Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) - Страница 75 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Aargh68 · 10.08.2016, 16:16

Цитата:

Сообщение от More

Я за этот вариант, без кроилова, которое сам знаешь, к чему ведёт...

На самом деле довольно много диз.движков бегает с заглушенным ЕГР. Единственный его плюс, то, что зимой, отводя часть выхлопных газов обратно в цилиндры он подогревает смесь. Т.е. облегчает работу двигателя зимой. Всё остальное, это защита окружающей среды.
Сейчас катаюсь с закрытым клапаном, никаких отличий. особенно в отрицательную сторону нет.

HID · 10.08.2016, 16:18

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Единственный его плюс, то, что зимой, отводя часть выхлопных газов обратно в цилиндры он подогревает смесь.

а он разве начинает открываться не после полного прогрева?

Aargh68 · 10.08.2016, 16:21

Цитата:

Сообщение от HID

а он разве начинает открываться не после полного прогрева?

Нет. С момента запуска он начинает перепускать часть газов обратно, подогревая смесь.

Modigar · 10.08.2016, 16:27

Aargh68, какие симптомы были?
Аналогов оригинальному клапану нет никаких?
На каком пробеге случилось?
Почему то дороговато стоит прошить на безклапанный режим.

Aargh68 · 10.08.2016, 17:00

Цитата:

Сообщение от Modigar

Aargh68, 1)какие симптомы были?
2)Аналогов оригинальному клапану нет никаких?
3)На каком пробеге случилось?
4)Почему то дороговато стоит прошить на бесклапанный режим.

1) Никаких. Загорелась спираль, через некоторое время загорелась сигнальная лампа двигателя, желтая. Три года назад, в Крыму, было точно так же. Код ошибки ELM327 - 0488
2) Если честно, не знаю. Скорее всего нет.
3) 81 500 км.
4) Средняя цена прошивки 5-8 т.руб. Примерно столько же стоит прошивка, которая убирает турбояму.

More · 10.08.2016, 17:07

Цитата:

Сообщение от Aargh68

2) Если честно, не знаю. Скорее всего нет.

Есть Пирбург, есть Асам. Искать по продаванам надо.

Aargh68 · 10.08.2016, 18:10

Цитата:

Сообщение от More

Есть Пирбург, есть Асам. Искать по продаванам надо.

Нет времени. Очень большая загрузка. Решил довериться парням, думаю придём к какому нибудь решению.

Aargh68 · 13.08.2016, 17:42

Цитата:

Сообщение от More

Есть Пирбург, есть Асам. Искать по продаванам надо.

Поискали. Наш родной оказался самым дешевым, аналоги дороже. Вкатили прошивка, АДАКТовскую. Ошибка больше не появляется. По ощущениям, двигатель стал резче, расход упал. Но пока судить рано, поскольку слишком малый пробег. Будем наблюдать.

Alchi · 15.10.2016, 23:48

Стал замечать, что на холодную двигатель стал хуже заводиться... Как-то чуть позже относительно поворота ключа на старт и жестче что-ли, как будто ударом.
Почитал интернет - похоже на проблемы со свечами накала. Сегодня решил глянуть.
Для доступа к свечам нужно поднять корпус воздушного фильтра. Под ним еще одна крышка, которая крепится двумя болтами и двумя защелками (фото 1). Снятию крышки мешает патрубок справа и жгут проводки в гофре. Аккуратно их освобождаем (фото 2). За крышкой находятся форсунки и свечи накала. Снимаем колпачки со свечей. Свеча выделена (фото 3).
Далее измеряем сопротивление свечи между центральным контактом и корпусом. (фото 4,5,6,7).
Как и ожидалось одна из свечей (вторая по счёту) сдохла... Нужно менять. Но пока они не куплены, решил подготовиться к замене. В колодцах свечей много песка. Решил вычистить. Взял тоненькую кисточку и пошурудил там, но песок нужно выдувать или пылесосить. Выбрал второе, благо аппарат под рукой. Подлездь шлангом никак - мало пространства. И тут взгляд упал на трубочку от воронки! Эврика! Она идеально оделась на шланг пылесоса и идиально одевается на свечу сверху! (фото 8). В итоге вычистил колодцы и залил жидким ключом (белая пена, фото 9).
Собирается в обратном порядке.
Пошёл курить интернет насчет покупки свечей.

D1Zel1$T · 03.11.2016, 14:40

Цитата:

Сообщение от Alchi

Стал замечать, что на холодную двигатель стал хуже заводиться... Как-то чуть позже относительно поворота ключа на старт и жестче что-ли, как будто ударом.
Почитал интернет - похоже на проблемы со свечами накала. Сегодня решил глянуть.
Для доступа к свечам нужно поднять корпус воздушного фильтра. Под ним еще одна крышка, которая крепится двумя болтами и двумя защелками (фото 1). Снятию крышки мешает патрубок справа и жгут проводки в гофре. Аккуратно их освобождаем (фото 2). За крышкой находятся форсунки и свечи накала. Снимаем колпачки со свечей. Свеча выделена (фото 3).
Далее измеряем сопротивление свечи между центральным контактом и корпусом. (фото 4,5,6,7).
Как и ожидалось одна из свечей (вторая по счёту) сдохла... Нужно менять. Но пока они не куплены, решил подготовиться к замене. В колодцах свечей много песка. Решил вычистить. Взял тоненькую кисточку и пошурудил там, но песок нужно выдувать или пылесосить. Выбрал второе, благо аппарат под рукой. Подлездь шлангом никак - мало пространства. И тут взгляд упал на трубочку от воронки! Эврика! Она идеально оделась на шланг пылесоса и идиально одевается на свечу сверху! (фото 8). В итоге вычистил колодцы и залил жидким ключом (белая пена, фото 9).
Собирается в обратном порядке.
Пошёл курить интернет насчет покупки свечей.

Оригинал свечи дорогие 1 шт в районе 1к стоит(( печаль беда(

Alchi · 22.10.2016, 22:18

Сегодня получил заказанные свечи... и обломался!
Итак, по порядку.
Во время "курения" интернета нашел номера наших свечей 8200682592.
Решил взять чего-нибудь по-дешевле, из списка, который сгенерировал exist. Выбрал аналог Hans Pries (Германия) 700777546.
Сделал заказ в exist. На всякий случай поставил в заказе галочку "проверить запчасть на применимость". Получил от менеджера отказ, что по VIN автомобиля идут другие номера свечей 8200490950. Ну хорошо, думаю, раз спец сказал - значит верняк. Снова выбрал аналог - взял Bosch 0250202022.
Неделю ждал, пускал слюни, чесал ладошки... А оказалось, что свечи, что впарил мне манагер - на напряжение 11V!
Наша родная свеча, что я выкрутил сегодня из машины - фирмы Beru, и на ней нанесены сразу два номера
0100266023 - Beru-шный
8200682592 - Рено-шный
И она, !ВНИМАНИЕ! на 4,4V!
В итоге - вкрутил нерабочую свечу обратно, сдал Bosch на возврат, снова закзал Hans Pries.
Так что будьте внимательны - и САМИ проверяйте манагеров!

filosof · 30.10.2016, 10:36

Доброго всем дня!
В августе начал замечать периодический запах гари в салоне, чем то похожий на выхлоп. Греша на работу EGR поехал к официалам на его ревизию. Клапан оказался рабочим и практически не засратым, хотя пробег приближался уже к 70000км. Пока чистили, я увидел, поскольку присутствовал в рем зоне, в районе форсунки 1го цилиндра какой то плотный блестящий налёт, похожий из далека на застывшую эпоксидку. Обратил на это внимание сервисменов. Ответили, что это технический лак, и всё в норме. Так и уехал. Проблема естественно не ушла. Открыв капот на работающем двигателе, чётко прослеживается запах гари в этом районе, который видимо и затягивает в салон через печку. Друзья, кто что думает, буду рад дельным советам и умным мыслям. С уважением.

Fe-man · 03.11.2016, 20:45

D1Zel1$T, не дорого это, столько же стоят свечи накала на двигатель ВАЗ-341 дизель..... вот для этой машины это было дорого.

D1Zel1$T · 03.11.2016, 21:00

Цитата:

Сообщение от Fe-man

D1Zel1$T, не дорого это, столько же стоят свечи накала на двигатель ВАЗ-341 дизель..... вот для этой машины это было дорого.

я на матиз простые свечи 3 шт за 500 р покупал))

Modigar · 03.11.2016, 21:03

Цитата:

Сообщение от D1Zel1$T

я на матиз простые свечи 3 шт за 500 р покупал))

Напомнило:

В Москве все так дорого! "Ломбарджини Дьябло" купить 500 тыщ долларов стоит.
Для сравнения, у нас в Перми килограмм гречки - 12 рублей.

D1Zel1$T · 03.11.2016, 21:09

Цитата:

Сообщение от Modigar

Напомнило:

В Москве все так дорого! "Ломбарджини Дьябло" купить 500 тыщ долларов стоит.
Для сравнения, у нас в Перми килограмм гречки - 12 рублей.

Да дастер как ламборджини блин. Один топливный у нас около 3к стоит он что с ионами серебра чтоли?

Modigar · 03.11.2016, 21:10

Цитата:

Сообщение от D1Zel1$T

Один топливный у нас около 3к стоит

На дорестайл за 1500р можно взять Делфи.

D1Zel1$T · 03.11.2016, 21:13

Цитата:

Сообщение от Modigar

На дорестайл за 1500р можно взять Делфи.

я только оригинал ставлю он и служит дольше

Modigar · 03.11.2016, 21:22

Цитата:

Сообщение от D1Zel1$T

только оригинал ставлю он и служит дольше

Китайский? Раньше был хороший оригинал. Щас пошел китайский. Я лучше родной делфи поставлю.
А как определить что он служит дольше?

D1Zel1$T · 03.11.2016, 21:27

Цитата:

Сообщение от Modigar

Китайский? Раньше был хороший оригинал. Щас пошел китайский. Я лучше родной делфи поставлю.
А как определить что он служит дольше?

почему китайский? я из старых запасов оригинал ставлю он ничем не изменился. Ну читал где то тут ветку про этот фильтр так вот срок службы его доходит 18 - 19тыс км потом только сильно засоряется ну конечно топливо еще решает но все же

15.10.2016, 23:48	#9
Alchi Член клуба Имя: Андрей Регистрация: 15.12.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: - Renault Duster - - чёрная жемчужина 1.5 dci - + chip ADACT Сообщений: 454	Стал замечать, что на холодную двигатель стал хуже заводиться... Как-то чуть позже относительно поворота ключа на старт и жестче что-ли, как будто ударом. Почитал интернет - похоже на проблемы со свечами накала. Сегодня решил глянуть. Для доступа к свечам нужно поднять корпус воздушного фильтра. Под ним еще одна крышка, которая крепится двумя болтами и двумя защелками (фото 1). Снятию крышки мешает патрубок справа и жгут проводки в гофре. Аккуратно их освобождаем (фото 2). За крышкой находятся форсунки и свечи накала. Снимаем колпачки со свечей. Свеча выделена (фото 3). Далее измеряем сопротивление свечи между центральным контактом и корпусом. (фото 4,5,6,7). Как и ожидалось одна из свечей (вторая по счёту) сдохла... Нужно менять. Но пока они не куплены, решил подготовиться к замене. В колодцах свечей много песка. Решил вычистить. Взял тоненькую кисточку и пошурудил там, но песок нужно выдувать или пылесосить. Выбрал второе, благо аппарат под рукой. Подлездь шлангом никак - мало пространства. И тут взгляд упал на трубочку от воронки! Эврика! Она идеально оделась на шланг пылесоса и идиально одевается на свечу сверху! (фото 8). В итоге вычистил колодцы и залил жидким ключом (белая пена, фото 9). Собирается в обратном порядке. Пошёл курить интернет насчет покупки свечей. Миниатюры

30.10.2016, 10:36	#12
filosof Новичок Имя: Дмитрий Регистрация: 02.02.2013 Адрес: Ростов-на-Дону Авто: Privilege 1,5 dci 109л.с., Нива 21213. Сообщений: 70	Доброго всем дня! В августе начал замечать периодический запах гари в салоне, чем то похожий на выхлоп. Греша на работу EGR поехал к официалам на его ревизию. Клапан оказался рабочим и практически не засратым, хотя пробег приближался уже к 70000км. Пока чистили, я увидел, поскольку присутствовал в рем зоне, в районе форсунки 1го цилиндра какой то плотный блестящий налёт, похожий из далека на застывшую эпоксидку. Обратил на это внимание сервисменов. Ответили, что это технический лак, и всё в норме. Так и уехал. Проблема естественно не ушла. Открыв капот на работающем двигателе, чётко прослеживается запах гари в этом районе, который видимо и затягивает в салон через печку. Друзья, кто что думает, буду рад дельным советам и умным мыслям. С уважением. __________________ Daster 1.5dci, Нива 21213 4*4. Машина любит уход! Поставил и уходи.