ремса подскрыпывает с утра в сырую погоду при первых торможениях на небольшой скорости.
потом весь день тишина.
а с утра по новой.

Это мелочь, чуть подсушить и всё, у меня скрип был постоянный примерно середине нажатия, очень неприятный звук, почти как пенопластом по стеклу.

В выходные поменял перед.тормозные колодки,поставил TRW GDB3332DTE с керамикой.Не свистят и не скрипят,работают отлично.Пробег на момент замены 53 тыс.,толщина тормозных дисков 22,5 мм. Всем спасибо!

Скрип колодок надоел и сменил их на Remsa 1248.10 после 2 недель притерлись и диски стали выглядеть посимпатичней, тормозят сначала мягко, однако если дальше продавить педаль, то машина вообще может как вкопанная остановится, мне понравились, скрипов нет. Толщина дисков была где-то 22.6 мм, остаточная толщина колодок около 6 мм, пробег 60000 км.
Повторяюсь немного :thank_you2:

Оригинальные диски Renault продаются комплектом? Остальные фирмы по одному?

По-разному. Недавно покупал Otto Zimmermann, там их только комплект 2 штуки. Какие-то другие видел в списке, там были и по одному.

Что могу сказать о дисках и колодках Girling пробег 122.000км - 92.000км = 30000км на этом комплекте Girling/
Диски вроде нормальные а вот колодки не нравятся , появился скрежет с правой стороны , подумал что стёрлись уже, снял мастер колодки посмотрел и сказал что в колодках осталось 40-35 процентов, так что думаю что надо менять колодки, только не знаю на какие ?

А вот вопрос тому кто знает !
В оригинале указаны номера колодок
440603905R - 2986 руб
410607115R - 2308 руб
410605961R - 2211 руб
Цена у них не одинаковая ,
в чём у них разница ?
В составе порошка ?

Скорее всего за каждым номером скрывается свой производитель колодок, где-то попадала инфа, что 440603905R-это феродо, осталось отгадать оставшиеся два номера, где АТЕ, а где TRW.:smile:

Напишу в эту тему, может кто подскажет. Как я раньше писал, что всё время снимал буртик с тормозных дисков, также стачивал и с торца по окружности. Но потом наверно после смены колес весной и уже до августа не трогал диски. Лето было сырое и холодное. Толщина дисков у меня критическая. И когда отдал в сервис, то автомобиль у них стоял почти 19 дней, ну кроме дня когда ставили самоблок.
Приехал я туда без всяких вибраций, просто с воющей на нейтрале кпп. И что я получил после ремонта и долгого стояния автомобиля. Вибрацию по кузову(это я устранил, накрылась, её накрыли, подушка двигателя), теперь имею четкую вибрацию на руле после 140км. в час. Возможно она есть и на низких скоростях, но я её не ощущаю как вибрацию, а как что-то может неприятное, в виде звуков и небольшой зуд на педалях. Точно описать не могу. Так вот могли тормозные диски, учитывая что я их постоянно стачивал, подгнить окончательно за 19 дней стояния автомобиля под открытом небом, потерять свой баланс, т.е стать не отбалансироваными ? Потому что внутри вентиляционных отверстий, коррозии и наростов прилично. При торможении всё отлично. Уже всю голову сломал. И сервисам нет доверия совсем.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Сейчас конечно надо купить тормозные диски, чтобы исключить этот вариант, но вдруг дело в приводе(внутренней гранате). Лучше туда пустить эти средства. Сами понимаете, что я вложил уже столько попусту денег из-за косяков сервисов и т.п., что обидно до...

И за 19 дней ничего не могло отгнить, имхо, да и у тормозных дисков радиус дисбаланса, если он и есть, совсем небольшой, по сравнению с покрышкой.

А что тогда отгнило? Колеса менял, симптом один и тот же.

Господа, подскажите, пожалуйста, на рейстайл идут точно такие же колодки как и на дорейстайл? Авто конец 15 года 1.6 моно 114лс, вроде 4106 084 81R?

Одинаковые

Выезжаю вчера утром из дома.
На первом же светофоре после несильного торможения появилось биение в педали тормоза, напоминающее срабатывание АБС.
Отметив про себя странный симптом, еду дальше, но прислушиваюсь к ощущениям на педали и держу увеличенную дистанцию до впереди идущих авто.
Проехал пару километров. Биения при торможении не прекратились, но и не увеличились. Ладно, думаю, доеду до места назначения - посмотрю что там могло случиться.
Вырулил на МКАД, еду в левом ряду, скорость около 90 км\ч. По-прежнему держу дистанцию метров 40 до идущего впереди авто, благо машин немного на дороге.
И вдруг, при легком касании педали тормоза, справа раздается громкий "БЗДЫНЬ"!!!
С последующим металлическим лязгом "блям-блям-блям". Подкрался полярный песец!
Аккуратно притормаживая ручником, перестроился к обочине и очень удачно остановился на островке безопасности у примыкающей дороги.
Вывернул колеса передние, глянул и офигел! :shok:
Правый тормозной диск разделился на две части.
Дальше все просто: эвакуатор (ибо нефиг без тормозов нормальных по МКАД ездить), ОД Авиньон на 78 км МКАД (ближайший оказался), замена дисков и колодок (что собственно и так собирался делать, но в конце месяца).
Никаких дополнительный повреждений подвески, суппорта, тормозного цилиндра не выявлено.
Примечательно, что второй диск (на последнем фото) также уже дышал на ладан - трещины в перегородках видны невооруженным взглядом.

Пы.Сы.
Диски и колодки стояли оригинальные, машина 2012г.
С последнего ТО машина прошла 1700км.

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5559

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5560

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5561

Какой пробег?

Пробег на момент поломки составил 80157км

Во, во! Уже на 60тыщ. внутрянка дисков выглядит гниловато, поэтому и крайний срок замены максимум 70т.км, даже если ещё остался 1мм до минимума. Я весной точно буду менять, хотя у меня ещё после недавнего замера 23,5мм.

Я когда диски менял на 92500 обратил внимание что они какие-то "гнилые". Коррозия дико съела. Перестраховался видно не зря.

Поменял колодки, поставил TRW GDB1789, теперь при нажатии на педаль тормозит резче уверенней как то. На предыдущей машине тоже ставил только колодки TRW.
Старые, те что с завода были установлены за год( 33тыщ км. пробегу) стерлись лишь на половину.

Видимо, это посыпки/поливки на дорогах. Я колодки передние недавно менял, но такого не видел! :shok: А пробег более 110 000 км.

Собираюсь менять диски и колодки. Диски выбрал TRW. Какие колодки лучше выбрать - TRW, REMSA, Hankook Frixa? Сейчас стоят TRW, тормозят хорошо и не скрепят.

Я себе с новыми дисками TRW поставил колодки BOSCH, результатом очень доволен , читал хорошие отзывы про них ! До этих колодок стояли Hankook Frixa, BOSCH мне показались даже немного лучше !

Я купил диски TRW и колодки TRWкерамика, менять весной буду. TRWкерамика сейчас стоит, очень нравится

Взял тормозные диски TRW по 1780 руб. и колодки Remsa за 1500 руб. Надеюсь не ошибся.

Коллеги, я понимаю что тут написано, но все таки:
пробег 73 к, диски пора под замену. Заказал у официалов за 6400, пара.
Если брать что то дешевле, типа trw - не встанет ли боком экономия, в виде более быстрого износа дисков, плохого торможения в неподходящий момент ? На дусе планирую еще тыщ 40 откатать, и при продаже хотелось бы что бы те же диски не выглядели чмошно, это всегда предмет для торга. спасибо.
ps/ еще АТЕ предлагают. у меня постоянно 2 детей в машине и супруга, так что сэкономить или нет - как то меня это тревожит, потому и прошу вашего мнения. денег конечно в обрез, но...

Оригинал это есть TRW.

скорее всего тут очевидно - не очень качественный метал из которого сделаны сами диски. (вроде я такого не слыхал на других машинах, хотя они так же по московии колесят...по химии катаются из года в год...и норм!).... а тут вона как...шляпа))) родные реношные наверно из говна налепили в погоне за удешевлением. Когда буду менять, поставлю не реношные. (я уже это по реношным не первый такой случай - сгнивания дисков в труху..))). Я бы на лягушатников бомбу ядерную кинул бы за такое западло!

Рено сами запчасти не производит! В упаковке Рено может быть любой бренд. Сейчас много подделок.

дело в том, что в труху сыпятся диски - которые шли с завода. (а, там производитель - мамой клянется, что всё качественно!), такие вот дела...

У меня 4-ро детей и супруга.
А родные диски, что на дастере, что на Трафике (ТРВ), все уже в труху внутри при пробеге чуть больше 62т.км.
Вот Матиз умница, за 12 лет ни трухи, ни коробления, причем тормозил порой до их посинения и не раз. Но на нем обычные без вентиляции. А потому что ДЖИ ЭМ, а точнее ДЭУ. Поэтому берите всё что чуть дороже ТРВ, но только не их.

Это не от пробега, а от времени. Если накатать 60 тыс. за год то они будут как новые. Только выработка будет.
Первые диски менял при пробеге около 120 тыс. Вторые диски поставил при пробеге около 200 тыс. Можно было еще ездить на них, но колодки стерлись. Поэтому менял комплектом.

Убирался в гараже и обратил внимание, что на коробке из-под циммерманов про антикор упоминается.
Вложение 74867

Да и когда выбирал диски, помнил что кто-то писал что ржавкой не покрываются в отличии от стоковых.
Кто менял, - диски других фирм тоже имеют такой специфический цвет как циммеры?
Вложение 74868

У меня после установки ржавки не было ни пятнышка... естественно это ниразу не показатель без зимы и соли, но на родных ржавчина проступала на рабочей поверхности через день простоя в мерзкую погоду...

Переобувался обратил внимание, что фаска вверху и внизу работает.. мелочь, а приятно:sarcastic:
Вложение 74869

Да, циммерманы не ржавеют. По крайней мере сейчас на плоскости после простоя пару дней ржавчина не проявляется. Стоковый TRW полный шлак в этом отношении, зимой два дня машина постоит - зеркало всё рыжее...

У меня колодки ещё даже до половины не стёрлись, пробег 67000, сейчас посмотрел фото, думаю надо будет менять всё сразу, если честно даже не смотрел что там в середине диска, даже вообще не когда не смотрел, не когда с таким не сталкивался, обычно замеряешь толщину и всё, рено одним словом, мля даже на вазе по 150-200к выхаживают без проблем, да и то чтоб по полам развалился такого не видел.

У меня так и было, TRW в плоскости начал изображать "амурские волны"... )))

"Амурская волна " это перегрев диска

Это если поперечная. А у меня продольная.

Не знаю что такое амурские волны, но у меня диски на ощупь заметно неровные
Но вроде, тьфу-тьфу, тормозят пока