Механическая коробка передач

[МЕДВЕЖ]

СПРАВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ ПО МКП.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Картер механической коробки передач - рекомендуется заливать трансмиссионное масло с классом качества API: GL-4+ и уровнем вязкости SAE: 75W80. Шум в коробке передач (шум уменьшается или исчезает,если выжать сцепление). 1. Недостаточный уровень масла в картере коробке передач -проверить уровень,при необходимости долейте масло. Проверить нет ли течи масла из коробки. Продйте сапун. 2.Низкое качество масла. В масло попала вода (при попадании воды в масло образуется эмульсия белесоватого цвета) -замените масло. 3.Износ или повреждение подшипников, зубьев шестерен. -заменить изношенные подшипники, шестерни. Передачи включаются с трудом,посторонние шумы отсутсвуют. 1.Заедают тросы управления коробкой передач. -смажте или замените тросы. 2.Деформированы детали и узлы механизма выбора и переключения передач. -замените поврежденные детали. 3.Неправильная регулировка привода управления коробкой передач. -отрегулировать привод. 4.Износ,ослабление посадок вилок переключения передач. -ремонт коробки передач. Передачи самопроизвольно выключаются. 1.Повреждение или износ шлицев на муфте,шестерне или ступицесинхронизатора. -замените дефектные детали. 2.Неправильная регулировка привода управления коробкой передач. - отрегулируйте привод. Шум,треск,визг шестерен в момент включения передачи. 1.Нет масла в картере коробки передач.-долить масло. 2.Повреждены подшипники,зубья шестерен.-заменить подшипники,шестерни. 3.Износ кольца синхронизатора включаемой передачи.-заменить кольцо синхронизатора. Шум главной передачи(шум со стороны коробки передач только при движении автомобиля). 1.Износ или разрушение подшипников. -замените разрушенные и изношенные подшипники вторичного вала и дифферинциала. Утечка масла из коробки передач. 1.Износ сальников: первичного вала,ШРУСов.-замените сальники. Прочистите сапун коробки передач. 2.Ослабли винты крепления картера коробки передач.-подтяните резьбовые соединения.

[Ky6uk]

Сообщение от Nikolai niko

а какое масло можно использовать на долив?(обязательно elf или можно другое)

Вот тема про масло в трансмиссию
http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=737
Я не фанат смешивать масла, я за рекомендацию завода, или за замену полностью на другого производителя, но с учетом технических рекомендаций.

[Yakov163]

У кого нибудь бывало, едешь на 4й передачи, а тут надо на обгон, я хотел на 2ю переключь с 4й на 2ю а тут получилось так что между 2й и 4й или 4й на 2й по середине заел рычаг, как бы не попал на нужную передачу, я так подумал а так не успеешь и влетишь со встречкой.
Заметил что масло на дастере на много лучше не так замерзает как было на предыдущей калине вот там чуть не с силой втыкаешь передачу.

[zigzag]

просто не попал, не надо так спешить, но на всякий проверь уровень масла в коробке.
а по поводу калины и её масла.... ну ты не совсем прав.
когда в -30 садишься пытаешься переключиться на холодную, согласен.
а вот когда ты уже проехал, масло прогрелось, тут как качество масла уже не при чём.

зы, когда у меня была нива, то масло в коробке-раздатке и в мостах было далеко не штатное и "втыкалось" все просто замечательно.... кроме раздатки))))

[dg972]

Сообщение от zigzag

кроме раздатки

Там не в масле дело.

[zigzag]

а я про что))))
конечно не в масле, а в Руках конструкто-сборщиков и изготовителей комплектующих

[Лимузин]

Уважаемые одноклубники! Прочитал все 18 страниц, и пришёл к выводу.. самое первое, это масло в коробке! От него зависит шумность, мягкость включения передач, работа синхронизаторов.. и общие впечатления о работе коробки. Второе обкатка автомобиля! Её никто не отменял.. так что не надо очень придираться. Всему своё время. И третье. Даже если взять к обеду новую ложку, она будет не такая, как старая и к ней надо будет привыкать. Надо привыкать и к машине. Так что ничего нового! Катайтесь, привыкайте не придирайтесь... и будет вам счастье!

[МЕДВЕЖ]

Рычаг переключения передач не включает (туго) переключает передачи.
Подробно о причине ТУТ.

[Казейкин В В]

Сообщение от BAZOFF

Есть-ли на форуме человек разбирающийся в механических коробках? Почему на стоячей машине и на ходу передачи переключаются по разному? Если третью передачу включать медленно с небольшой задержкой на нейтралке то получается вроде ничего, мягенько так. Но очень неудобно тем, что на третьей разгоняешься активно и задержка в переключении сказывается на динамике разгона да и обороты дрыгателя успевают падать, получается небольшой клевок. Сегодня заметил, что стала хуже включаться пятая передача. Как будто поменялась траектория переключения. Раньше пятая переключалась как-то плавно, слегка округлой траекторией. Сейчас надо переключиться на нейтраль, сдать рычагом вправо и чуть-чуть назад, а уже потом вперед. Как будто что-то мешает. Я плохо представляю работу мкп в реале, а не по схеме. Может виновата зима? Но морозов сильных сейчас нет. Да и с третьей такая фигня была с самого начала. К ОД ехать бесполезно. Надо самому хотя бы приблизительно представлять, что это может быть. Может кто знает, что это? Или это нормально на этой машине? Может какая-нибудь направляющая болтается или сама коробка гуляет далеко? Жду квалифицированного совета. Отмечатья ответом "у меня все хорошо, чудо машина" и тд не обязательно. Заранне спасибо

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:45 ----------

Может быть есть смысл масло заменить на что-то получше. Или волшебную жижу типа ХАДО попробовать.

---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

У меня на Фиат Альбеа была такая неисправность при переключении пятой передачи: а происходила так, при переключении на пятую передач, как будто не поподал в нужное направление рычага КПП. и чтобы включить пятую, необходимо было рычаг отклонить в противоположную сторону, а потом,отклоняя в нужную сторону включалась пятая передача. Причина неисправности была в рычаге КПП (кулиса)

[krotov]

В ноябре 2013 г. приобрёл Рено Дастер 4WD. С первых дней эксплуатации при трогании с места на первой скорости или при переходе на вторую происходит стук 3 - 4 раза в районе трансмиссии. При дальнейшем движении и остановках стук отсутствует.В нашей сервисной службе объяснили , что это вполне возможно и допустимо. Прошу коллег, кто сталкивался с подобной проблемой высказать своё мнение, а также права ли сервисная служба.
Заранее благодарен Владимир.

[Олег923]

Сообщение от krotov

кто сталкивался с подобной проблемой

оно это или нет но иногда при включении второй передачи слышен одиночный удар, в основном в пробке слышен. В гараже как ни переключал - удара не было.

[docru]

Сообщение от krotov

при трогании с места на первой скорости или при переходе на вторую происходит стук 3 - 4 раза в районе трансмиссии

Если это происходит при первичном трогании (завел и тронулся), то похоже на диагностику и переход в рабочий режим ESP (не знаю, есть ли он у Вас на автомобиле).

[Подводник]

Сообщение от docru

Если это происходит при первичном трогании (завел и тронулся), то похоже на диагностику и переход в рабочий режим ESP (не знаю, есть ли он у Вас на автомобиле).

Подтверждаю. Сам боялся по началу.

[zigzag]

а я до сих пор пугаюсь)))

[Aleks83]

52000 км переключалось все без проблем и заеданий.
Недавно появилось заедание при включении 1-й передачи.
Отклоняю ручку влево, толкаю вперед и при этом раздается звук как будто трется об резинку рычаг КПП и ощущение в руке такое же.
Слабее если придавливать влево, то звука может не быть, но тогда 1-я так не всегда втыкается.

Такое чувство, что трется об ограничитель включения задней передачи.
Пробовал пошевелить тяги включения передач под капотом, а так же подергать ограничитель задней, вверх вниз, звук этот пропадает на время, но потом опять появляется.

Может смазать тросики чем нибудь?

[YuriyVZ]

Aleks83,
Не знаю, как у Дастера, у Логана было что-то похожее, когда помял тепловой экран. Правда звук скорее металлический был (3 раза за 6 лет такое было).
Исправляется на эстакаде/подъемнике, можно даже руками.

В последнее время "пузом" нигде не цеплялись? Хотя, мог и просто камень прилететь.

[Aleks83]

нет не цеплялся 100%, да и куда могло попасть, тяги у коробки я все осмотрел, пощупал, после этого пропало не надолго, потом опять по новой.
чувство, что трется именно сам рычаг о какую то резинку, а там кто знает где трется в тягах на коробке или в блоке который под рычагом.

к ОД пока ехать смысла не вижу, отправят домой, т.к. ездить особо не мешает

[shurikk21]

Сообщение от Yakov163

на предыдущей калине вот там чуть не с силой втыкаешь передачу

У меня, что на первой, что на второй отлично втыкается, может у Вас коробка попалась бракованная.

[Aleks83]

Сообщение от Aleks83

Недавно появилось заедание при включении 1-й передачи.
Отклоняю ручку влево, толкаю вперед и при этом раздается звук как будто трется об резинку рычаг КПП и ощущение в руке такое же.

разобрался с этим. Приподнял чехол закрывающий ручку КПП, он на защелках вместе с пластмаской которая идет по всей длине тонеля. У кого стоит подлокотник, так просто эту пластмаску не снять, только вместе с полокотником.

Вообщем приподнял, так чтобы можно было подлезть туда пальцем и промазал графиткой ограничитель задней скорости, об него рычаг терся, отсюда и скрипящий звук. Все, теперь как по маслу.
Графиткой думаю полезно смазать все под рычагом КПП, да и тяги на коробке тоже неплохо бы смазать.

[Yakov163]

shurikk21, Тоько первая передача туга включалась на калине.

Люди кто скажет нормально или нет. Когда еду за машиной которая впереди меня едет, пытаюсь обогнать включаю с 4й на 3й передаче, бывают часто после 3000 об в мин застревание в передачах как буд то в центр попадаю это не первый раз, буд то четко не втыкается что это может быть?

[МЕДВЕЖ]

Yakov163, Сцепление до концы выжимаешь? А зачем 3 включать?