|
|||||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
09.09.2015, 20:07
|
#1 |
|
Супер-модератор
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 32,173
  |
DUSTER-SPRINT. Техника.
Тема создана для обобщения материалов по техническим вопросам касающихся спортивного применения автомобиля, и их обсуждения.
Двигатель, подвеска, резина, и всё прочее. Для начала, два материала из блога раллийного пилота Михаила Скрипникова. В материале доступно рассказано об устройстве, деталях, и принципах работы подвески раллийного автомобиля. Подвеска спортивного автомобиля. Часть #1: теория Подвеска спортивного автомобиля. Часть #2: гравий
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) |
|
|
| 12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Это может быть интересно | ||
|
|
Линейный вид
|
|
Текущее время: 10:10. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
 |
 |