На местном рынке Renault Logan первого поколения называется Mahindra Verito и, как сообщает «Авторевю», пользуется, мягко говоря, умеренным спросом: за одиннадцать месяцев текущего года продано всего 2800 машин. Теперь же на рынок выходит электрическая версия седана, которая ориентирована на таксистов, прокатные компании и операторов каршеринга, поскольку на территории Дели введён временный запрет на регистрацию дизельных машин.
Модель Verito EV создана из компонентов серийного электромобиля Mahindra e2o, и хотя конкретные характеристики «электрологана» не сообщаются, есть предположение, что седан получил электромотор мощностью всего 39 л.с. (!) и комплект литий-ионных батарей, заряда которых должно хватать на 80-100 км пробега. Ориентировочное время полной зарядки — около семи часов, а максимальная скорость — порядка 85 км/ч.
Если обычный дизельный «Логан» индийского происхождения стоит 10 300 долларов, то электроверсия будет предлагаться примерно за 13 500 долларов. Представители марки «Махиндра» (которая накануне представила сверхбюджетный кроссовер) оптимистично предполагают, что ежемесячно своих владельцев будут находить по 100 таких электромобилей. Об экспорте на другие рынки речи, разумеется, не идёт. Источник
Эту и другие новости можно посмотреть на форуме Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)
Индийский производитель Mahindra, выпускающий модель Verito на базе Рено Логан (Renault Logan), представил новинку в новом типе кузова. Как сообщает Autoevolution, автомобиль выглядит, как обычный хэтчбек, однако его багажник открываться без стекла. Таким образом, дверей у автомобиля четыре, как у седана.
Этот автомобиль может продаваться и в России. Так, в конце прошлого года Mahindra рассматривала возможность выхода на рынок РФ. Причем, в случае принятия положительного решения, автомобили индийского бренда поступят в продажу не раньше, чем через два года.
Как сообщил глава компании Паван Гоенка в эфире телеканала NDTV, руководство компании еще не решило, собирать автомобили в России или же ввозить уже готовые машины. В начале 2012 г. Mahindra&Mahindra сообщала, что ведет переговоры со своей дочерней компанией - южнокорейской SsangYong Motor о налаживании сборочного производства в России. источник