Четвёртое поколение Рено Клио (Renault Clio) разбирают в Европе, как горячие пирожки, — бестселлер Рено (Renault) и в 2016 году удерживает вторую строчку в списке самых продаваемых моделей, уступая лишь Volkswagen Golf. Поэтому при обновлении Клио (Clio) французы решили обойтись лишь небольшими штрихами.

Изменилось оформление передней части — появились светодиодные фары и слегка изменился бампер с противотуманками. А вот внутри опознать обновлённую Рено Клио (Renault Clio) очень сложно — тут немного изменённые материалы руля и оформление центральной консоли. Плюс в списке оснащения появились внутрисалонное зеркало с автозатемнением, электроскладывание боковых зеркал, а мультимедийный комплекс R-Link теперь имеет расширенные функции при подключении смартфона. То же самое коснулось и «заряженной» версии Clio R.S., но противотуманные фары у неё теперь стилизованы под финишный гоночный флаг. По-прежнему «хот-хэтч» имеет два исполнения — базовое с 200-сильным турбомотором 1.6 и версию Trophy с двигателем, форсированным до 220 «лошадок». Коробка передач безальтернативна — шестиступенчатый робот EDC с двойным сцеплением. Зато за доплату доступны более жёсткие шасси Cup или Trophy с уменьшенным клиренсом, а для 220-сильного варианта предлагается ещё и опциональная выпускная система, которая разработана совместно со специалистами фирмы Acrapovic.

Кроме того, гамма двигателей для Рено Клио (Renault Clio) расширилась с появлением 110-сильного турбодизеля 1.5 и 120-сильного бензинового 1.2. В список оборудования добавлена и акустическая система фирмы Bose с шестью динамиками и сабвуфером в багажнике. Есть обновление и у электрокара Renault Zoe — он получил новую батарею, которая обеспечивает запас хода до 400 километров. Но для россиян это не имеет никакого значения — ни Clio, ни Zoe к нам не поставляются. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Компания Рено (Renault) представила концепт своего нового спорткара. Серийная версия автомобиля будет выпускаться под возрожденным брендом Alpine и начнет продаваться во втором квартале 2017 года.

Как рассказал представитель компании Рено (Renault), дизайн серийной версии новинки на 80% будет повторять прототип. Производство новинки будет налажено на заводе в городе Дьепп. По предварительным данным, серийный автомобиль получит название А120.

Технические характеристики спорткара пока неивестны. Скорее всего, модель оснастят 1,8-литровым бензиновым турбодвигателем. Этот мотор является модифицированной версией1,6-литрового агрегата, который устанавливается на Clio RS. Двигатель получит три варианта мощности - 250 л.с., 275 л.с. и 300 лошадиных сил. Агрегат будет работать совместно с семиступенчатой коробкой передач двойным сцеплением. Вес машина составит всего около 1100 килограммов.

Кроме этого, компания Рено (Renault) планирует расширить модельный ряд Alpine спортивным кроссовером. Премьера новинки может состояться в 2018 году. По предварительным данным, это будет гибридный автомобиль с системой полного привода.

Напомним, французский автопроизводитель Рено (Renault) выкупил у британской Caterham Group долю в Societe des Automobiles Alpine Caterham, таким образом, став единственным и полноценным владельцем проекта. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Рено (Renault) в России назвала цену и комплектацию нового Клио (Clio R.S.), продажи которого начнутся с апреля 2014 года. Хот-хэтч оснащен роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением EDC и новым двигателем 1.6 Turbo мощностью 200 л.с. Цена новинки – 1 049 000 рублей.

Согласно сообщению Рено (Renault) в России, выходящий на наш рынок хот-хэтч Клио (Clio R.S.) 200 EDC демонстрирует разгон до сотни за 6,7 секунды и расход топлива 6,3 л /100 км (в смешанном цикле). Настройки новинки позволяют не только выдавать исключительную динамику на треке, но и обеспечивать комфорт и легкость управления на обычных дорогах.

Цена нового Рено Клио (Renault Clio R.S.) – 1 049 000 рублей. Пакет «Спорт», в который входит шасси CUP, оценили в 35 000 рублей.

В базовое оснащение горячего хэтчбека входят:

• передний бампер в стиле F1
  
• спойлер R.S.
  
• хромированные накладки на педали
  
• кожаная оплетка руля и ручки коробки передач
  
• борткомпьютер
  
• адаптивный электроусилитель рулевого управления
  
• подрулевые лепестки переключения передач
  
• круиз-контроль
  
• функция Launch Control (максимальное ускорение при старте)
  
• чип-карта «Свободные руки»
  
• двухзонный климат-контроль
  
• светодиодные дневные ходовые огни
  
• электропривод и обогрев боковых зеркал
  
• датчик дождя и света
  
• передние фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  
• система курсовой устойчивости (ESP)
  
• противобуксовочная система (ASR) с функцией полного отключения
  
• HSA – система помощи при трогании
  
• ABS с системой помощи при экстренном торможении (AFU)
  

Шасси нового Клио (Clio R.S.) 200 EDC имеет гидравлические ограничители хода и оснащено системой электронной блокировки дифференциала R.S. DIFF от Renault Sport Technologies. Она позволяет выбрать один из трех режимов (Normal, Sport и Race), которые изменяют эксплуатационные характеристики автомобиля в зависимости от желаний, потребностей или привычек водителя.

Благодаря функции Launch Control, ранее никогда не предлагавшейся в сегменте горячих хэтчбеков, на новом Клио (Clio R.S.) 200 EDC полностью автоматизировано управление стартом «с места» при использовании автомобиля в гонках, а дисплей R.S. Monitor 2.0 представляет данные в виде диаграмм и наглядных графиков в режиме реального времени. источник



Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

Российские продажи «заряженного» хэтчбека Рено Клио (Renault Clio) RS нового поколения начнутся в следующем году. Точные технические характеристики, а также данные о комплектациях и ценах на модель, дебют которой в РФ состоится в рамках этапа «Мировой серии Renault» на автодроме Moscow Raceway (22-23 июня 2013 года), объявят ближе к моменту появления машин у дилеров.

Мировой дебют «горячей» версии Клио (Clio) состоялся в сентябре прошлого года на автосалоне в Париже. Модель оснащена 1,6-литровым бензиновым турбомотором, который развивает 200 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается только с преселективной коробкой передач EDC с двумя сцеплениями.

С места до «сотни» Клио (Clio) RS разгоняется за 6,5 секунды – на 0,4 секунды быстрее по сравнению с предшественником, который оснащен двухлитровым атмосферным мотором мощностью 203 лошадиных силы и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Также модель получит мультимедийную система R-Link, которая позволит новинке звучать как мотоцикл. Звук двигателя имитируется электроникой, которая сопоставляет его с оборотами установленного на автомобиле мотора. Также через R-Link можно создать звук, аналогичный Клио (Clio) V6 или суперкару Nissan GT-R.

У Рено (Renault) есть как бюджетный седан Логан (Logan) с неубиваемой подвеской, так и зажигательный хот-хэтч Clio RS. Общая фамилия не всем родственникам на пользу, поэтому французы додумались использовать не новый, зато эффективный метод – разделить модели по категориям. И в связи с этим наконец нашли применение автоспортивному бренду Gordini, которым Рено (Renault) владеет уже почти полвека.

У «фамилии» Gordini родословная в порядке. Компанию по производству спортивных автомобилей основал гонщик «Формулы-1» Амеде Гордини по прозвищу Колдун, который участвовал в Королевских гонках с 1950 по 1956 год. В дальнейшем Гордини тюнинговал двигатели Рено (Renault) и выводил их автомобили на гонки «24 часа Ле Мана» с 1962 по 1969 годы, а затем продал свою компанию Рено (Renault). Какое-то время французы выпускали под шильдиком Gordini мощные версии своих моделей, например, Renault Dauphine, Renault 5, Renault 8 и Renault 12, ближе к нашим дням – спецверсии хэтчбеков Clio и Twingo.

Однако Gordini Clio и Twingo отличались от обычных машин всего лишь стилевыми деталями. Наконец боссы Рено (Renault) осознали, что такое славное имя необходимо использовать лишь для действительно мощных автомобилей и возрождать с их помощью спортивный имидж марки. Каких именно – руководство компании пока не решило. Представитель марки Карлос Товарес лишь намекнул, что речь идет об «автомобилях большей мощности, с заниженной подвеской, увеличенными тормозами и облегченным шасси».

Возможно, в линейку Gordini войдут «заряженные» хэтчбеки от Renaultsport, который сейчас просто получают приставку RS в названии, например, Clio RS или Megane RS. Еще один вариант – версии хот-хэтчей, доработанные для участия в гонках или ралли. Третий – особые спорткары, созданные специально для трека и запрещенные для езды по дорогам общего пользования.

Нет сомнений, что при правильной рекламной подаче бейдж-инжиниринг Рено (Renault) окажется успешным. Например, Citroen в 2010 году начал выпускать отдельную линейку премиальных моделей под собственным названием DS, которое было позаимствовано у легендарной модели прошлого. В настоящее время в линейку DS входят три легковых автомобиля – DS3, DS4 и DS5, планируется появление кроссовера. В их основе лежат платформы «обычных» Citroen: в DS3 применена база С3, в DS4 и DS5 – база С4. Однако машины отличают замысловатый дизайн, роскошная отделка салона и доработанное в сторону большей спортивности шасси. К тому же для моделей DS предусмотрено множество возможностей для индивидуализации: наклейки на кузов, детали отделки интерьера и коврики в той же тематике. У них есть даже собственный логотип вместо двойного шеврона Citroen.

Подобных примеров множество. У Fiat «заряженные» модели выходят под специальными шильдиками Abarth – марка была возрождена не так давно, в 2007 году. У Mercedes-Benz есть отделение AMG, которое не только разрабатывает мощные версии серийных автомобилей немецкой марки, но и производит собственные гоночные машины и представляет трехлучевую звезду в автоспорте. Аналогично работает М-отделение BMW, которое изначально было создано для поддержки гоночной программы баварского бренда, а также подразделение Ford Team RS, родившийся из ралли – Rallye Sport. источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)