Автосалон в Париже откроется в следующую среду. И одной из главных премьер там будет Рено Эспейс (Renault Espace).

Рено (Renault) опубликовала первые фотографии нового поколения однообъемника Эспейс (Espace)— премьера этой модели пройдет 2 октября на автосалоне в Париже.

Снимков салона нового автомобиля пока нет (видимо, нам придется ждать до открытия выставки, где именно Рено Эспейс (Renault Espace) обещает стать главной звездой). Но внешний вид машины уже радует. Рено Эспейс (Renault Espace) получился очень красивым (с большими машинами это бывает нечасто). Фактически он не слишком сильно отличается от концепта под названием Initial Paris, который французы продемонстрировали на выставке во Франкфурте в 2013 году.

В основу Рено Эспейс (Renault Espace) пятого поколения легла платформа CFM1, которая была разработана совместно с японцами из Ниссан (Nissan). Однако пока эта вся доступная информация о технических особенностях Рено Эспейс (Renault Espace) — любителям французских машин стоит набраться терпения. Кроме того, совершенно не ясно, будут ли продавать этот автомобиль в России. Увы, но рынок больших однообъемников у нас пока не популярен. К тому же, и цена Рено Эспейс (Renault Espace) будет немалой – даже во Франции он стоит больше 37 тысяч евро. А это по нынешнему курсу получается почти 1,9 млн рублей. источник



Обсудить новость на форуме Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Рено (Renault) опубликовал первые изображения концепта, на основе которого компания выпустит автомобиль премиум-класса. Премьера концепта состоится завтра на автосалоне во Франкфурте. Скорее всего, серийным автомобилем, построенным на базе данного концепта, станет Рено Эспейс (Renault Espace) следующего поколения. В основу автомобиля, скорее всего, ляжет новая платформа Common Module Family (CMF). Внедрение Common Module Family положительным образом скажется и на ценообразовании автомобилей.

Представители Рено (Renault), комментируя изобретение, указывают именно на унификацию производства, которая поможет альянсу сэкономить немалые средства. Например, при производстве запчастей, которые будут подходить практически на все модели, построенные на CMF, затраты будут снижены примерно на 20-30%. Что касается цикла разработки новинок, то он станет дешевле и вовсе на 30-40%. источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)