Renault (Рено) планирует выпустить самую мощную версию хэтчбека Clio RS (Клио) под названием Gordini в 2014 году. Новинка должна продемонстрировать новую философию Renault (Рено) в отношении линейки Gordini. Отныне такое название будут получать только “по-настоящему спортивные автомобили”.

Новинка будет оснащаться 1,6-литровым турбомотором мощностью 230 л.с. (285 Нм) и станет на 30 л.с. и на 51 Нм крутящего момента мощнее обычного Clio RS. Вес модели не превысит 1180 кг. Время разгона с места до 100 км/ч составит 5,9 секунды, а максимальная скорость достигнет 250 км/ч.
Автомобиль получит заниженную на 10 мм подвеску и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски Radical White. Хэтчбек будет доступен в четырех цветах: синем Blue Gordini, белом Glacier White с синими спортивными полосками, красном Red Flame с белыми полосками и сером Platinum Gray с синими полосками.
В салоне установят спортивные кресла Recaro Sportster, обтянутые черной кожей и алькантарой с декоративной белой прострочкой. Интерьер будет украшен алюминиевыми педалями, карбоновыми вставками, брендированными напольными ковриками, спортивным рулевым колесом и синими значками Gordini.
Стоимость новинки составит от 28-28,5 тысяч евро. источник
Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

У Рено (Renault) есть как бюджетный седан Логан (Logan) с неубиваемой подвеской, так и зажигательный хот-хэтч Clio RS. Общая фамилия не всем родственникам на пользу, поэтому французы додумались использовать не новый, зато эффективный метод – разделить модели по категориям. И в связи с этим наконец нашли применение автоспортивному бренду Gordini, которым Рено (Renault) владеет уже почти полвека.

У «фамилии» Gordini родословная в порядке. Компанию по производству спортивных автомобилей основал гонщик «Формулы-1» Амеде Гордини по прозвищу Колдун, который участвовал в Королевских гонках с 1950 по 1956 год. В дальнейшем Гордини тюнинговал двигатели Рено (Renault) и выводил их автомобили на гонки «24 часа Ле Мана» с 1962 по 1969 годы, а затем продал свою компанию Рено (Renault). Какое-то время французы выпускали под шильдиком Gordini мощные версии своих моделей, например, Renault Dauphine, Renault 5, Renault 8 и Renault 12, ближе к нашим дням – спецверсии хэтчбеков Clio и Twingo.

Однако Gordini Clio и Twingo отличались от обычных машин всего лишь стилевыми деталями. Наконец боссы Рено (Renault) осознали, что такое славное имя необходимо использовать лишь для действительно мощных автомобилей и возрождать с их помощью спортивный имидж марки. Каких именно – руководство компании пока не решило. Представитель марки Карлос Товарес лишь намекнул, что речь идет об «автомобилях большей мощности, с заниженной подвеской, увеличенными тормозами и облегченным шасси».

Возможно, в линейку Gordini войдут «заряженные» хэтчбеки от Renaultsport, который сейчас просто получают приставку RS в названии, например, Clio RS или Megane RS. Еще один вариант – версии хот-хэтчей, доработанные для участия в гонках или ралли. Третий – особые спорткары, созданные специально для трека и запрещенные для езды по дорогам общего пользования.

Нет сомнений, что при правильной рекламной подаче бейдж-инжиниринг Рено (Renault) окажется успешным. Например, Citroen в 2010 году начал выпускать отдельную линейку премиальных моделей под собственным названием DS, которое было позаимствовано у легендарной модели прошлого. В настоящее время в линейку DS входят три легковых автомобиля – DS3, DS4 и DS5, планируется появление кроссовера. В их основе лежат платформы «обычных» Citroen: в DS3 применена база С3, в DS4 и DS5 – база С4. Однако машины отличают замысловатый дизайн, роскошная отделка салона и доработанное в сторону большей спортивности шасси. К тому же для моделей DS предусмотрено множество возможностей для индивидуализации: наклейки на кузов, детали отделки интерьера и коврики в той же тематике. У них есть даже собственный логотип вместо двойного шеврона Citroen.

Подобных примеров множество. У Fiat «заряженные» модели выходят под специальными шильдиками Abarth – марка была возрождена не так давно, в 2007 году. У Mercedes-Benz есть отделение AMG, которое не только разрабатывает мощные версии серийных автомобилей немецкой марки, но и производит собственные гоночные машины и представляет трехлучевую звезду в автоспорте. Аналогично работает М-отделение BMW, которое изначально было создано для поддержки гоночной программы баварского бренда, а также подразделение Ford Team RS, родившийся из ралли – Rallye Sport. источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)