Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[Klon7]

Сообщение от Strusto

Все нормально, крутите только одно переднее колесо- преодолеваете сопротивление поджатия дисков муфты. Вывесили оба колеса с одной стороны-обе части муфты, и ведущая и ведомая вращаются вместе, не оказывая сопротивления.

Спасибо за ответ! Просто многие пишут что заклинил подшипник в муфте и она постояно заблокирована ссылаясь на это видео https://youtu.be/hPupTkuH-lI

[Strusto]

Сообщение от Klon7

Спасибо за ответ! Просто многие пишут что заклинил подшипник в муфте и она постояно заблокирована

В муфте есть предварительное небольшое поджатие дисков, т.б. при неработающем двигателе. Если вывесить только одно заднее колесо и руками его крутить, то почувствуете некоторое сопротивление, это ведомые диски трутся о неподвижные ведущие.

[Klon7]

Сообщение от Strusto

В муфте есть предварительное небольшое поджатие дисков, т.б. при неработающем двигателе. Если вывесить только одно заднее колесо и руками его крутить, то почувствуете некоторое сопротивление, это ведомые диски трутся о неподвижные ведущие.

Тоесть есле вывесить передние колесо и завести двигатель колесо будет вращаться без сопротивления?

[Подводник]

Сопротивление в муфте постоянно есть. Если вывесить только одно переднее колесо оно будет вращаться, но при этом температура в муфте будет понемногу расти даже если включен 2WD.
Еще при наличии системы ESP вывешенное колесо может поджиматься тормозным механизмом передавая момент на другое колесо что без вращения, но это если оборотов поддать.

[Klon7]

Сообщение от Подводник

Сопротивление в муфте постоянно есть. Если вывесить только одно переднее колесо оно будет вращаться, но при этом температура в муфте будет понемногу расти даже если включен 2WD.
Еще при наличии системы ESP вывешенное колесо может поджиматься тормозным механизмом передавая момент на другое колесо что без вращения, но это если оборотов поддать.

Esp нет, просто есле вывесить передние колесо оно вращается с большим усилием мне не слабому человеку двумя руками приходится крутить

[Подводник]

Сообщение от Klon7

просто есле вывесить передние колесо оно вращается с большим усилием мне не слабому человеку двумя руками приходится крутить

Не, это что-то не то. Может супорт закис? Я колесо на нетральной свободно рукой проворачиваю в контакте с ладонью.

[КоТэ]

Сообщение от Подводник

Я колесо на нетральной свободно рукой проворачиваю

У меня тоже.
Когда переобуваешься, одно колесо легко крутится.

Сообщение от Klon7

просто есле вывесить передние колесо оно вращается с большим усилием

А если поддомкратить другое переднее колесо, тоже тяжело крутится?

[Klon7]

Сообщение от КоТэ

У меня тоже.
Когда переобуваешься, одно колесо легко крутится.


А если поддомкратить другое переднее колесо, тоже тяжело крутится?

Два передних не пробовал, есле поднять два с одной стороны перед и зад то легко крутить

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

Сообщение от Подводник

Не, это что-то не то. Может супорт закис? Я колесо на нетральной свободно рукой проворачиваю в контакте с ладонью.

Нет не супорт я накладки менял пробовал ступицу крутить также тяжело

[Strusto]

Klon7, а нет другой машинки поблизости, чтоб сравнить? Легко-тяжело достаточно субъективные понятия. А одно заднее тоже очень плохо крутится?

[Klon7]

Сообщение от Strusto

Klon7, а нет другой машинки поблизости, чтоб сравнить? Легко-тяжело достаточно субъективные понятия. А одно заднее тоже очень плохо крутится?

Сегодня сниму видео попробую выложить

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

Сообщение от Strusto

Klon7, а нет другой машинки поблизости, чтоб сравнить? Легко-тяжело достаточно субъективные понятия. А одно заднее тоже очень плохо крутится?

Другого дастера нет чтобы проверить

[dg972]

Сообщение от Klon7

колесо оно вращается с большим усилием мне не слабому человеку двумя руками приходится крутить

Коробка на нейтралке или?

[Klon7]

Сообщение от dg972

Коробка на нейтралке или?

Само собой 🙂

[Klon7]

Сообщение от Strusto

Klon7, а нет другой машинки поблизости, чтоб сравнить? Легко-тяжело достаточно субъективные понятия. А одно заднее тоже очень плохо крутится?

Вот сделал видео но в этот раз поднял оба передних колеса они вращялись легко опустил одну сторону и крутить стало тяжело! https://vk.com/video43807218_456239024

[Modigar]

А не вкорячил ли прошлый владелец в коробки и редукторы какие нибудь муфты повышенного трения для бездорожности?

[Подводник]

Судя по резине, вполне может быть, что там какая-нибудь блокировка стоит в место дифференциала.
Тем более ЕСП нет, так что вполне себе предположение.

[Klon7]

Сообщение от Modigar

А не вкорячил ли прошлый владелец в коробки и редукторы какие нибудь муфты повышенного трения для бездорожности?

Я в этом сильно сомневаюсь, обычный любитель рыбалки пробег был не большой, автомобиль ухоженный,обслуживался у официального дилера

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------

Сообщение от Подводник

Судя по резине, вполне может быть, что там какая-нибудь блокировка стоит в место дифференциала.
Тем более ЕСП нет, так что вполне себе предположение.

Есле допустим стоит меж осевая блока то почему тогда, все тоже самое происходит есле поднять перед и зад одной стороны?

[КоТэ]

Сообщение от Klon7

Два передних не пробовал

Я имел в виду поддомкратить по очереди сначала одно, потом второе переднее колесо - крутятся с одинаковым усилием или с разным?

[Klon7]

Сообщение от КоТэ

Я имел в виду поддомкратить по очереди сначала одно, потом второе переднее колесо - крутятся с одинаковым усилием или с разным?

Я и передние и задние по одному поднимал все крутятся одинаково с усилием!

[Strusto]

Сообщение от Klon7

все тоже самое происходит есле поднять перед и зад одной стороны?

Что-то я уже запутался, что тоже самое? Раньше писали, что одна сторона легко крутится.

[Klon7]

Сообщение от Strusto

Что-то я уже запутался, что тоже самое? Раньше писали, что одна сторона легко крутится.

Я писал что есле поднять любое колесо одно не важно право лево зад перед то будет врощяется туго как на моем видео в конце, но есле вывесить еще одно колесо то они оба крутятся легко!