р |
Цитата:
|
Цитата:
я во флудельне это уже запостил http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=3398 :thank_you2: |
Э,не. Не все так однозначно. В Террано, например, пятая задняя дверь с "правильными" раздельными фонарями, сидушки передней лавки не куцые, не под короткую берцовую кость- а значит, для людей нормального роста, в отличии от рестайла Дастера.
В Террано перекочевала комплектуха 4х2 "автомат"( DP-2)-"то что доктор прописал" для Мегаполиса и вылазок на природу, в отличии от "сырой" DP-8, на Дастере 4х4 АКПП, которую отзывают из-за "свиста" и не могут понять-то ли этот свист естественный, "художественный", и надо шумку улучшить, то-ли сальники менять (а они все равно "свистят"); и встречающейся, до кучи, течи "раздатки" (последнее,правда, и на механике, порой, подтекает). Руль нормальный, без "пухлых прихваток для блондинок", на последнем еще надо умудриться правильно руки положить на "13.45"... В Террано осталось то, что исчезло в рестайле. И еще, в Террано есть стоковые накладки на арках крыльев, в старших версиях- мелочь, а приятно. |
Цитата:
|
В Террано нет дизельных версий, на ручке. Случайность? Должны "они там" дизель поженить с "автоматом", в рестайле, должны.
Ибо, Террано позиционируется, как более...премиальный, что-ли, в связке. "Им" вообще, надо было выходить на рынок только под этим брэндом, учитывая психологию покупателей... |
Цитата:
В альянсе не дурнее нас люди сидят, и они достаточно хорошо понимают усреднённую психологию покупателя. Потому что когда в стране на протяжении полугода из каждого утюга доносится про "бюджетный кроссовер" и "4х4 для всех", под это дело можно подсунуть только шильдик "Рено", что и было сделано. Потому что в усреднённой психологии целевой аудитории срабатывала цепочка: Рено - это Логан, а Логан, это проверено, надёжно, дёшево и сердито. А вот с Ниссаном, так бы не сработало. И орать на каждом углу о "бюджетном кроссовере" было бы ни о чём. Потому что в массовой психологии целевой аудитории, Ниссан - это Кашкай и Х-Трейл. А это "дорого". Для другой части потенциальных покупателей, которые "НикогдаНеКуплюРено", тоже бы получился разрыв шаблона. Потому что Дачия не может сразу превратиться в Ниссан. Это нонсенс. В Ниссан она может превратиться только через Рено. ))) Так что всё правильно они рассчитали с выходом на рынок. Другое дело, если бы они изначально технически позиционировали Террано как более люксовый вариант. Сделав более богатым оснащение комплектаций. Например, если бы при покупке у меня был выбор между Дастером и Террано с климатом и лобогреем, то я бы смотрел в сторону Террано, и фиг с ним, что подороже. Но тут, наверное, он бы начал конкурировать с тем же Кашкаем и Х-Трейлом, может быть поэтому не стали так делать. А так, просто перетасовав дастеровскую колоду опций и сменив "рубашку", получили то что получили, с соответствующим уровнем продаж. |
| Текущее время: 23:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
