|
|||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Модератор раздела
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP
Сообщений: 10,698
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
У тебя же сейчас Ф2? Учти, что у него, как на Ф1 забивались форсы, может забиться ТНВД. У нас в Самаре уже паре машин меняли (или ремонтировали) этот агрегат. Зато форсы у Ф2 этого уже не боятся.
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе! ![]() В наличии клубная карта: 1 штука. Номер: 311 #мненестыдно |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Член клуба
![]() |
100% погибших в авиакатастрофах ели свежие огурцы. Статистика?
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#4 |
|
Завсегдатай
Имя: Борис
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Москва ЮВАО
Авто: Privilege 1.5 dci 4x4 ESP орешек дорестайл
Сообщений: 185
![]() |
Хотите сказать что огурцы повлияли на авиакатастрофу ?! Бред ...
Тут люди делятся своими опытом, пишут что ставили на свой авто и какие потом были последствия и это факты , а не домыслы ! А так конечно каждый сам для себя выбирает на чем сэкономить: кому хочется на масле, кому на форсунках и топливной, кому на фильтрах
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Член клуба
![]() Имя: Владислав
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Мск
Авто: Механика 2-х литровая 12-го года
Сообщений: 8,350
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Нет, но все, кто ели огурцы, рано или поздно умирали
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Член клуба
![]() Имя: Артем
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Севастополь/Москва
Авто: Privilege 2.0 4x4+ESP
Сообщений: 8,675
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Сейчас пришлось с таксистом общаться. Пробег дизельного дастера 294 тыс без проблем.
|
|
|
|
| 4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
#9 |
|
Новичок
Имя: Вячеслав
Регистрация: 05.01.2018
Адрес: Дно
Сообщений: 8
![]() |
Старый тнвд благополучно отгнил после фильтра азам!
пришел новый(но евро 5,не знаю важно или нет стоял евро 4)!поставили,заводится 1,5 сек. и начинает глохнуть с серьёзными потряхиваниями,как топливо кончается!грушей качнешь пару раз и та же схема по кругу!самое интересное что после двух качков грушей наступает ступр и больше топлива не продавить через насос,а если скинуть трубку с насоса то чвыкай хоть до упада рекой льёт!ошибок нет,фильтр новый,всё почищено в топливной системе от бака до насоса и далее!если кстати с фарсунок скручивать трубки то соляра льет!да и занятный факт!если смотреть через elm327 то после того как заглохент быстро сбрасывается давление в рампе
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
.
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,276
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
а должна пыскать очень потихоньку, несколько мл в минуту.
Цитата:
пока работает, какое давление в рампе? |
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Новичок
Имя: Вячеслав
Регистрация: 05.01.2018
Адрес: Дно
Сообщений: 8
![]() |
да,я не так выразился,льёт по чуть как положено!
![]() давление последнее которое успели замерить это около 560 бар. всегда по разному! ---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ---------- мне совсем не понять почему грушей не продавить топливо через насос? |
|
|
|
|
|
#12 |
|
.
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,276
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Это очень много для оборотов ХХ, 230-350 должно быть.
Возможно или насос евро 5 не подходит (слишком много качает), либо клапан на нем и/или в рампе неисправен и не скидывает давление, поэтому ЭБУ и глушит двигатель. Потому что там все перекрыто, и форсунки в спокойном состоянии тоже закрываются. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#13 |
|
Новичок
Имя: Вячеслав
Регистрация: 05.01.2018
Адрес: Дно
Сообщений: 8
![]() |
соль в том что такое давление скорее всего достигается при пуске двигателя а на хх сбрасывается,но мы тупо не успеваем его засечь из-за того что он глохнуть начинает!абсолютно новый насос!совсем не хочется верить что может быть дело в нем!столько денег отсыпали!
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
Завсегдатай
Имя: Борис
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Москва ЮВАО
Авто: Privilege 1.5 dci 4x4 ESP орешек дорестайл
Сообщений: 185
![]() |
Цитата:
https://www.aliexpress.com/item/3279...795653442.html) , норм работает у меня ! |
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
Новичок
Имя: Вячеслав
Регистрация: 05.01.2018
Адрес: Дно
Сообщений: 8
![]() |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
Новичок
Имя: Александр
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Саратов
Авто: Renault Duster 4x4 1.5 Diesel МКП6 / Nissan Leaf ZE0
Сообщений: 63
![]() |
А какой у нас диаметр, 6, 10 или 12мм?
__________________
Подпись с ссылками на личные страницы на личном сайте по доработке Дастера удалена по просьбе администрации. ![]() Мой выбор ДХО: дальний на 30% от номинальной яркости! Последний раз редактировалось Управдом; 07.01.2018 в 08:49. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Завсегдатай
Имя: Борис
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Москва ЮВАО
Авто: Privilege 1.5 dci 4x4 ESP орешек дорестайл
Сообщений: 185
![]() |
Я брал на 8 мм , у нас очень жесткие пластиковые трубки, даже если их разогреть и натянуть на штуцер, то с большой вероятностью будет подсос воздуха ! Я в авто магазине покупал качественную резиновую трубку и натягивал её на родную пластиковую и для надёжности хомутиком прижал, в эту резиновую трубку отлично подошел штуцер на 8 мм !
|
|
|
|
![]() |
|
|
![]() |
![]() |