Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[aGt]

Батарея установленная на Дастер характеристики.

Штатная батарея:
ISTA CALCIUM 12V 70A_h TEST L3 720A EN 82 00 640 555
Производитель: ISTA (Украина, сайт производителя: http://www.ista.com.ua/)
Артикул Renault: 82 00 640 555 или RENAULT 77 11 238 598 с 13 года
Ёмкость: 70А*ч (заряд от Генератора - 120А/6000 об.)
Ток холодной прокрутки по стандарту EN 720A.
Размеры: 278х175х190мм, это её настоящие размеры,
Полярность: "обратная" или "европейская" (минус слева)типа 0(EN), т.е. плюсовой вывод располагается в правом нижнем углу, если смотреть на неё с лицевой стороны
Дополнительно:
- На АКБ имеется индикатор заряда(поплавкового типа,шарик).Цвета показаний индикатора:В нормальном состоянии - "зеленый",требует заряда-"черный",запрещено низкий уровень электролита(или смерть)-"белый".
Важно!Индикатор показывает плотность только в одной банке,и не может отражать состояние аккумулятора в целом!

Сообщение от Strusto

Индикатор(поплавок, отражающий свет) показывает плотность только в одной из шести банок аккумулятора, и если в банке с индикатором все хорошо, это не гарантирут, что другая банка не замкнута, что обычно и происходит при напряжении около 10,3...10,8 в.
~12,7-2,1(напряжение одной банки)=10.6 в

- Крепёж снизу, болт с зажимной планкой, то есть на АКБ снизу должен быть бортик (приведен на схеме),фиксируется за специальные выступы (высотой 10,5 мм - исполнение В13) на подошве вдоль её длинной стороны.Для установки/снятия, требуется головка с удлинителем,или длинный торцовый ключ на 13 или TORX Т40.
-Клеммы, + и - электроды полюсов батареи, по размерам (приведены на схеме) должны соответствовать европейскому типу 1(EN). Гайка для крепления наконечников проводов к батарее на 10.
- В моторном отсеке имеется газоотводная трубка для АКБ

АКБ на Duster рестайл 2.0 4х4 2017 АКБ "Аком"

Инструкция по эксплуатации АКБ "Аком" "Аком" Рекомендации
Как правильно зарядить аккумулятор ISTA
Общее о АКБ.
АКБ зимой – ответы на вопросы
Расшифровка даты изготовления АКБ.
Кубик вскрыл АКБ.
Советы Петровского АЦ
Дренажная трубка АКБ
Фото дренажной трубки
Напряжение и плотность нормальной АКБ.
Нормальный ток покоя (утечки)
Таблица заряда АКБ.
Как узнать приблизительное напряжение на АКБ, не выходя из машины.

Какой гарантийный срок на наш штатный аккумулятор (который Мade in Ukraina)?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от Василич

снимается АКБ очень даже легко.

- Рожковым на 10 снимаем минус
- выдергиваем от АКБ (именно от самой АКБ) трубку отвода газов
- Откручиваем крепление и сдвигаем АКБ вперед до патрубка воздуховода
- трубчатым ключом на 10 откручиваем плюсовую клемму.

"Моргалки" для заряда/разряда АКБ


Маркировка даты выпуска аккумулятора

Одна из таблиц соответствия плотности, напряжения, заряда, температуры замерзания электролита

[aGt]

Сообщение от olenevod

Притащил я его домой, заряжал разными токами суток трое в общей сложности итог: напряжение на клеммах 12,9 вольт,а вот плотность во всех банках не больше 1,10 , не поднимается и всё, небольшое газовыделение присутствует ,стрелка амперметра застыла на 0,5А ,почти 16 часов без изменения, всё сдох???

Описано в начале темы...

Сообщение от aGt

По факту своей батареи.., при 14,5 кипения нет,плотность не поднимается.Батарея в "буфере".Либо нужен импульсный режим у зарядного,или поднятие напряжение при минимальных токах зарядки...Прошли буфер импульсным режимом..Плотность поднялась.
...показание равное ниже 10,5 Вольт стоит уточнить,замеренное под нагрузкой!И это критические показатели!
Лучше начинать внешний заряд раньше при 12,3В под нагрузкой, или 12В на клеммах без нагрузки!....

....У меня по факту...Тоже на зарядном автомате выставлено ограничение до 14,5В.(Как с генератора на автомобиле)Начальный ток - 4,5А,аккумулятор практически "встал колом"(в буфер) при 1,5А...Кипение,начало поднятия плотности..., при импульсном 15,5В ток 0,5-1А,"чайником" заряжалась 2ч."Глаз" позеленел,был практически черный.После отстоя часов 12,по окончанию заряда, показала без нагрузки 13,4В.

olenevod Для правильной оценки заряженности стоит знать изначальные параметры полностью заряженной АКБ (плотность).У Исты она 1,25.
Про проверку емкости батареи, и КТЦ уже ответили...

[Strusto]

Сообщение от olenevod

итог: напряжение на клеммах 12,9 вольт,а вот плотность во всех банках не больше 1,10

А это напряжение на клеммах "отдохнувшего" аккумулятора?
Хотя плотность, конечно, не радует, и сомнений в ареометре нет?

[olenevod]

Сообщение от Strusto

А это напряжение на клеммах "отдохнувшего" аккумулятора?
Хотя плотность, конечно, не радует, и сомнений в ареометре нет?

Да , через сутки отдыха мерил , ареометр новый из магаза.. я думаю ему кирдык. Так как я его разрядил до 6.7 вольт и месяц он точно был в таком состоянии...

[Ecliz]

Сообщение от z1x2c3

Я ему не привожу этот способ как панацею! Но попробовать можно! А вось и получится

Попробовать конечно стоит, но учитывая техническую базу скорее всего будет потраченным временем.

Сообщение от z1x2c3

А вы аккум всегда заряжаете 7 амперным током?

Всегда заряжаю 7А током и всегда разряжаю 7А. Хоть по ГОСТу и сказано 1/20С, но я уже неоднократно убеждался (и не только я), что 1/10С даёт фактически такой же результат (на 1/20 можно снять на пару процентов больше). Смысла не вижу удлинять. Я вам больше скажу, я даже пробовал снимать ёмкость 1/100С и удалось снять аж на 6% больше, при этом одна банка чуть не ушла в переполюсовку. Так что 1/10 считаю оптимальным режимом. К тому же если у вас не автоматическое разрядно/зарядное устройство, есть шанс на 20часовом разряде пропустить момент окончания, ввиду того, что изначальная ёмкость неизвестна.

Сообщение от z1x2c3

С вами соглашусь! Тоже использую 14.4 вольта!!! (однако ВО ВСЕХ УМНЫХ КНИЖКАХ УКАЗАННО - 16 вольт! и ПИПЕЦ!!!)

Вот и используйте 14.4, а "умные" книжки выкиньте и не читайте. Кто хочет - заряжает хоть до 18В, а впоследствии идёт за новой АКБ. Это их право, не стОит им мешать.

Сообщение от germanich-o

Единственное с чем не согласен.

С 12.0 до 11.5В можно снять ещё "сливки". В борьбе с сульфатацией особой роли это не сыграет, а вот попасть на переполюсовку банки можно легко. Чем разряжать до опасных значений, лучше сделайте ещё один-два цикла. Это поможет больше.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от olenevod

Так как я его разрядил до 6.7 вольт и месяц он точно был в таком состоянии...

Там уже кристальная пещера. Часть ёмкости уже безвозвратно потеряна. Сколько осталось покажет только цикл.

[olenevod]

Парни!!всем спасибо кто откликнулся!! Мною принято решение купить новый АКБ и не парится, посоветуйте какой, сам склоняюсь к Delkor..

[Strusto]

Сообщение от olenevod

посоветуйте какой, сам склоняюсь к Delkor..

Посмотри на дату, в первую очередь, в принципе, можно и подешевле типа Топлы, Мутлы, Эксайда, Нитро Карбона.

[Strusto]

Сообщение от olenevod

Так как я его разрядил до 6.7 вольт и месяц он точно был в таком состоянии...

Этой фразы не очень понял, т.е. знал, что аккумулятор такой и месяц ничего не делал???

[Ecliz]

Сообщение от olenevod

Мною принято решение купить новый АКБ и не парится, посоветуйте какой, сам склоняюсь к Delkor..

Ввиду вашей эксплуатации подумайте о приобретенииAGM аккума. Да, дороже обычного. Но они не теряют ёмкость от просадок напряжения как Ca/Ca. Если денег жалко, то посмотрите в сторону АКБ, где решётки легированы серебром. Например, Бош или Варта "Сильвер". Они тоже не так чувствительны к просадкам.
В любом случае не стоит забывать, что если АКБ месяцами будет стоят без зарядки, просаживая напряжение в плинтус - история будет повторяться.

Сообщение от Strusto

т.е. знал, что аккумулятор такой и месяц ничего не делал???

Думаю это и имелось ввиду.

[Strusto]

Сообщение от Ecliz

что если АКБ месяцами будет стоят без зарядки, просаживая напряжение в плинтус - история будет повторяться.

Это если клемму не снимать

[Ecliz]

Сообщение от Strusto

Это если клемму не снимать

Сообщение от Ecliz

без зарядки, просаживая напряжение в плинтус

Тут кроется намёк, что напряжение просто так не просаживается )))

[olenevod]

Сообщение от Strusto

Этой фразы не очень понял, т.е. знал, что аккумулятор такой и месяц ничего не делал???

Не,,ну 2 месяца в гараже не был , а как пришёл клемму снять там картина маслом да и 3года ему уже!!

[Strusto]

Сообщение от olenevod

... да и 3года ему уже!!

Ну это совсем еще не срок

[olenevod]

Сообщение от Ecliz

Ввиду вашей эксплуатации подумайте о приобретенииAGM аккума. Да, дороже обычного. Но они не теряют ёмкость .

Вы прямо мысли мои читаете, но ценники там не гуманные почти в 2 раза в гору, я вот что подумал, а не кто не пробовал наш аккумулятор нового поколения АКОМ «ULTIMATUM»по технологии EFB. Ценник так около 7000руб. на наш авто, что для меня нормально, но вот отзывов нормальных ещё нет т.к. недавно в продаже, или вот ещё один Россиянин с Нижнего Новгорода TUBOR EFB 6СТ-75.1 VL по той же цене, тоже отзывов нет нормальных кто чего мыслит??? Жду совета!!!

[AEN]

Сообщение от olenevod

посоветуйте какой, сам склоняюсь к Delkor..

Не знаю, завозят ли ещё к нам, но на Логане я менял на такой - A-Mega Premium. https://www.drive2.ru/l/395010/
http://megatex.ua/ru/production_akb
Призёр тестов на протяжении многих лет.

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:48 ----------

Сообщение от olenevod

Россиянин с Нижнего Новгорода TUBOR EFB 6СТ-75.1 VL

А сейчас не этот ли Тубор на заводе ставят?

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:50 ----------

Сообщение от olenevod

Ценник так около 7000руб.

https://www.kolesa-darom.ru/moskva-v...er=10&id=41979

[aGt]

EFB это конструктив решетки,вроде как более лучше из-за конструкции по проводимости и отдаче токов.
TUBOR как бы бренд,что и аналог Эксайда, от компании пиндосов...
Аком,ну наш...
Не пробовал такие.
Однако,многое зависит от качества и чистоты свинца + лигирующих добавок.
Ну и конечно возможность отдавать токи холодной прокрутки...

Мне интересен сам смысл...Машин в гараже,ну скинь клемму.Саморазряд при минусе почти нулевой.
При наличии в гараже электричества,длительном хранении,возможно использование питание сигналки от VRL АКБ,с возможностью подзаряда...

[Strusto]

Сообщение от olenevod

Вы прямо мысли мои читаете...:

Сорри, но опять не понял, Вам нужно пару месяцев на сигналке стоять, так на это практически никакого аккумулятора не хватит, учитывая, что в день уходит около 1Ач.

[Ecliz]

Сообщение от Strusto

Сорри, но опять не понял,

Вы сегодня явно не сосредоточены... что-то отвлекает ))). Он имел ввиду, что неплохо бы иметь аварийный выход на случай чего (например продолжительного стояния).
Хотя я в этом плане тоже не понимаю почему бы не купить какое-то автоматическое ЗУ и ставить на АКБ на зарядку, раз это гараж. Или банально снимать клемму.

[olenevod]

Сообщение от Strusto

Сорри, но опять не понял, Вам нужно пару месяцев на сигналке стоять, так на это практически никакого аккумулятора не хватит, учитывая, что в день уходит около 1Ач.

Да нет конечно, просто случаи разные бывают, вот и хочется АКБ понадёжней, да и новую технологию EFB поюзать., а аккум всё равно покупать решил новый!!!!

[Strusto]

Сообщение от Ecliz

Он имел ввиду, что неплохо бы иметь аварийный выход на случай чего (например продолжительного стояния)..

И чем дорогой аккумулятор лучше дешевого одинаковой емкости, если о длительной стоянке речь? Я не вижу смысла тратить больше денег

[Strusto]

Сообщение от olenevod

Да нет конечно, просто случаи разные бывают, вот и хочется АКБ понадёжней...

Так дело в первую очередь в исправности машинки, разумном пользовании потребителями и некотором уходе за АКБ, а посадить любой можно