Я свои заменил на 33 000 км. остаток был 2-3 мм. Как-то так...

Я буду менять родные лукас на 25т.км, так как буртик на дисках стал приличным и диски сточены неравномерно. Долго я этот буртик стачивал. Поставлю колодки саншинг, с ними диски целее и более гладкие.

Да нет чипа нет , матаюсь гружоный по 1000 км в деревню, летом по трассе Дон 4 на Волгоград, а дорога там кашмар, кто ездил знает, ну и манера езды да я согласен. Посмотрим до 25000 дотяну или:dash1:

Вчера переобулся.Осмотрел колодки.При пробеге 58000 км-износ 1/3 от новой.Это передние.Задние-износ практически не заметен.

Если обращение как к ДРУЗЬЯМ , то и совет такой же.
Менять. И не ждать до 25ооо км.
На счет объяснений в инете много чего пишут:
1. 2-3мм - тепловой зазор
2. Вероятность ушатать диски тормозные
3. Подклинивание суппорта, потому-что он вылазит сильнее наружу.
4. Где гарантия, что доедем до контрольной точки в 25ооо км. И почему она выбрана в такое расстояние? А смысл экономии? Был опыт с катанием на остатках колодок в 1 мм или "толщиной в газету " ?
5. Диагноз по толщине колодок сами ставили? Или подсказал кто? и где
п.с. Дело, конечно, личное. Я не усугубляю, если что :friends:

Ky6uk, я с тобой полностью солидарен. Реально совет - как себе.

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Отсутствие чипа и доработки дду- это большая ошибка. Личное мнение. Окупится меньшим расходом и нормальной тягой с низов.
Не реклама. Дружеский совет.

ЕСП точно не причем, а АКПП очень сильно причем. На машине с АКПП торможение двигателем практически отсутствует, тормозом пользуешься в разы чаще, отсюда и износ повыше. Я на ТО-2 поменял, дилер развел, там миллиметра по 3 оставалось.:sorry:

Я вот тоже обратил внимание на то, что уж больно быстро родными колодками стачивается диск Причем буртик по наружному диаметру довольно острый, не сглаженный, а как будто фрезой его прогнали. Толи диски на заводе ставят фиговые, то -ли колодки слишком жесткие, Понять бы, что лучше сразу менять ??

Давно уже так делают, что б с третьим комплектом колодок меняли и тормозные диски

Да, когда всего 25 тыс., то сложно угадать. Это когда на 30 тыс. остается больше половины, то можно быть уверенным, что как минимум до 50 можно ездить. У меня где-то на 48 оставалось 6 мм, поэтому спокойно до 60 ездил, дальше уже не было смысла экономить.

Но на чужие цифры нет смысла смотреть, только на свои. Износ зависит и от стиля вождения и от того, где основной пробег. У меня в основном трасса, там колодки почти не изнашиваются.

Далеко не у всех 3 комплекта выдерживают ;) На Логане после второго комплекта, у меня диски почти рассыпались. На Дастере, тоже некоторое время раздумывали не поменять ли уже с первым комплектом, со вторым уже можно будет и не смотреть, а сразу менять, но это точно будет после пробега 100 тыс.

Сегодня присмотрелся к задним тормозным барабанам, снаружи увидел как выемка сделана по кругу, у всех так ?

Лучше бы пост картинкой дополнить для однозначности :)

Я заводские передние колодки поменял примерно в 60 тыс. Второй комплект с остатком в 4 мм поменял в 97 тыс. Вместе с тормозными дисками. Диски и колодки поставил трв. С завода тоже стояли трв. Хотя супорта ате.

Дочь приедет, сниму фото и выставлю.

Дальше лучше не будет, поэтому взял себе за правило по осени при смене колес снимать тормозные барабаны, а по весне хочу в передние тормоза влезть, смазать направляющие суппорта.

Сделаю, но, чуток позднее, сегодня просто колеса менял и тормозами заниматься расхотелось, что-то не по детски устал.

При замене замене колодок выбрал TRW, тормозят намного лучше стоковых Ferodo.

А у Вас были стоковые феродо? Прям на них так и написано? У меня ТРВ были.

Именно Ferodo. Был очень этим удивлен.

Всё, капец дискам? :shok:
Я на ВАЗ-2111 до 200 тысяч тока колодки менял, диски кушать не просили.

И у них выработки не было? Всего два миллиметра выработки и диски по регламенту под замену. К примеру для 2.0 с 24мм до 21.8 и все..... А так наверное можно еще ездить, но я пробовать не стал и поменял в 98 тыс. примерно.

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:43 ----------

Некоторые ездят пока не треснет диск и это может быть и 300 тыс. Только пробовать не охота...

Была, конечно, но не настолько, чтобы этим сильно озадачиваться.

ИМХО, явная обдираловка. Что такое износ 2 мм для тормозных дисков ПЕРЕДНЕЙ ступицы?

Почти все производители автомобилей отечественных или импортных при износе от 2 до 3-х мм рекомендуют замену дисков...

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

километраж кстати 103 тыс.

Типа отчетика.

Сегодня колесики менял и в тормоза передние влез профилактически

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3735

Как-же удобно колодки менять, сказка, две направляющих суппорта шестигранником на "7" откручиваешь и все

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3736

На направляющих были остатки смазки или резины, оттер растворителем и смазал "Перматексом" для суппортов, который осталасся от Нексии, где закисшие суппорта было обычном делом

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3737

Замерил диски и колодки, цифири следующие

Толщина дисков:

Левый-23,8 мм
Правый-23,9 мм

Колодки(общая толщина):

Левая внешняя-15,9мм
Левая внутренняя-16,5 мм

Правая внешняя-16,1 мм
Правая внутренняя-16,6 мм

Да, пробег для справки 26 т. км.

Самым сложным в "тормозной" операции было водрузить пружину на место, пользовался плоскогубцами, и еще нужно подобрать подставку для снятого суппорта, чтоб он не висел на шланге, для этого использовал обрезок бруса.

Проверил масло в КПП и угловом редукторе, уровень в норме, в КПП масло совсем светлое, в редукторе-с серым отливом.

Еще доступные гайки стойки, стабилизатора, рулевой тяги почистил металлической щеткой и резьбы залил графиткой.

Повыковыривал глину от одного единственного пробного круга на осенних Кузнечиках

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3738

А делал все на даче

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3732

ЗЫ, а какая общая толщина новых передних колодок?

ЗЫ.ЗЫ. На ТО-1 мне нарисовали износ передних колодок в 40% :)

Вот, взял размер с TRW.

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0005...0&MethodType=8

И зачем ты туда полез?)))) Катайся спокойно до 50ти, 60-ти тыс. И не мешай машине работать.

Профилактически, чтоб направляющие суппорта смазать, до них после покупки машины еще не добирался.
Я и задние барабаны снимаю, пока снимаются :), при каждой осенней замене колес, чтоб барабаны к ступицам не прикипали, ну и до кучи внутренности от грязи очистить.

А зачем эта лишняя работа? При таком пробеге чего там смазывать? Не ищите забот. Спокойно катайтесь и все. Люди выбирают машину, что бы никуда лишний раз не лезть, а у Вас наоборот.... Автомобиль не просит, а Вас "руки чешутся"... ))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:37 ----------

А еще тогда для прикола, разбирайте двигатель каждую весну, чтоб кольца на поршнях проворачивать. А то тоже могут пригореть))))))))))

Каждому свое, и каждый делает свой выбор... ИМХО не зависимо от пробегов Вы же раз в год проходите ТО? А зачем? По Вашему разумению
зачем ездить тогда на ТО и лазить в машину?
Илья, профилактику раз в год ни кто не отменял, и если бы все были такие же как Strusto, то на дорогах не было бы автомобилей с перегоревшими габаритными огнями, неработающим ближним, было бы меньше аварий и т.п.
ЗЫ Лучше уж водитель как Strusto, чем бестолковая прокладка между рулем и сидением...

Лампочки могут сгореть в любой момент и вы этого не заметите. Если конечно вы ездиете где-то. Я к примеру могу по 20 час. Быть в пути и проверять габариты через каждые 100 км я не буду. По поводу то, я его делаю по пробегу и не 1 раз в год, а 2 минимум. А заниматься разборкой и сборкой исправной машины считаю бесполезным занятием.

У меня в 45000 износ колодок 90%.

45 тыс. 90%. Подтверждает мои слова. До 50 тыс. Дотянет.

А проценты износа откуда? ОД нарисовал? Подозреваю, что у них для каждого ТО свои цифири заранее заготовлены :), как мне на ТО-1 40% написали :)

Износ ОД нарисовал. Игорь Кубик тоже сказал отработали на все 100. А я ему верю на все 100%

Тогда меняй, не затягивай, ИМХО, но не стоит колодки до последней трети доводить, не очень хорошо, когда поршень полностью выходит из цилиндра.

Я не кого не затягиваю если бы я знал раньше поменял. Говорил совсем про другое что они не ходят по 60 тысяч.

Это все очень индивидуально, зависит от многих факторов, однозначной связи пробег-износ нет.

У каждого свои тараканы, и каждый отдыхает по своему. Кто то модельки мастерит, кому-то по кайфу грушу молотить в спортзале. Бесполезных занятий не бывает.

Мне 30%

У меня отходили 60 тыс. Вторые прошли бы тоже, но были заменены около 100 тыс. из-за износа тормозного диска.