NSZ-550 / Privilege 2.0 4x4 / Синий электра

[NSZ-550]

Вот решился создать свой бортовик, заодно перенести часть информации со старого форума на новый, дополнив и преукрасив. Начну с истории...

Как всё начиналось. История об угоне Фьюжина.

09.12.2011 – Записался на Renault Duster в Петровском в Металлострое под номером 66. С ноября продаю свой Fusion, выставил его в автосалоне «Северный» на Кушелевской дороге. За полтора месяца машинка не продалась, решил дальше продавать самостоятельно.


11.03.2012 – 9.30 утра. Я на работе. Звонит мама, говорит, какой-то тип стоит рядом с моей машиной, и у нее срабатывает сигнализация. Через 20 секунд он открывает дверь, садится, заводит и уезжает, смахнув дворниками снег с лобового. Все произошло так быстро, что отец не успел даже выскочить на улицу. Двери с сигналки у меня не открывались, только с ключа. Значит, у угонщика была либо копия ключа, либо какой-то мастер-ключ. Где-то слышал, что ключ можно изготовить зная VIN, который у Фьюжина на лобовом, но разум отказывается в это верить.
По поводу StarLine B6 я уже давно не питал иллюзий, менять сигнализацию на продаваемой машине тоже не хотелось, поэтому для подстраховки спрятал в машине мобильник. Так что я имел возможность отслеживать перемещения моей машины. Минут через 5 она уже катилась по КАД, через 15 уже была на Мурманке, и через 18 минут после угона остановилась в районе Разметелево. Более точно определить местоположение по мобильнику простому смертному невозможно, в городе точность определения координат плюс/минус 1 км, в области может достигать 7 км и даже больше.
Полиция оперативно выехала, и до обеда прочесывала окрестности – безрезультатно. Затем было принято решение задействовать доступные им технические средства, определили наиболее вероятное местонахождение автомобиля, и сели в засаду.
В 12 часов ночи мне позвонили, сказали – «Приезжай». Друзья доставили меня на место – в деревню Озерки к небедному двухэтажному особняку с забором, баней, бассейном и гаражом. В гараже, собственно, мой Fusion и стоял, и еще хозяйский Focus. Самого хозяина не было, появилась то ли его дочь, то ли что-то вроде этого, с которой полицейские и проникли в дом. В машине не было обнаружено ни следов взлома, ни чьих-либо отпечатков пальцев – только зря все пудрой измазали. После ряда формальностей, сотрудники уголовного розыска проводили меня до дома, вообще отработали очень честно, и у меня сложилось представление о них, как об очень порядочных людях, что обычно не вяжется с образом сотрудника полиции, за что им огромное спасибо.
На протяжении всего дня оставался на удивление спокоен, только прикидывал уже, на крайний случай, где буду брать кредит, и как его выплачивать. Ну и на охране Дастера решил уже не экономить.

19.04.2012 – Наконец-то меня пригласили на заключение предварительного договора. Предоплата к этому моменту уже составляла 100 000 рублей.

22.04.2012 – Решил снова выставить Fusion через автосалон, уже другой. Уж очень накладно держать его на стоянке.

04.07.2012 – Говорят, машинка прибыла в город, но до Металлостроя еще не доехала. Заехал в Петровский, оплатил полную стоимость, заказал расширители колесных арок.

07.07.2012 – Сегодня увидел своего на стоянке в Металлострое: Синий электра – ошибки быть не может!


... продолжение следует...

Покатушки:
Покатушки с Chery Tiggo
ЗАСАДАСТЕР и МЕГА-встреча 20.10.2012

Доработки и ремонт:
Дворники с подогревом, и ещё
Замена задней форсунки стеклоомывателя
Блинкователь стоп-сигнала Вариант 1
Снятие рещётки радиатора
Импульсные ЭСП
Покраска накладок на торпедо
Пульт управления КК
Установка защит от Патриота и автобафетов
Шумоизоляция. Этап 1
Шумоизоляция. Этап 2
Датчики давления и температуры в шинах, и ещё
Уменьшение уровня пола после шумоизоляции, укрепление спинок заднего дивана
Ремонт вмятины
Изготовление нового багажника, и ещё, и ещё, и ещё
Третий этап шумоизоляции, снятие торпедо, пеертяжка пассажирской подушки безопасности, установка боковых камер и примерка камеры заднего вида, доделка пола багажника
Перетяжка торпедо экокожей, итоговый вид багажника
Установка камеры заднего вида
Установка чехлов от Коер
Снятие тканевых накладок на дверях, перетяжка в экокожу, ещё, и ещё
Замена колодки лампы ближнего света
Защита бампера от Художника
Установка блока коммутации на 4 камеры
Установка камеры переднего обзора
Подключение подрулевого переключателя к нештатной магнитоле
Перетяжка подлокотника, доделка подголовников
Дисплей в центральную нишу
Установка самоблока задний локрайт
Установка самоблока передний квайф
Шторки-сетки на окна

Разное:
Итоги моего участия в конкурсе по экономичной езде

[МЕДВЕЖ]

У меня все открывается. Все видно.
Видел я эти шторки в живую. Не плохо смотрятся.

[YuriyVZ]

У меня открываются.

[BoysBoy]

NSZ-550, Сей час всё открывается ))) Может просто поторопился ))))

[BoysBoy]

Я думаю что это скорей всего не для повседневного использования! Такие шторки хороши в походах! Когда спать собираешься в машине. Поставил, открыл окна и ни какой гнус не страшен.

[NSZ-550]

Сообщение от BoysBoy

Я думаю что это скорей всего не для повседневного использования! Такие шторки хороши в походах! Когда спать собираешься в машине. Поставил, открыл окна и ни какой гнус не страшен.

Да, именно для этого. Хотя заднюю полусферу можно использовать круглогодично.

[NSZ-550]

Много всего было намечено на отпуск: попробовать перенести камеры бокового обзора с зеркал на боковины, в связи с этим перестать мучить двери и посадить обшивку дверей на свежекупленный герметик, переделать пол в багажнике, и ещё кое-чего по мелочи, причём не только в машине. Но как-то не задалось...

Началось всё с Алоля. Отъезжая от Святого источника в Себеже, включив заднюю передачу, на мониторе увидел изображение с камеры заднего вида то ли в инвертированных цветах, то ли просто затемнённую. Через мгновение не было и этого. По прибытии на базу решил посмотреть, не отстыковался ли разъём, снял монитор, но из-за описанных мной выше проблем с пайкой, провод от источника питания монитора отскочил и коротнул, спалив его. Но проблема с адаптером питания - это всего лишь вопрос времени и небольших денег. В Китае заказал сразу несколько. Как только прибыли, выяснил, что мой планшет капризен к напряжению, на плохих адаптерах, в т.ч. его родном, напряжение чуть меньше 5В без нагрузки, а под нагрузкой и того меньше. Раньше думал, что не хватает тока.

Вот эту парочку пришлось забраковать - использую под другие цели.

А вот этот подошёл, хотя я его планировал использовать для другого.

При снятии дисплея обнаружилось, что пластмассина, на которой установлена плата, деформирована от температуры, пластик, конечно, не термостойкий, но это меня ещё раз заставило задуматься об изготовлении собственного козырька.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Но больше всего мне подпортил жизнь вышедший из строя блок переключения камер. Вскрыв его, каких либо видимых повреждений не обнаружил




Попытался понять, как же это всё работает. С печати срисовал схему, как умел, так что сразу прошу простить, если что не так.



Ясности это не добавило. Тогда я попытался разбить схему на четыре условные части:
коммутация видео, пульт ДУ


схема питания и всё остальное


Здесь я понял, что институт был давно, и курс электроники забыт начисто. На мой обывательский взгляд, здесь очень много лишних элементов.

Работать это должно примерно так: при подаче питания на блок управления камерами, на видео выход поступает сигнал с фронтальной камеры в течение 10 сек., затем подаётся команда на отключение видео. При включении задней передачи, происходит переключение на камеру заднего вида, покуда задняя передача не отключена. Сразу после отключения задней включается видео с передней камеры на 10 сек. В любое время с пульта ДУ можно включить любую из 4 камер, и она также включится на 10 секунд, если в течение этого время не выбрать другую камеру любым доступным способом. За переключение видео отвечает микросхема PI5V331QE, и как она работает, в принципе, понятно.

Если остальная часть схемы работает нормально, значит в момент включения на 1, 2, 14 и 15 ножках должен отсутствовать сигнал, и ножки 9-10 должны прозваниваться в течение 10 секунд, однако этого не происходит. Из чего я могу сделать предположение, что виновата именно эта микросхема.

К сожалению, как проверить вторую микросхему - PIC16F54 - которая, судя по всему, обрабатывает сигналы с пульта ДУ и внешних источников и посылает команды на мультиплексор, и не имею ни малейшего представления.


Поэтому хочу посоветоваться с одноклубниками, кто лучше во всём этом понимает, как мне лучше поступить в этой ситуации: а) купить новый блок управления камерами; б) купить микросхему PI5V331QE и отремонтировать имеющийся; в) иные варианты?

Ещё может кто сможет объяснить, как работает пульт ДУ (кнопки К1, К2, К3, К4), почему, по заявлению производителя, кроме родного плёночного пульта, другие кнопки с ним работать не будут?

Буду премного благодарен за любую помощь!

[Alchi]

Илья, добрый день!
Скажи, пожалуйста, Body 940 в итоге - это тоже самое, что на картах дверей?
Спасибо.

[NSZ-550]

Сообщение от Alchi

Илья, добрый день!
Скажи, пожалуйста, Body 940 в итоге - это тоже самое, что на картах дверей?
Спасибо.

Привет, Андрей. В отпуск мне с погодой не повезло, и со всем остальным тоже не повезло, это я, в первую очередь, про блок переключения камер. Сейчас жду запчасти из Китая. И, поскольку вскрывать карты ещё потребуется, герметизацию ещё не делал. По правде, даже забыл о флаконе.

[maslovyu]

http://www.petrovskiy.ru/about/news/25517/

[NSZ-550]

Снова засветился на сайте Петровского

Сижу на Ленинградском вокзале, через 2 часа отбываю в Питер. Погода в Москве весь день хорошая, хотя обещали дожди. Выставки в этом году победнее, видимо, из-за кризиса, неожиданно было увидеть на Moscow Off-Road Show в качестве экспоната Duster с клубной символикой.

[NSZ-550]

Очень долго шло, и наконец-то дошла вчера до меня посылка с микросхемками для ремонта блока переключения камер.

Заказал 5 штук, с запасом, да и по цене было оптимально.

Родную микросхему выпаял



Новую запаял


Вся операция по трансплантации заняла около 5 минут, не считая 5 недель выявления неисправности и ещё 5 недель ожидания посылки.

Подключил в машине - УРА! работает!!!


Между тем, приближаюсь к отметке 45 000 км

[dg972]

Как вы эти микрухи паяете!?

[NSZ-550]

Сообщение от dg972

Как вы эти микрухи паяете!?

Газовый паяльник, насадка для горячего воздуха. Прогреваю ножки, пинцетом снимаю старую микруху, новую таким же образом ставлю назад, бесконтактным способом. Вообще, я микруху впервые в жизни паял, так что не знаю, правильно ли я всё делал, но получилось же!

[dg972]

Сообщение от NSZ-550

Газовый паяльник, насадка для горячего воздуха. Прогреваю ножки, пинцетом снимаю старую микруху, новую таким же образом ставлю назад, бесконтактным способом. Вообще, я микруху впервые в жизни паял, так что не знаю, правильно ли я всё делал, но получилось же!

Супер! Покупаю газовую горелку!

[Nafigvajag]

Сообщение от dg972

Супер! Покупаю газовую горелку!

Лучше фен для пайки, там температуру можно с точностью до градуса выставлять. И силу потока регулировать. Цена на алиэкспресс сравнима с ценой на нормальрую горелку.

[dg972]

Сообщение от Nafigvajag

фен для пайки на алиэкспресс

Не могу найти. Виктор, нужна помощь.

[Nafigvajag]

Сообщение от dg972

Не могу найти. Виктор, нужна помощь.

Вот мой. http://ru.aliexpress.com/item/220V-6...444_5,201409_3

[NSZ-550]

На прошлых выходных съездил в Москву, по традиции, посетил две выставки: ИнтерАвто-2015 и Moscow Off-Road Show.

Что касается первой выставки, то, если сравнивать с прошлым годом, экспозиция была скудной, особенно это заметно по всякого рода автомобильной электронике, видимо кризис особенно тяжело ударил именно по этой отрасли. Здесь про электронику упоминать больше не буду, если кому интересно, отчёт по видеорегистраторам оставил на соответствующем форуме.
Первое, что привлекло моё внимание, это стенд, на котором одним лёгким движением руки удаляли с поверхности сильную ржавчину, другим защищали очищенное место слоем гальванического цинка. Выглядит это следующим образом: первый электрод подключается к + клемме аккумулятора, металлическую пластину сажают на минус, в случае с авто на кузове уже есть масса. Электрод опускают в первую баночку с очищающим раствором и круговыми движениями обрабатывают ржавое пятно. Ржавчина пенится и растворяется. Затем очищенное пятно промывают водой, подключают другой электрод, опускают его в раствор цинка и защищают очищенную область. Я регулярно посещаю выставки, но такого прежде не видел. Хотя технология существует с 1996 года, до этого производитель предпочитал распространять информацию средствами сарафанного радио.

Мои коллеги-автомобилисты на работе тоже об этом ничего не слышали, поэтому решил написать здесь, может кому-то будет полезно.

Второе, что привлекло внимание - стенд со всякими дефлекторами капота, ветровиками дверей и люка, защитами фар. Не столько потому, что мне это интересно, сколько из-за того, что увидел знакомые очертания

Стал задавать вопросы. Оказалось, они производят накладки на фары, от полностью прозрачных, до полностью непрозрачных для любителей радикально чёрных авто.

Широкий ассортимент мухобоек, как из обычного оргстекла, так и "внедорожные", которые не боятся любых изгибов, ударов, для чего на стенде имелся специальный реквизит для проверки заявленных свойств.



Также на стенде особенно отметили возможность создания мухобойки с рисунком заказчика, акцентируя внимание на технологии нанесения, но я всё равно не запомнил


Побродив по выставке 4 часа и не найдя ничего более интересного, направился в соседний павильон. Перед ним можно было записаться на тест-драйв внедорожных Лад: 4х4, 4х4 Урбан, Ларгус-кросс и Калины-кросс, только вот очередь была расписана на 2 часа вперёд.
В павильоне - царство внедорожников. Интересно было взглянуть на универсал Лада Веста-кросс




ГАЗ показал дом на колёсах на базе ГАЗели Некст

К сожалению, это не плод наших мастеров, а всего-лишь привезённый из штатов прицеп, установленный на отечественное шасси. Внутри домик кажется больше, чем снаружи. Я видел немало домиков на колёсах, и этот - один из лучших. Там полноценный санузел, кухня. спальные места, пространство расширяется за счёт выдвижной боковины.




Было много причудливых вездеходов на гигантских колёсах





Суровые монстры в Рапторе и Лайн-Иксе, одинаково готовые как к бездорожью, так и к зомби-апокалипсису.






Среди них затесался Дастер, который в такой компании выглядел маленьким и убогим


И никаких девушек - только суровые мужики


Были и обычные серийные машины, но кого ими удивишь?

Вот так я съездил в Москву. Хочется верить, что на следующий год как-то начнут оправляться от кризиса и представят много нового и интересного, ну а я, как обычно, если обстоятельства не помешают, буду там.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от NSZ-550

Среди них затесался Дастер,

А откуда на нем клубная символика.

[NSZ-550]

Сообщение от МЕДВЕЖ

А откуда на нем клубная символика.

Ну так наш одноклубник, стало быть. Был у нас на форуме человек, который в Раптор закатал сразу после покупки. Видимо, это он и есть. Москвичам должно быть виднее.