Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) - Страница 28 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Ky6uk · 19.12.2012, 13:01

FAQ
Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах?
Официальные прошивки на дизельный Дастер

Другие полезные темы:
Дизельное топливо
Бензин или Дизель
Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster)
Чип-тюнинг дизельного Дастера
Горит индикатор STOP на приборной панели

Питер Пушкин · 25.05.2013, 20:40

"За Рулем" ляп за ляпом про Дастер,

Volkswagen Tiguan 2,0TDi: под бодрое рычание
Скажем, родственный «Йети» в сопоставимом оснащении дешевле на 50 тысяч, но при этом заметно меньше. »Спортидж» обойдется почти во столько же, но по техническим характеристикам все-таки отстает от «Фольксвагена». Владивостокский ныне «Актион» по своей технической начинке и качеству отделочных материалов проигрывает «Тигуану» целое десятилетие. А всенародно любимый «Дастер» не получить с таким мотором ни с АКП, ни с полноприводной трансмиссией.
http://www.zr.ru/content/articles/54...oje_rychanije/

Zarov · 30.05.2013, 19:54

У меня кстати тоже дымила первое время, но я ни куда ни ездил. Пробежал уже 18500 км. Иногда заводишь на холодную первые секунды бывает подтраивает потом всё ок. Не принемайте близко к сердцу.

Питер Пушкин · 17.06.2013, 07:38

Личное мое очень субъективное мнение. Обкатку прошел 12200км. Машина вдруг стала какая - то ласковая и податливая, и расход средний 6,5 за 2800. И не рычит когда резко ускоряешься, а с легким подвыванием набирает обороты.

Clim · 11.07.2013, 09:04

Сегодня утром было +9, должен вам сказать, забытое с зимы и весны ощущение, когда моментальный отзыв на педаль, ни турбоям, ни тупления. Когда АФ уже прошивку поправит?

AlexZ · 11.07.2013, 11:15

Цитата:

Сообщение от Clim

Сегодня утром было +9, должен вам сказать, забытое с зимы и весны ощущение, когда моментальный отзыв на педаль, ни турбоям, ни тупления. Когда АФ уже прошивку поправит?

Ключевое слово тут "+9С" - тупо больше кислорода на объем воздуха... Прошивка теоретически может помочь, но не с ХХ, а где-то с 1500-2000 оборотов, но в +25С и выше - увы и ах, потребуются замены в железе (интеркулер и прочее)...

Clim · 11.07.2013, 11:19

Немного не так, ИМХО. Ключевое здесь - ниже +10, когда меняется алгоритм управления впрыском, управление феном и т.д.

YuriyVZ · 11.07.2013, 11:33

У меня, пожалуй, так:
- После покупки прошлым летом, после 3000 км двигатель "проснулся" и никаких претензий даже за +40 к нему не было
- Весной этого года сделал прошивку для тенов и после этого начались дерганья при равномерном движении около 80 км/ч
- Но как только потеплело выше тех же +10, дерганья пропали и опять никаких претензий сейчас нет

А может прошивке нужно было какое-то время, чтобы адаптироваться.

Clim · 11.07.2013, 11:47

Движок один, а впечатления у всех разные. Чтобы хоть какую-то более-менее статистику получить нужно ответить на два вопроса: прошивался ли вообще, а если прошивался, то один или два раза. Имеем три ситуации и в каждой машинка вела себя по разному. Поэтому рассуждения на данном этапе не имеют общей отправной точки.

Fe-man · 11.07.2013, 12:01

Заметил одно, в жару движек тупит, не дергается а именно просто не так резво разгоняется, оно и понятно горячий воздух более медленно сгорает+греется турбина и динамика падает, вечером машиной наслаждаюсь как температура падает.

YuriyVZ · 11.07.2013, 12:05

Цитата:

Сообщение от Clim

Движок один, а впечатления у всех разные. Чтобы хоть какую-то более-менее статистику получить нужно ответить на два вопроса: прошивался ли вообще, а если прошивался, то один или два раза. Имеем три ситуации и в каждой машинка вела себя по разному. Поэтому рассуждения на данном этапе не имеют общей отправной точки.

Это нам уже вот в эту тему:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=581

Там и опрос есть.

Clim · 11.07.2013, 12:22

В теме полгода никто не пишет и опрос там не корректный. Все течет, все изменяется. Была вторая прошивка, после которой машинка побежала, стала мгновенно на педаль реагировать И не нужно рассказывать про жару, в которой соляра по другому сгорает. +9 и +12 одно и тоже, я не говорю про +40, там всем тяжело. Реально по +10 меняется алгоритм впрыска, как тот тумблер, а они его не доделали.

Fe-man · 11.07.2013, 12:27

Цитата:

Сообщение от Clim

Была вторая прошивка, после которой машинка побежала, стала мгновенно на педаль реагировать

Это какая? знаю про одну когда ТЭНы шили.... больше у ОД нет прошивок по моему вину, на ТО месяц назад проверяли.

YuriyVZ · 11.07.2013, 12:30

Цитата:

Сообщение от Fe-man

Это какая? знаю про одну когда ТЭНы шили.... больше у ОД нет прошивок по моему вину, на ТО месяц назад проверяли.

Аналогично, сделал в феврале прошивку тенов и муфты.
Пару недель назад был у дилера, они предлагали сделать прошивку, но потом посмотрели и сказали, что прошивка уже сделана

Clim · 11.07.2013, 13:09

Ща по датам не готов сказать, но через несколько недель после первой, тоже в феврале. В салон буду сегодня заезжать после работы постараюсь узнать версию прошивки, которая ща стоит, ну и хронологию прошивок

Питер Пушкин · 22.07.2013, 21:09

Сложилось у меня впечатление, что колеса надо накачивать 2.2.
Разговор именно про дизель, тяжельче чтоль. У подъезда стоит 2 Дастера, мой и соседский недопривод 1,6. Таблички про давление в шинах пришлепаны у нас одинаковые. У соседа колеса как колеса, а у меня вечно как приспущенные. Замеряю 2.0.

Alchi · 22.07.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

У соседа колеса как колеса, а у меня вечно как приспущенные.

А резина одинаковая?

Питер Пушкин · 22.07.2013, 21:52

Цитата:

Сообщение от Alchi

А резина одинаковая?

У соседа Континенталь (раньше брал), у меня Амтел.

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

Да и на шиномонтаже без задней мысли глядя на машину накачали 2.2. Я стравил...

Alchi · 22.07.2013, 21:54

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

У соседа Континенталь (раньше брал), у меня Амтел.

Так вот! А не может быть, например, что у Амтела мягче боковина?

Питер Пушкин · 22.07.2013, 21:56

Ну ведь и в самом деле дизель тяжелее, а таблички под копирку Всем.

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

Цитата:

Сообщение от Alchi

Так вот! А не может быть, например, что у Амтела мягче боковина?

Не знаю, Рено про давление на разных шинах тоже не пишет.

Василич · 22.07.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Рено про давление на разных шинах тоже не пишет.

Так Рено здесь не при делах, тут производитель шин рулит.
На Амтеле для нас самое то 2.0 - мягче проходит неровности и бОльшее сцепление с дорогой.
К слову - Амтел спокойно переносит 0.8 килограмм на литр скорости

19.12.2012, 13:01	#1
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: Дастер 2,0 4х4 и GAC GS8 new Сообщений: 9,636	Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) FAQ Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах? Официальные прошивки на дизельный Дастер Другие полезные темы: Дизельное топливо Бензин или Дизель Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster) Чип-тюнинг дизельного Дастера Горит индикатор STOP на приборной панели __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT https://logan-garage-msk.ru/ г.Москва. ул.Буракова,14 ( м.Авиамоторная ) +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00 Последний раз редактировалось maslovyu; 18.05.2016 в 13:44.

30.05.2013, 19:54	#542
Zarov ГЕРОИ КЛУБА Имя: Виталий и Анна Регистрация: 20.12.2012 Адрес: г. Алексин Тульская область Авто: Privilede 1.5dCi Сообщений: 114	У меня кстати тоже дымила первое время, но я ни куда ни ездил. Пробежал уже 18500 км. Иногда заводишь на холодную первые секунды бывает подтраивает потом всё ок. Не принемайте близко к сердцу. __________________ Удачи на дорогах!!!

11.07.2013, 09:04	#544
Clim Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Смоленск Авто: Duster 1,5 dCi Ф2 (Жорик) Сообщений: 3,387	Сегодня утром было +9, должен вам сказать, забытое с зимы и весны ощущение, когда моментальный отзыв на педаль, ни турбоям, ни тупления. Когда АФ уже прошивку поправит? __________________ Не бери дурного в голову и тяжёлого в руки и тогда ты проживешь долгую и счастливую жизнь В наличии: Клубные карты - 3 шт.

11.07.2013, 11:19	#546
Clim Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Смоленск Авто: Duster 1,5 dCi Ф2 (Жорик) Сообщений: 3,387	Немного не так, ИМХО. Ключевое здесь - ниже +10, когда меняется алгоритм управления впрыском, управление феном и т.д. __________________ Не бери дурного в голову и тяжёлого в руки и тогда ты проживешь долгую и счастливую жизнь В наличии: Клубные карты - 3 шт.

11.07.2013, 11:47	#548
Clim Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Смоленск Авто: Duster 1,5 dCi Ф2 (Жорик) Сообщений: 3,387	Движок один, а впечатления у всех разные. Чтобы хоть какую-то более-менее статистику получить нужно ответить на два вопроса: прошивался ли вообще, а если прошивался, то один или два раза. Имеем три ситуации и в каждой машинка вела себя по разному. Поэтому рассуждения на данном этапе не имеют общей отправной точки. __________________ Не бери дурного в голову и тяжёлого в руки и тогда ты проживешь долгую и счастливую жизнь В наличии: Клубные карты - 3 шт.