Почитайте тему, уже неоднократно обсуждали. Я заменил на 60 тыс. :), это конечно выше среднего, но у Вас что-то явно не так!
Чтобы колодок не хватало на межсервисный интервал такого точно ни у кого не было!

... И какие посоветуете попробовать поставить колодки

Такие советы ни мне давать, думаю, более опытные подскажут.
Но просто из статистики, по моему, дело не в самих колодках. Вроде, еще не было случае, чтобы "штатные" колодки меняли на 20 тыс., тем более с половиной пробега по трассе.

У мня сейчас пробег 22.500, на ТО-1 в 15 тысяч говорили, что износ колодок 30%.
Странно как-то вы ездите...

А износ равномерный с двух сторон?
И после продолжительного движения по трассе без торможений суппорта не щупали на предмет температуры, хотя, конечно, с двух сторон одновременно подклинивать не должно.

Я на другой машине езжу очень быстро, аж синеют тормозные диски, но хватает мягких колодок на 15т.км. На дастере, но 2л, на 25т.км износ колодок только 30%. Посмотрите, как сразу схватываются тормоза, если прям в начале, то возможно неправильно настроен вакуумный усилитель(заводской брак). Хотя на 412 москвиче я специально подстраивал для резкого схватывания.

Добрый день подскажите, у меня дастер 1.6 4WD, пробег 60тыс на ТО4 не стал менять диски и колодки ибо у оффициалов дорого, хочу поставить диски Зиммерман ставил на прошлую машину понравились, подскажите какие лучше всего будет поставить к ним колодки, из расчета чтоб не прогадать и равномерно стачивались?

Подскажите пожалуйста! У меня дастер 1,6 двигатель, 4х4. есть ESP. Пока менять передние колодки. Некоторые продавцы спрашивают про наличие ESP, а некоторые говорят что колодки одинаковые, независимо от наличия ESP. Так ли это? просто нехочется купить колодки а потом менять их на нужные. Заранее благодарен за помощь

Никто не может гарантировать "равномерность"

Как на картинке в 1 сообщении. Способны снять колесо и сравнить?
А по факту все написано . Колодки на 1,6 свои, и не отличаются наличием ЕСП. Потому что на 2,0 и 1,5 dci они свои и по барабану есть ЕСП или нет

Номер колодок Otto Zimmermann 24538.185.1 на 2л. который стоит в шапке, наверно надо поменять, экзист показывает что они от Berlingo II (B9),C4 Grand Picasso,и т.д.- Дастера или Флюенса там нет. А вот этот номер OTTO ZIMMERMANN 24914.180.1, уже указывает на Дастер-Флюенс-Меган.:smile:

Замена колодок на 2.0 http://duster-clubs.ru/forum/showthr...237#post340237

Я зиммерманы(Otto Zimmermann Coat Z) поставил с колодками TRW GDB3332, тормозят отлично,ни скрипа,ни пыли. Дорожек-задиров на дисках нет,всё гладко. Мне нравится.

Из техноты-Дастер.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1439307625

Аналогично, очень доволен

А я думал, что диаметр задних барабанов у 1,6 и 2,0 разные.

К нам вчера Логан приезжал. С проблемой не тормозит после замены колодок ....
Уверен что и с Дастерами так будет в дальнейшем
https://img-fotki.yandex.ru/get/1612...33778ad_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/9263...24bbce1_XL.jpg
С другой стороны еще хуже...
Проблема в том, что на дисках бортик, и колодка не прижималась всей плоскостью. Видны следы площади соприкосновения в виде полосок.
Клиентка делала машину в ара-сэрвисе :dash1: , как не убилась, одному Богу известно

А такие Ferodo FDB 4180 на 2л подойдут

Именно такие и ставил http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=726

А подкажите пожалуйста... В таблице на против- " минимально допустимая толшена тормозных дисков" что значит (1)? Я так понял это сноска но на что именно?

Минимальная толщина, это когда уже тормозить нельзя. Остаточная толщина диска, иначе. Диски подлежат замене по технике безопасности

Похожая хрень(но в гораздо меньшей степени) была на логане супруги. Сменил диски и колодки комплектом. Тут дело такое - поглядывать самому надобно,и арам не доверять ТС. :smile:

Согласен. Столкнулся с той же проблемой: зеркальный диски, вялое торможение. Колеса заблокировать вообще не возможно. Брал эти сангсин за 1900. г.полное.

Всем привет! В конце прошлого года делал ТО-2 у дилера - настоятельно рекомендовали заменить колодки, что я у них и сделал - поменяли на родные Renault 4106 084 81R (авто 1.6 4х4). После замены появился писк при торможении, который со временем практически не пропадал. Около месяца назад благополучно прошёл ТО-3 - дилер про колодки ничего не говорил. Вчера менял по гарантии рулевую рейку, дилер рекомендовал заменить колодки и диски - мол хватит ещё на 3 тыс км... Вот я думаю - первые колодки проходили 30 тыс. и проблем с ними не было! Вторые, замененные дилером - 15 тыс. Видать какой-то фуфел там ставят... И на счёт дисков - не рановато ли их менять, пробег сейчас 46 тыс.? Очередной дилерский развод...

Причем самый часто распространенный. Попросите кого-нибудь посмотреть колодки.
Например, я первый раз заменил на 60 тыс. А уж на 30 тыс. у абсолютного большинства хватает.

Похоже на развод. Но и не сбрасывайте со счетов стиль вождения. Он у всех разный.

Я диски вместе с родными колодками заменил на 96 ткм. Стояли TRW. Но у меня маленькие, 269 мм, машина 4х2. :)

Да я менял. Пробег 44900 км. Справа стало поскрипывать, ну думаю надо менять колодки, при визуале диска оказался очень большой износ, ну решил и диск поменять. Короче заказываю в экзисте и диски и колодки отто зим.,ну приехал оплатил, потом забрал. И вот тут приключилась со мной неприятность, только я отъехал от магаза, как справа хрустбрякшмяк?! Как потом оказалось вылетела одна колодки,которая внутри стоит.Короче кое-как доехал до дома.Ладно машинку заберу с сервиса сфоткаю что осталось от диска и отпишусь поподробней.

Мне в итоге решили диски не менять.

Смазка суппорта.
 

Ты смазал тормоза?
"К написанию данной статьи редакцию подтолкнули появившиеся в последнее время в автомобильных и интернет- изданиях, а также на форумах некорректные, а зачастую и ложные рекомендации по применению смазок в дисковых тормозах, которые, к сожалению, могут привести к трагедии на дороге".
Как правильно смазывать тормозные суппорта и направляющие при замене тормозных колодок -
http://zameni.ru/content/view/163/35/

В тихом ужасе прибываем.
Обратился клиент, что колодки поменяли в сервисе около дома. Появился шум и машина категорически не тормозит....
Съездил к ним, был послан. Типа колодки такие. Все нормально. Меняй колодки на другие.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1552...b36b9be_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/4414...4ff0f06_XL.jpg
** Кто не понял. Колодки стоят на оборот . Железками к диску, а не тормозными накладками

Ужас:shok::wacko2:

Этому клиенту надо брать "ружжо" и ехат в тот сервис , забирать свои кровные + компенсацию..

Нормально-нормально :sarcastic:

Прокатился по магазинам в поисках колодок.... я в акуе (извините за французкий), от стоимости АТЕ и ТРВ ну и т.д. Даже корейцы стоят 1800р, в итоге купил Маркон г. Ярославль, на полике зятя зарекомендовали себя хорошо. Посмотрим насколько скупой платит дважды, и да провец честно предупредил, возможно будут скрипеть, на всех машинах по разному)

Вот отзыв, со стены ВК-Дастер (с)https://vk.com/wall-33295055?q=%D1%8...BA%D0%BE%D0%BD

А когда-то ярославские были очень не плохими для Жигулей...

Спасибо) поздно и посмотрим) у зятя не скрипят)))

Я про Маркон знаю около 15 лет. Отзывы разные.
На Дастер колодки дешевле 2500 р не поставлю никогда. Ни себе, не своим клиентам. Я за жизнь, а не за проблемы.

Клиентам может и не стоит такие ставить, это репутация. Спорить не будет, эксплуатация покажет. Пока эксплуатация на фольсваген поло показывает хорошие тормозные свойства, но иногда посвистывание.

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

Игорь Вы нахваливали корейцев они стоят около 1800-2000р и тут же говорите, что клиента ниже 2500р не поставите, что примерно обозначает ТРВ и АТЕ. Так что в корейцах разочаровались?