Стоит ли брать дастер 4х4

[эгеец]

Я выступлю в защиту 4х2, скромно и примирительно
Взял 4х2 1.6л 2013 из экономии.
Хотел выше и больше Логана, но 4х4 жаба помешала.

Езжу шоссе-пригород и в путешествия. Раз в году - на реку, куда лучше всего на УАЗе. Иногда еще зимой в снегу буксую
Полый привод был нужен за 6 лет несколько раз, остро необходим - только раза 4. Только для проходимости, на нормальной дороге без снега он бы мне не помог. То есть, наверно приятно быстро стартануть на льду, но и ладно.

За счет высокого просвета и хорошей защиты днища (тут и Логан не сильно хуже), а так же срезанной "губы" бампера Дастер и на одном переднем мосту не плох на лесной дороге, в легкой грязи. За счет воздухазабора из-за фары способен преодолевать брод до 0.8м (что сам проверял) и в крайнем случае отбивать волну ветровым стеклом - в левом углу подкапотного и на аккуме после этого сухо.

Поставил расширенную стальную защиту картера, а дальше машина выше и ничего не висит (у 4х4 немного, но висит), поэтому многие препятствия нормально прохожу ходом. А как еще? Ни блокировок, ни пониженной 1 у меня нет.
Сильно помогают ДДУ и чип от Виталия.
Есть цепи из Билтемы. Они тяжелые и для короткого участка лень ставить, проще лопатой поработать. Думаю браслетов прикупить.
Пустая машина весит всего 1250кг. Но динамической стропой без напряга выдергивал ГрнадВитару с прицепом.

На асфальте езжу спокойно, управляемости мне хватает. В дальнем путешествии расстраивал расход бензина на высокой скорости (11л/100км при 140км/ч), зато радовала вместимость и грузоподьемность.

Итого: Дастер 4х2 - несколько специфический компромисс.
Для регулярного бездорожья не подходит, для серьезного - не подходит совсем. Для эпизодического - мне пока хватает.
Он дешев, очень прост в ремонте и недорог в обслуживании.
Были б "лишние" деньги - взял бы 4х4 2л!

[terex777]

Сообщение от эгеец

Я выступлю в защиту 4х2, скромно и примирительно
Взял 4х2 1.6л 2013 из экономии.
Хотел выше и больше Логана, но 4х4 жаба помешала.

Езжу шоссе-пригород и в путешествия. . Иногда еще зимой в снегу буксую
.
Были б "лишние" деньги - взял бы 4х4 2л!

... т.е. как-то так - "в сухом остатке"

[hesburger]

Сообщение от эгеец

Итого: Дастер 4х2 - несколько специфический компромисс.
Для регулярного бездорожья не подходит, для серьезного - не подходит совсем. Для эпизодического - мне пока хватает.
Он дешев, очень прост в ремонте и недорог в обслуживании.
Были б "лишние" деньги - взял бы 4х4 2л!

Тут одно НО, в РФ только один вариант 4*2 остался насколько я понимаю, и это 1.6 с пятиступкой (был давно 2.0 на автомате ещё)

В ЕС всё же выбор намного богаче, например есть дизель 4*2 (правда теперь только на ручке), очень экономичный и динамичный. С 1.3 Tce аж два варианта 130 и 150 л.с. можно как 4*4 так и 4*2. Ну а для совсем экономных, есть и с LPG , но только 4*2. Зато очень недорого как в покупке, так и а эксплуатации.
Ну а до середины 2018-го года, единственный вариант с роботом был только дизель 4*2. Кстати сейчас очень ценятся, если захотим продать, то цена не слишком то и упала))) А с возрастом чего то утомляет уже ручку дергать...

[KOSH]

Сообщение от hesburger

Тут одно НО, в РФ только один вариант 4*2 остался насколько я понимаю, и это 1.6 с пятиступкой (был давно 2.0 на автомате ещё)

В ЕС всё же выбор намного богаче, например есть дизель 4*2 (правда теперь только на ручке), очень экономичный и динамичный. С 1.3 Tce аж два варианта 130 и 150 л.с. можно как 4*4 так и 4*2. Ну а для совсем экономных, есть и с LPG , но только 4*2. Зато очень недорого как в покупке, так и а эксплуатации.
Ну а до середины 2018-го года, единственный вариант с роботом был только дизель 4*2. Кстати сейчас очень ценятся, если захотим продать, то цена не слишком то и упала))) А с возрастом чего то утомляет уже ручку дергать...

А вариант с LPG это тоже TCE?

[hesburger]

Сообщение от KOSH

А вариант с LPG это тоже TCE?

1.0 TCe 100 hp.

---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------

Сообщение от More

Вот это я бы сейчас брал не глядя. То что нужно как раз.



Причём, это не супернадёжный К4М, а собираемая на ВАЗе вариация ниссановского HR16DE (Н4М), с непонятной масложорной репутацией.

Я как то на тест-драйв как раз брал такую версию... Дизель 4*2 на МКПП6. Но тогда это был на 110 сил, сейчас на 115, Разгон до сотни даже меньше 10 секунд если память не изменяет)))

Ну у нас тоже был 1.6 SCe (H4M), конечно не российской сборки, но даже ОД отговаривал...мол жрёт бензина много (про масложор разговора не было))), но вариант с заводским LPG вполне был неплох.

[More]

Сообщение от hesburger

например есть дизель 4*2 (правда теперь только на ручке),

Вот это я бы сейчас брал не глядя. То что нужно как раз.

Сообщение от hesburger

Тут одно НО, в РФ только один вариант 4*2 остался насколько я понимаю, и это 1.6 с пятиступкой

Причём, это не супернадёжный К4М, а собираемая на ВАЗе вариация ниссановского HR16DE (Н4М), с непонятной масложорной репутацией.

[KOSH]

Сообщение от More

Вот это я бы сейчас брал не глядя. То что нужно как раз.



Причём, это не супернадёжный К4М, а собираемая на ВАЗе вариация ниссановского HR16DE (Н4М), с непонятной масложорной репутацией.

А че там непонятного: короткая юбка поршня и тонкие трубчатые маслосъемные кольца с тонкими маслоотводящими каналами в юбке поршня. Достаточно одного прокола с маслом (перекат по моточасам, не очень удачное масло или подделка) и начинается масложор с последующими нагарами, прогарами и дизелением.

[vovik1959]

Сообщение от KOSH

А че там непонятного: короткая юбка поршня и тонкие трубчатые маслосъемные кольца с тонкими маслоотводящими каналами в юбке поршня. Достаточно одного прокола с маслом (перекат по моточасам, не очень удачное масло или подделка) и начинается масложор с последующими нагарами, прогарами и дизелением.

Да сейчас все двигатели так сделаны, тенденции такие,пожалуй кроме дизельных,ну а поддельным маслом можно любой ушатать.

[odin_volk]

KOSH, не хочу с вами спорить и обсуждать что либо.
Все эти споры/разговоры не принципиальны, это просто трёп, а ваши выпады, особенно про детство и совсем уж ни к чему. Смешно и глупо.
Это то тут причём?????

Короче, пусть вы будете правы.
Бог с вами.
Давайте выпьем кружку мира

[KOSH]

Сообщение от odin_volk

KOSH, не хочу с вами спорить и обсуждать что либо.
Все эти споры/разговоры не принципиальны, это просто трёп, а ваши выпады, особенно про детство и совсем уж ни к чему. Смешно и глупо.
Это то тут причём?????

Короче, пусть вы будете правы.
Бог с вами.
Давайте выпьем кружку мира

Кружку мира не отвергаю, но лучше стопку. Здоровье пока поздравляет.

[terex777]

[odin_volk]

terex777, этим видео ты убил наповал всех любителей переднего привода, всех любителей экономить на спичках.
И возразить то им нечего.

[More]

Сообщение от odin_volk

И возразить то им нечего.

А на очередную глупость надо что-то возражать?..

Возражать можно только тогда, когда оппонент не заражён проходимостью головного мозга, и знает, что автомобили также используют для каких либо ещё целей, кроме как беспрестанно пихать их в какое-нибудь болото. )))

[terex777]

Сообщение от odin_volk

terex777, этим видео ты убил наповал всех любителей переднего привода, всех любителей экономить на спичках.
И возразить то им нечего.

Похоже что ДА ... - кроме словоблудия, аргументов, у кое кого, более не осталось
Хотя, на самом деле, выбор привода - личное дело каждого, и зависит оно от многих обстоятельств, а также жизненного менталитета.
Как по мне, "ИМХО" - машины бывают разные:
1) Полноприводные
и
2) все Остальные

[More]

Сообщение от terex777

аргументов, у кое кого, более не осталось

Раз уж вы такой проникновенный специалист по аргументам, тогда, надеюсь, для вас не составит труда привести здесь непоколебимую аргументацию того, зачем полноприводный автомобиль людям, которые 98% времени (а таких среди владельцев кроссоверов подавляющее большинство) используют его на городском асфальте?..

А я вам в ответ тогда приведу очередные "отсутствующие" аргументы в пользу того, что там где действительно НЕОБХОДИМ полный привод, люди используют автомобили типа УАЗ или "Урал", а не всякую кроссоверную чепуху.

[hesburger]

Сообщение от terex777

Похоже что ДА ... - кроме словоблудия, аргументов, у кое кого, более не осталось
Хотя, на самом деле, выбор привода - личное дело каждого, и зависит оно от многих обстоятельств, а также жизненного менталитета.
Как по мне, "ИМХО" - машины бывают разные:
1) Полноприводные
и
2) все Остальные

Веталь, таки жду когда доедешь до меня))) Сравним наши Дастеры))) (все хочу пощупать типа Реношный)

Но по сабжу, у нас например даже в техпаспорте , Дастер упоминается как объемный универсал)))

[terex777]

Сообщение от hesburger

Веталь, таки жду когда доедешь до меня))) Сравним наши Дастеры))) (все хочу пощупать типа Реношный)

Но по сабжу, у нас например даже в техпаспорте , Дастер упоминается как объемный универсал)))

Сергей, да я бы с удовольствием, но в ЕС нас не пустят т.к. краiна у нас "недо-евро-интегрирована" и границы для "незалежной" в ЕвроСоюз закрыты (типа в связи с пандемией) ...
Вот, если бы у Вас была возможность к нам попасть - было бы классно!
Мы тут как раз через неделю выдвигаемся поколесить в Карпаты и будем там до 15 августа.
Так что, если что - милости просим, в гости
Маршруты там - что надо! Как раз для Дастера - само то !

[hesburger]

Сообщение от terex777

Сергей, да я бы с удовольствием, но в ЕС нас не пустят т.к. краiна у нас "недо-евро-интегрирована" и границы для "незалежной" в ЕвроСоюз закрыты (типа в связи с пандемией) ...
Вот, если бы у Вас была возможность к нам попасть - было бы классно!
Мы тут как раз через неделю выдвигаемся поколесить в Карпаты и будем там до 15 августа.
Так что, если что - милости просим, в гости
Маршруты там - что надо! Как раз для Дастера - само то !

Да вон недавно самолётом клубнику собирать 170 человек от вас завезли(правда обнаружили у троих коронавирус) теперь на карантин посадят наверное
А нам до вас тоже никак пока, карантин светит потом, да и без веской причины тоже не выпускают.

[RuslanVa]

В чем проблема?
Если есть сомнения - берите оба!
Хотя с другой стороны, я особой разницы не вижу: мне оба нравятся

Хотя нужно понимать, что у разных машин разное назначение и применение.
Попытки создать нечто универсальное приводит к жуткому пакету компромиссов. И это не только к автомобилям можно применить.

Ну и для заключения: если это такой мучительный выбор, соберите данные о соотношении эксплуатируемых автомобилей с полным приводом к моноприводам. И ведь как-то моноприводники живут!!!

[More]

Сообщение от RuslanVa

Попытки создать нечто универсальное приводит к жуткому пакету компромиссов.

Полноприводный Дастер - это квинтэссенция этих пакетов.