Компания Renault (Рено) планирует выпустить новый электромобиль, начальная цена которого составит около 4200 евро. Модель будет предназначаться для Китая, а также других развивающихся рынков. Об этом со ссылкой на президента альянса Renault-Nissan сообщает Les Echos.

Мы хотим выпустить недорогой электромобиль для Китая. Эта ниша будет прорывной в ближайшие годы», — заявил Карлос Гон, отметив, что большинство автомобилей подобного типа продаются по цене «от 30 000 юаней» (примерно 4200 евро). Для сравнения: Lada Granta предлагается в России по цене 368 900 рублей или 4463 евро.

Известно, что сейчас в Renault (Рено) рассматривают два варианта создания электромобиля: выпустить модель на собственной платформе или в сотрудничестве с местным производителем. Второй вариант предпочтительнее для французской компании, поскольку в Китае у них уже есть партнер — компания Dongfeng, — а местное правительство выделяет гражданам большие субсидии на приобретение электромобилей местных марок. В случае, если будет выбран второй вариант, электромобиль будет выпускаться не под брендом Renault (Рено), а под одной из китайских марок.

Также Карлос Гон уверен, что в дальнейшем недорогой электромобиль может появиться и в других странах. «Если мы добьемся успеха в Китае, мы сможем продавать эту модель по всему миру», — пояснил президент альянса Renault-Nissan.

Также отметим, что базой для нового электромобиля может послужить дешёвый хэтчбек Renault Kwid, который недавно подловили во время дорожных тестов в Европе. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Московский завод «Рено Россия» (бывший «Автофрамос») завершил выпуск первого поколения бюджетного седана Renault Logan, простоявшего на конвейере 10 лет. Этот факт Драйву подтвердили в представительстве французской компании, а прекращение производства нам объяснили запуском новой модели в 2016 году. Что это будет за автомобиль, Renault (Рено) скрывает. Впрочем, инсайдерская информация, курсирующая в Сети, позволяет сделать определённые предположения.
Судя по всему, россиянам предложат компактный кроссовер с внешностью модели Renault Captur, только машина будет больше европейского «исходника», и имя ей придумают другое. Технической начинкой, похоже, поделится Duster (Дастер). Напомним, что у Duster (Дастера) сейчас имеются модифицированная платформа от моделей Logan и Sandero, подключаемый полный привод, бензиновый «атмосферник» 2.0 F4R (143 л.с. и 195 Н•м), турбодизель 1.5 dCi (109 л.с. и 240 Н•м), шестиступенчатая «механика» и четырёхдиапазонный «автомат». Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Компания Рено (Renault) определилась с названием для будущего преемника кроссовера Koleos. Автомобиль поступит в продажу под наименованием Maxthon, сообщает Auto Moto. На данный момент Рено (Renault) уже проводит дорожные испытания прототипа модели. По неофициальным данным, премьера машины может состояться уже в этом году. Основными конкурентами машины станут Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Discovery Sport и Mitsubishi Outlander. Цена на машину во Франции составит около 29 000 евро.

Новинка сильно вырастет в длину. Приобрести кроссовер можно будет в версиях с пятью и семью сиденьями. Кроме того, судя по слухам, дизайн новинки будет выполнен в новом корпоративном стиле марки.

Кроссовер будет построен на той же платформе CMF производства альянса Renualt-Nissan, что и Nissan X-Trail. Разработка машины ведется в Китае. По неофициальным данным, новый Колеос (Koleos) оснастят 1,6-литровым бензиновым двигателем с четырьмя цилиндрами. Мощность мотора составит 160 лошадиных сил. Кроме этого будет доступен 1,6-литровый дизельный агрегат с отдачей 150 лошадиных сил.

В России на данный момент продается рестайлинговая версия текущего поколения Колеос (Koleos). Цены на автомобиль начинаются от 1 299 000 рублей. Машина получила другие бамперы, видоизмененную решетку радиатора, светодиодные дневные ходовые огни, новые 17-дюймовые диски и панорамную крышу. Интерьер отличает новая кожаная обивка сидений и иная панель приборов.

Рено Колеос (Renault Koleos) оснащен мультимедийной системой R-Link с семидюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, ключ-картой с функцией «Свободные руки», круиз-контролем, системой контроля «слепых зон» и системой помощи при трогании на подъеме. На российском рынке Рено Колеос (Renault Koleos) представлен в восьми версиях с бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра (140 л.с.) и 2,5 литра (171 л.с.) и 2,0-литровым дизельным мотором (173 л.с.) с полным или передним приводом. Трасмиссий три: вариатор, МКП и «автомат». Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Концерн Renault-Nissan объявил о планах выпуска беспилотных автомобилей. По заявлению Карлоса Гона в силиконовой долине, первые модели появятся в ближайшие 4 года. Альянс Рено-Ниссан поставил перед собой две глобальные задачи на ближайшее будущее — выпустить модели с нулевым выбросом и нулевой смертности. Автономное управление позволит ликвидировать вероятность человеческого фактора, который отвечает за 90% всех ДТП.
Хронология выпуска беспилотных автомобилей будет выглядеть следующим образом:

• В 2016 году Renault-Nissan планирует выпустить модели с "однополосным контролем", то есть автомобиль сможет безопасно передвигаться по дорогам, в том числе в плотном потоке машин или пробке.
  
• В 2018 появятся модели с "многополосным контролем", то есть автомобиль сможет обладать функцией сменяемости полосы.
  
• К 2020 году будет внедрена технология движения по развязкам и перекресткам без участия человека.
  

Renault-Nissan планирует потратить на разработку в этой области около 5 млрд долларов США. Стоит отметить, что Рено-Ниссан не единственный производитель, работающий в этом направлении. Крупнейшие компании уже давно работают над аналогичными решениями: Toyota, Ford, Volvo, Tesla.
Революционером в данном направлении по праву можно считать компанию Тойота, которая в конце 2015 года заявила о выходе беспилотных такси на дороги Японии уже в 2016 году.
Эксперты прогнозируют, что к 2040 году 75% мирового автопарка будут составлять беспилотные транспортные средства. Источник


Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Компания Рено (Renault) вывела на завершающие тесты новое поколение компактвэна Сценик (Scenic). По данным издания Autoexpress, премьера машины состоится на автосалоне в Женеве в марте 2016 года. Продажи модели в Европе начнутся до конца следующего года. В модельном ряду компании новинка замет место между Рено Каптур (Renault Captur) и Рено Каджар (Renault Kadjar).

Автомобиль построят на платформе Megane. Ожидается, что модель будет заметно больше своего предшественника. Все технические характеристики нового Рено Сценик (Renault Scenic) пока держатся в секрете. По неофициальным данным, машина позаимствует моторную гамму у Megane, а также получит новые дизельные двигатели. Также не исключается появление гибридной модификации компактвэна.

Позже Рено (Renault) планирует выпустить 7-местный автомобиль Рено Гранд Сценик (Renault Grand Scenic). Автомобиль будет построен на платформе CMF. Сборку компактвэна планируется наладить на заводе «Жор Бесс» в Трикастене (Франция).

Также Рено(Renault) продолжает испытания нового поколения кроссовера Колеос (Koleos). Официальная премьера автомобиля состоится в 2016 году на одном из крупных мировых автосалонов. Кроссовер будет построен на той же платформе CMF производства альянса Renualt-Nissan, что и Nissan X-Trail. Разработка машины ведется в Китае. По неофициальным данным, новый Колеос (Koleos) оснастят 1,6-литровым бензиновым двигателем с четырьмя цилиндрами. Мощность мотора составит 163 л.с. (120 кВт) и 240 Нм крутящего момента. Кроме этого будет доступен 1,6-литровый дизельный агрегат с отдачей 130 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

На местном рынке Renault Logan первого поколения называется Mahindra Verito и, как сообщает «Авторевю», пользуется, мягко говоря, умеренным спросом: за одиннадцать месяцев текущего года продано всего 2800 машин. Теперь же на рынок выходит электрическая версия седана, которая ориентирована на таксистов, прокатные компании и операторов каршеринга, поскольку на территории Дели введён временный запрет на регистрацию дизельных машин.

Модель Verito EV создана из компонентов серийного электромобиля Mahindra e2o, и хотя конкретные характеристики «электрологана» не сообщаются, есть предположение, что седан получил электромотор мощностью всего 39 л.с. (!) и комплект литий-ионных батарей, заряда которых должно хватать на 80-100 км пробега. Ориентировочное время полной зарядки — около семи часов, а максимальная скорость — порядка 85 км/ч.

Если обычный дизельный «Логан» индийского происхождения стоит 10 300 долларов, то электроверсия будет предлагаться примерно за 13 500 долларов. Представители марки «Махиндра» (которая накануне представила сверхбюджетный кроссовер) оптимистично предполагают, что ежемесячно своих владельцев будут находить по 100 таких электромобилей. Об экспорте на другие рынки речи, разумеется, не идёт. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Группа Renault (Рено) и компания Gravity Motorsport S.a.r.l («дочка» инвесткомпании Genii Capital SA) официально завершили сделку по приобретению Renault (Рено) контрольного пакета акций команды Lotus F1 Team Limited, выступающей в автогонках «Формулы-1».

В сообщении Renault (Рено) отмечается, что новое название команды, ее руководители и партнеры будут названы в феврале 2016 года. Новым главой совета директоров тем временем уже назначен исполнительный вице-президент Renault (Рено) и президент Renault Sport Жером Столль.

В компании также пояснили, что подготовку нового болида команды к тестам планируется завершить к концу февраля 2016 года.

Команда Equipe Renault Elf принимала участие в автогонках «Формулы-1» в 1977–1985 годах, после чего покинула серию и долгое время занималась только поставкой двигателей другим командам. В 2000 году Renault (Рено) вернулась в «Формулу-1», выкупив команду Benetton, в 2002 году переименованную в Renault F1 Team. В 2009–2010 годах Renault (Рено) в два приема продала акции своей команды инвестиционной компании Genii Capital, привлекшей позднее в качестве партнера Lotus Group. В 2012 году бренд Renault (Рено) исчез из названия команды, которая была переименована в Lotus F1 Team.

В сентябре 2015 года было объявлено о том, что Renault (Рено) и Gravity Motorsports S.a.r.l. заключили предварительное соглашение о продаже французскому автогиганту контрольного пакета акций в Lotus F1 Team. Позднее сообщалось, что в число руководителей обновленной команды может войти Ален Прост, выступавший за Renault F1 в 1981–1983 годах и занявший в сезоне 1983 года второе место в чемпионате. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Самый доступный автомобиль Renault (Рено) покидает российский рынок: производство модели Logan первого поколения, которую можно было купить за 409 тысяч рублей, прекращено, и отныне автосалоны марки будут предлагать только «Логаны» второй генерации. Формально последние доступны всего за 419 тысяч, но фактически купить машину дешевле, чем за 518 тысяч рублей, невозможно.
Напомним, что на мощностях столичного завода «Автофрамос» (сейчас предприятие именуется «Рено Россия») Renault Logan прописался весной 2005 года, став таким образом первой моделью марки, которая на территории России собиралась по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов. При этом из-за стабильного спроса седан продолжали выпускать, даже когда на рынок вышло следующее издание бестселлера.

Последним экземпляром Renault Logan первого поколения стал седан белого цвета, оснащённый 1,4-литровым двигателем, а поскольку на складах имеется некоторый запас подобных машин, купить такой седан вполне реально. Также поклонникам модели не стоит забывать, что первый «Логан» — правда, с кузовом универсал — выпускается на вазовских мощностях и именуется «Ладой Ларгус».

По информации некоторых СМИ, старый Logan может со временем вернуться под возрождённым именем «Москвич», так как ЗАО «Рено-Россия» недавно подало заявку на регистрацию товарного знака «Москвич» и сразу нескольких логотипов — всех вариантов эмблем и шильдиков, использовавшихся АЗЛК. Однако официального подтверждения данной версии нет. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Новое поколение кроссовера Renault Koleos было замечено на тестах в Австралии, сообщает издание Motoring. Официальная премьера автомобиля состоится в 2016 году на одном из крупных мировых автосалонов.
Судя по фотографиям, модель сильно вырастет. В Renault (Рено) уже подтвердили, что SUV станет на 130 мм длиннее и будет предлагаться в версиях с пятью и семью сиденьями. Кроме того, судя по слухам, дизайн новинки будет выполнен в новом корпоративном стиле марки. Первым автомобилем с такой внешностью был Clio, выпущенный в 2012 году. На снимках можно заметить спойлер, другие бампера, иную оптику.

Кроссовер будет построен на той же платформе CMF производства альянса Renualt-Nissan, что и Nissan X-Trail. Разработка машины ведется в Китае. По неофициальным данным, новый Koleos оснастят 1,6-литровым бензиновым двигателем с четырьмя цилиндрами. Мощность мотора составит 163 л.с. (120 кВт) и 240 Нм крутящего момента. Кроме этого будет доступен 1,6-литровый дизельный агрегат с отдачей 130 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Renault Megane RS нового поколения сменит нынешний двухлитровый мотор на другой двигатель. Об этом со ссылкой на коммерческого директора спортивного подразделения французской марки RenaultSport Режиса Фрикотта сообщает издание Motoring.
Этот двигатель больше не подходит для дальнейших усовершенствований по снижению расхода горючего и количества вредных выбросов. В этом плане мотор полностью исчерпал свой потенциал», – пояснил Фрикотт. Какой именно агрегат получит следующий Megane RS, топ-менеджер уточнить отказался. Ранее сообщалось, что хот-хэтч нового поколения оснастят мотором мощностью около 300 лошадиных сил, чтобы он мог конкурировать с Volkswagen Golf R, Honda Civic Type R и Ford Focus RS. Ожидается, что хот-хэтч укомплектуют форсированной 1,6-литровой «турбочетверкой». Она устанавливается на «заряженные» хэтчбеки Megane GT и Clio RS, на которых развивает 205 и 220 лошадиных сил соответственно. Не исключено, что Megane RS получит модифицированный вариант этого мотора, рабочий объем которого увеличится с 1,6 до 1,8 литра. Такой же двигатель достанется первому спорткару возрожденной марки Alpine, где он будет выдавать 250, 275 и 300 лошадиных сил. При этом Фрикотт отметил, что мощность мотора не является главным приоритетом для компании. «У нас никогда не было задачи ставить на этот автомобиль самый большой и самый производительный двигатель. Когда у Megane RS был 250-сильный мотор, на Golf R и Focus RS устанавливались 270- и 305-сильные двигатели соответственно. Однако рекорд круга на Нюрбургринге принадлежал именно нам», – заявил топ-менеджер. Ожидается, что двигатель следующего Megane RS будет сочетаться с роботизированной трансмиссией EDC с двумя сцеплениями. Нынешний хот-хэтч доступен исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. По предварительным данным, Renault Megane RS нового поколения появится не раньше 2017 года. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Renault Clio RS в новой версии 220 Trophy круто вошел в список быстрейших машин Нюрбургринга, а именно — стал самым быстрым компактным хэтчбеком на Северной петле. Или, другими словами, лучшим среди маленьких хот-хэтчей.

Информация поступила одновременно от немецкой пресс-службы Renault (Рено) и наших коллег из Sport Auto, чей сотрудник Кристиан Гебхардт и внес имя компакта в топ-лист. Он же испытал на ‘Ринге еще несколько хэтчей B-сегмента — Mini John Cooper Works (8 минут 35 секунд), Opel Corsa OPC (плюс 5 секунд) и Audi S1 (8 минут 41 секунда). Clio RS 220 Trophy возглавил список, показав 8 минут 23 секунды. Таким образом, в новой версии хэтч побил “обычный” Clio RS с роботизированной коробкой передач на 36 секунд.

Не можем не напомнить, что версия 220 Trophy прибыла весной на Женевский автосалон. 1,6-литровый турбомотор жмет на 20 сил больше (220 л.с. в общем) и до 280 Нм момента (в режиме овербуста), а коробка с двойным сцеплением EDC переключается на 40% быстрее в обычном режиме, и на 50 процентов — в спортивном. Кроме того, у такого Clio наличествуют дифференциал повышенного трения вкупе с более жесткой относительно 200-сильной версии подвеской.

Такие дела. Наши поздравления малышу “Клио”! Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)