Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 72 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Modigar · 02.03.2016, 20:46

Цитата:

Сообщение от Ecliz

У меня тэнов нет, поэтому не могу сказать хватит ли их в мороз для оттаивания и сколько нужно будет для этого времени.

Где то видео (фото) было, в сравнении с 2-х литровым бензином оттаивают одновременно.

Цитата:

Сообщение от Ecliz

Ровно как и не знаю хватит ли их для поддержания комфортной температуры в салоне, если авто работает на ХХ.

Если завести и не ездя оставить работать на ХХ, то плохо греют, если поездить хотя бы метров 500 с оборотами от 1800 и выше, то включаются на всю, и греют уже хорошо, примерно как если бы движок был прогрет до 65-70С.

Цитата:

Сообщение от Ecliz

Из увиденного подозреваю, что такого же прогрева как при прогретой печке ждать не стоит.

Да, сами по себе они меньше тепла дают, чем прогретый до 90С бензиновый двигатель.
Но в общем случае, вкупе с движком они поддерживают комфортную температуру в начале движения, до прогрева двигателя.
PS: в майке я не езжу, но за рулем сижу без шапки и перчаток, январь был холодный, но я в машине на замерз.

Подводник · 02.03.2016, 20:59

74 страницы и все о том же...

Aargh68 · 02.03.2016, 22:08

Цитата:

Сообщение от Подводник

74 страницы и все о том же...

И так практически на всех профильных форумах ...

Ecliz · 02.03.2016, 21:22

А разве кто-то говорил, что дизель плох? Или вообще дастер плох? Сами себе придумываете.

YUSVL · 02.03.2016, 21:27

Цитата:

Сообщение от Ecliz

А разве кто-то говорил, что дизель плох? Или вообще дастер плох?

На этом бы и закончить

Василич · 02.03.2016, 23:19

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Как определили?

Неровный запуск - двигатель троит.

YuriyVZ · 02.03.2016, 23:35

Цитата:

Сообщение от Василич

двигатель троит.

Нет, такого не было, просто дольше запуск.

Regas · 03.03.2016, 00:35

Все движки отличные, и в зимнее время дизеля отлично прогревают салон, если сравнивать реношные дизеля и прогрев салона то все зависит от комплектации, допустим лет 15 назад в Россию завозились самые деловые комплектации допустим для южных стран производства Франции, а вот для северных стран реношники испанской и бразильско сборки дизеля шли с обогревом шлангов для омывайки лобового стекла, заводским обогревом топливопровода и обраткой, тёплый дизель прогретый от двигателя сливался обратно в бак, плюс был в том что на прогретой машине дизель не подмерзал если таковой попадался на заправке, это был своего рода плюс.
Что касаемо дизельных заправок и брендов у нас эвакуатор Хино встал после заправки по талонам заправлялся на Роснефти, вскрытие топливного фильтра показал сгустки замерзшего парафина, и это в современное время хорошо эта зима ничего особенного, да и Морозов хороших небыло.
На мой взгляд дизель хорош для бездора, трассы и для перевозки грузов в городе по пробкам.
2л. бензин на бездоре тоже справляется, плюс самая хорошая динамика в линейке, скажу так с возможностью активного передвижения, как в городе так и на трассе.
1,6 бензин позволяет чувствовать и дозировать тягу, хорошо едет в натяг, просто универсал, слабоват для бездора, пляжа с рыхлым песком, рыхлых грунтов и крутых подъёмов, ему бы понижайка, для перевозки тяжёлых грузов по городу и пробкам тоже слабоват в остальном повторюсь универсал.

Только не нужно говорить да я на нем!!!, 1,6 слабоват.
Что касаемо рабочих лошадок у меня в основном были дизеля, не смотря на это мой выбор падал на бензиновые модели для личного использования, уж так както повелось.

Были и автомобили с газовым оборудованием, скажу одно пропано- бутановая смесь тоже мёрзнет, и так же имеет не всегда лучшее качество горения, плюс конденсат газовой смеси, ещё многое зависит от установщиков и самого газового оборудования.
Да и газовых заправок не так много.

Все остальное зависит от ваших возможностей и нужд.

Aargh68 · 03.03.2016, 07:11

Я, кстати, тоже исключил Роснефть. 31.12.2013 залил нв АЗС Роснефти 20 литров солярки, а 01.01.2014 топливо прихватило. К вечеру прогрел, завел, доехал до Лукойла и залил бак под пробку. Прокатился по трассе, чтобы перемешать топливо, и забыл про Роснефть.

TolR · 03.03.2016, 09:14

Цитата:

Сообщение от Regas

...1,6 бензин ... для перевозки тяжёлых грузов по городу и пробкам тоже слабоват в остальном повторюсь универсал.
Только не нужно говорить да я на нем!!!, 1,6 слабоват...

А почему не нужно то?... если у кого либо член на миллиметр длиннее, это не делает его гигантом секса.
Спрошу прямо... какие грузы в него можно воткнуть или к нему прицепить чтобы почувствовать слабину?...
Использую более 3-х лет... таскал им неоднократно в разы более тяжелые авто, возил стройматериалы и оборудование почти под тонну... Что не так?
И соглашусь, например после трех/четырех литровых авто, все Дастеры кажутся дохляками, но есть грань достаточности, и любой из Дастеров, в плане тяговооруженности, не за ней.

Aargh68 · 03.03.2016, 09:25

Цитата:

Сообщение от TolR

А почему не нужно то?... если у кого либо член на миллиметр длиннее, это не делает его гигантом секса.
Спрошу прямо... какие грузы в него можно воткнуть или к нему прицепить чтобы почувствовать слабину?...
Использую более 3-х лет... таскал им неоднократно в разы более тяжелые авто, возил стройматериалы и оборудование почти под тонну... Что не так?
И соглашусь, например после трех/четырех литровых авто, все Дастеры кажутся дохляками, но есть грань достаточности, и любой из Дастеров, в плане тяговооруженности, не за ней.

Ну, прицеп под тонну (Тонар двухосный) я и копейкой таскал, а там не больше 1,3 л. И четырехлитровые движки не при чем. Достаточно покататься на 1,6 л, а потом пересесть на двухлитровый. И сразу понимаешь разницу.

Strusto · 03.03.2016, 09:44

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Достаточно покататься на 1,6 л, а потом пересесть на двухлитровый. И сразу понимаешь разницу.

Честно говоря, особой разницы, кроме шума из-за оборотов двигателя, не заметил, правда, на 1,6 ездил только с одним пассажиром, но в Армении забирался по очень крутым горным дорожкам, до сих пор страшно

Aargh68 · 03.03.2016, 09:52

Цитата:

Сообщение от Strusto

Честно говоря, особой разницы, кроме шума из-за оборотов двигателя, не заметил, правда, на 1,6 ездил только с одним пассажиром, но в Армении забирался по очень крутым горным дорожкам, до сих пор страшно

Я сильно спорить и упираться не буду, мнение у каждого свое. Но пересев с 1,6 л движка (у бати Кашкай такой), на сестренкину 2 л машинку, разницу оценил. И приёмистость, и запас мощности при обгоне, и более меньший расход. А поскольку мы перегоняли машину из Самары в Питер, время на "оценить" было достаточно.

More · 03.03.2016, 13:19

Цитата:

Сообщение от Regas

Только не нужно говорить да я на нем!!!, 1,6 слабоват.

Саш, в сравнении с 2.0, всё это пустые разговоры ниочём. Вся разница укладывается в слово "чуть", всё остальное - пиписькомер.

В глине и песке приятно тащит только дизель. Про повседневное использование на асфальте бензинок, вообще молчу. Меняйте почаще воздушный фильтр, лейте хороший 95, и не стесняйтесь крутить мотор. И будет вам щщастье. )))

Влади-мир · 03.03.2016, 12:55

Цитата:

Сообщение от TolR

А почему не нужно то?... если у кого либо член на миллиметр длиннее, это не делает его гигантом секса.
Спрошу прямо... какие грузы в него можно воткнуть или к нему прицепить чтобы почувствовать слабину?...
Использую более 3-х лет... таскал им неоднократно в разы более тяжелые авто, возил стройматериалы и оборудование почти под тонну... Что не так?

Вот как точно про дизель написали.

Ecliz · 03.03.2016, 13:35

Цитата:

Сообщение от More

Меняйте почаще воздушный фильтр, лейте хороший 95, и не стесняйтесь крутить мотор. И будет вам щщастье. )))

На хорошей трассе мотора 1.6 недостаточно лично мне. 120 - предел комфортной и экономной езды. Всё что выше - уже значительно поднимает расход да и крутить мотор до таких оборотов не комильфо. Каждый раз на трассе я говорю - был бы хоть 1.8)
Да и 6-ю передачу какой-то рахит вставил. Я понимаю там инженеры, нагрузки, все дела... Но её реально можно было оттянуть подальше. 100км/ч = 3000 оборотов. Вот занафига такой запас мощности? На 6-й можно разогнаться до 180 км/ч, хотя по паспорту предел на 16х. А набирать скорость можно от 55-60. Безумно меня бесит это. 5-я передача на трассе вообще не нужна. Обгоны на 4-й. Вобщем коробка не очень правильная, её надо было растянуть больше.

More · 03.03.2016, 13:38

Цитата:

Сообщение от Ecliz

Вобщем коробка не очень правильная, её надо было растянуть больше.

6-ст коробка Дастера компромиссная, под грунт/асфальт. Поэтому с ней толком не хорошо ни там, ни там.

Питер Пушкин · 06.03.2016, 16:06

Цитата:

Сообщение от More

6-ст коробка Дастера компромиссная, под грунт/асфальт. Поэтому с ней толком не хорошо ни там, ни там.

С Уважением!
Размышлял над этими 2-мя строчками.
Седьмую не хватает. Лично мне. А вот, что на грунте не хорошо?
Ну вот я с уазиками не тягаюсь, ну зачем. На Ладоге и на заливе подъезжаю к воде, зимой и летом. Багажник открыл лодку-мотосани достал и вперед...
Обычно 2 моста, 2-я передача. На 1-вой обычно под крутую горку зимой на всякий случай.

TolR · 06.03.2016, 17:19

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

С Уважением!
Размышлял над этими 2-мя строчками.
Седьмую не хватает. Лично мне. А вот, что на грунте не хорошо?...

Коробка не хороша в сочетании с бензинками, для дизеля все ОК.
И дело не в седьмой... вполне можно было немного растянуть в разные стороны взяв за точку отсчета третью передачу.
С тем что коробка компромисная не согласен, хотя согласен со второй частью высказывания о том, что с ней ни там, ни там ни айс,... она хороша лишь для езды с полной загрузкой и тележкой в придачу.

maslovyu · 03.03.2016, 13:38

на 1.6
100км/ч = 3000 оборотов

на 2.0
100км/ч = 2500 оборотов
120км/ч = 3000 оборотов

И честно говоря, я бы и здесь растянул...

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.73%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.03%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.19%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.93%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	1	0.44%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.06%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.18%
Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе

03.03.2016, 07:11	#9
Aargh68 Модератор раздела Имя: Андрей Регистрация: 13.12.2012 Адрес: Самара Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP Сообщений: 10,698	Я, кстати, тоже исключил Роснефть. 31.12.2013 залил нв АЗС Роснефти 20 литров солярки, а 01.01.2014 топливо прихватило. К вечеру прогрел, завел, доехал до Лукойла и залил бак под пробку. Прокатился по трассе, чтобы перемешать топливо, и забыл про Роснефть. __________________ Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе! В наличии клубная карта: 1 штука. Номер: 311 #мненестыдно

03.03.2016, 13:38	#20
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,021	на 1.6 100км/ч = 3000 оборотов на 2.0 100км/ч = 2500 оборотов 120км/ч = 3000 оборотов И честно говоря, я бы и здесь растянул... __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)