Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Интересно, аналоги оригиналу достойные появились?

Они давным-давно есть. SACHS, LUK, QH, KRAFT...

[Д.А.В]

Однозначно за дизель.Хотя в личной эксплуатации дизелей не имел.Мотор реально бодрый и в свою очередь экономичный,с хорошей тягой на низах.Тест драйв дизеля рестайла оставил очень хорошее впечатление

[YuriyVZ]

Сообщение от TolR

так что ИМХО в Европу лучше с ГБО

И где его там искать? Нет, конечно оно есть, до это будет отдельный аттракцион. Ну и опять же драгоценное место...

[TolR]

Сообщение от YuriyVZ

И где его там искать? Нет, конечно оно есть, до это будет отдельный аттракцион. Ну и опять же драгоценное место...

Там же где и России, отдельных и комплексных на заправках, то есть на/возле дорог. Рекламные щиты если что сложно не заметить и не владея языками. Атракцион, с поправкой на запас средств, будет если за бугром "сдохнут форсунки" дизеля.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Атракцион, с поправкой на запас средств, будет если за бугром "сдохнут форсунки" дизеля.

Там что, настолько паршивая солярка, что они могут сдохнуть? У нас в России, на местном топливе работают, а там вдруг хоп! И сдохли?! С таким же успехом и на зажигалке форсы могут накрыться, а они не намного дешевле. И ваше хвалёное ГБО может туда же отправиться. Тоже не кисло покажется!

[Дядя Кот]

Сообщение от Aargh68

Там что, настолько паршивая солярка, что они могут сдохнуть? У нас в России, на местном топливе работают, а там вдруг хоп! И сдохли?! С таким же успехом и на зажигалке форсы могут накрыться, а они не намного дешевле. И ваше хвалёное ГБО может туда же отправиться. Тоже не кисло покажется!

Да с ГБо сейчас есть косяки я вот уже официально оформляю 3 месяц))) "страна волшебников и фей" - примерно так у нас работают бюракраты.
А гбо имеет + сдохнет газ поедешь на бензе и наоборот. А насчет солярки я больше чем уверен что в европе она на порядок лучше , ну на крайняк в 2 раза точно. И это будет только на пользу мотору.
Кстати ремонтировать лучше в европе, там цены дешевле тк ничего не надо таможить,хранить,везти и т.д.
Товарищ с СПБ ездил раньше на ТО в Финляндию, сейчас говорит ,что только на большие работы и крупные ТО.Из-за курса на маленькие стало не выгодно пробег накручивать.

[Nafigvajag]

Сообщение от YuriyVZ

И где его там искать? Нет, конечно оно есть, до это будет отдельный аттракцион. Ну и опять же драгоценное место...

Не смешите мои шнурки. Катаюсь с баллоном на 34 литра, никогда не бывает, что-б негде было заправиться.

[Nafigvajag]

Сообщение от Nafigvajag

Не смешите мои шнурки. Катаюсь с баллоном на 34 литра, никогда не бывает, что-б негде было заправиться.

Любая нормальная заправка имеет 95, 98, дизель и газ (пропан-бутан). Еще и переходников на заправочный порт ГБО 2-3 стандарта предложат.

[stels]

Сообщение от Nafigvajag

Любая нормальная заправка имеет 95, 98, дизель и газ (пропан-бутан). Еще и переходников на заправочный порт ГБО 2-3 стандарта предложат.

Ээээ! А где 92? Фсе, я в Европу ни ногой!

[Nafigvajag]

Сообщение от stels

Ээээ! А где 92? Фсе, я в Европу ни ногой!

Нету тут такого. Вообще. 102 бывает, но места надо знать...

[stels]

Если ГБО накроется- то без проблем продолжаем путь на бензине.

[Aargh68]

Сообщение от stels

Если ГБО накроется- то без проблем продолжаем путь на бензине.

И во сколько раз возрастет стоимость поездки?
А если форсунки?
Если машина нормально обслуживается, хозяин следит за тех/состоянием и не заправляет тепловозной жижей, то с какого перепуга топливная должна накрыться?

[stels]

1.Стоимость поездки будет ниже, чем тащить на эвакуаторе мертвого дизеля, если с ним произойдет тоже самое.
2. Разговор ни о чем получается, а главное не конструктивный какой-то , если да кабы...

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:14 ----------

У моего друга умерла дизельная куга на пробеге меньше 40 000, заправлялся только на лукойле, собирал все чеки... Сейчас катает на бензиновой куге, как думаете купит он себе еще Трактор?

[Aargh68]

Контруктивность из разговора ушла довольно давно! У безалаберного наездника сдохнет любая машина. У толкового водителя любая будет служить долго и без проблем. А сидеть и, как некий оракул, предрекать всякую хрень ... и где здесь конструктивность?!

[TolR]

Сообщение от Aargh68

...У безалаберного наездника сдохнет любая машина...

Весь вопрос в том, что для Вас безолаберные наездники все, кто попал... Интересно, что скажете если вдруг (не дай бог конечно) подобное не обойдет и Вас?

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Весь вопрос в том, что для Вас безолаберные наездники все, кто попал... Интересно, что скажете если вдруг (не дай бог конечно) подобное не обойдет и Вас?

Я же не виноват, что безалаберный наездник довольно быстро ушатывает машину в хлам. Это как группа риска, почти 100% конечный результат.
Если я попаду, я просто найду способ востановить работоспособность машины, и сделаю выводы. Я так же, как и все остальные, не застрахован от случайности или нечистоплотного продавца топлива. Но при этом не буду костерить механизм, поскольку в его поломке буду виноват только я сам. Он ведь не может сам заправиться или обслужиться в сервисе, прикупив при этом расходники.

[TolR]

Сообщение от Aargh68

...Если я попаду, я просто найду способ востановить работоспособность машины, и сделаю выводы. Я так же, как и все остальные, не застрахован от случайности....

Вот в этом то и конструктив... По тихому сделаю,... чтобы вдруг не стать наездником в глазах тех кому пока повезло... многие обычно добавляют и продам, и назад к истокам.

---------- Сообщение добавлено в 08:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:03 ----------

Сообщение от YuriyVZ

...А если порвется ремень, а если лопнет колесо?
.

Куплю б/у к4м за копейки, а резина известного бренда новая производства России по личному опыту за бугром оказалась на 25% дешевле.

Сообщение от YuriyVZ

За все время путешествий видел наверно с десяток газовых заправок. В навигаторе, вроде, специальных POI нет, значит заранее нужно их загружать, а я именно по нему ищу заправки по пути...

А я заправки не ищу их полно, просто смотрю не только в навигатор, и у меня не дизель поэтому к конкретному бренду не привязан.... и кстати Лукойл, а сейчас еще и Газпром во многих местах не популярны.

Сообщение от YuriyVZ

Чем это отличается от такой же ситуации в России? Стоимость ремонта не сильно и отличается. Главная проблема в таком случае - потеря времени.

Вот это правильная постановка вопроса, хоть стоимость запчастей и ремонта бывает и отличается значительно

[Aargh68]

Сообщение от stels

У моего друга умерла дизельная куга на пробеге меньше 40 000, заправлялся только на лукойле, собирал все чеки... Сейчас катает на бензиновой куге, как думаете купит он себе еще Трактор?

Так это ещё ему повезло! У меня товарищ работал в фордовском дилерском сервисе, он меня сразу отговорил, от покупки продукции под указанным шильдиком. У товарища есть тоже фордик, ценой более 2,5 лямов. Он уже половину ходовки перебрал, ладно хоть по гарантии. Собирается сдавать, не дожидаясь окончания оной. И очень жалеет о продаже дизельного Крузака. Он у него был чуть старше 10 лет, и кроме ежегодгого ТО, более никаких вложений не требовал.
Дизельного форда я бы, учитывая их славу, точно не взял.

[More]

Сообщение от stels

2. Разговор ни о чем получается, а главное не конструктивный какой-то , если да кабы..
У моего друга умерла дизельная куга на пробеге меньше 40 000, заправлялся только на лукойле, собирал все чеки... Сейчас катает на бензиновой куге, как думаете купит он себе еще Трактор?

Ага. Опять из серии "не читал, но осуждаю". Ржу.)))

Люди, которые не эксплуатировали дизель, убеждают тех, кто на нём ездит в том, что с дизелем всё плохо, на основании опыта свидетелей иеговы соседей, друзей, друзей соседей, соседей друзей, и прочих околоточных сведений.

Дескать, "а вот у Иван Иваныча корова кушала комбикорм, и издохла, а моя кушает сено, и до сих пор в добром здравии. На основании этого я убеждён, что сено лучше".

Прикольно.

Однако, задумайтесь на секундочку о том, во скольких сферах применяются именно дизельные двигатели, и применялись бы они там в том случае, если бы априори было бы известно, что надёжность дизельных двигателей заведомо хуже бензиновых.

Технологически дизельный двигатель даже проще бензинового, в связи с отсутствием необходимости электроподжига смеси в камерах сгорания, и целой системы зажигания, предназначенной для этого.

Кстати, тот же нелюбимый нами КоммонРейл, в итоге, как это ни парадоксально, ещё больше упрощает схему и работает в итоге на повышения надёжности и ресурса, заменяя собой механическое взаимодействие частей традиционных кулачковых ТНВД.

В значительной степени эта система обеспечивает увеличение надёжности на многоцилиндровых судовых дизелях, поэтому все самые известные мировые судовые мотористы, уже с начала 2000-х взяли её на вооружение.

Более того, ещё в 1998 году, судовые мотористы MAN впервые выпустили уникальный товарный дизель IE (Intelligent Engine), который с тех пор поставляется на верфи производителей коммерческих судов лёгкого и среднего классов.

IE - это дизель лишенный распределительного вала, иначе его называют Camless (то есть "бескулачковый"). Управление впрыском топлива и открытием выхлопных клапанов осуществляется электроникой посредством электромагнитных клапанов.

Помимо сокращения веса (металлоемкости), ощутимого упрощения механической конструкции - становится ненужным дорогой и высокотехнологичный распредвал с приводами и насосами на каждый цилиндр электроника открывает простор для гибкого регулирования самого рабочего процесса в цилиндре двигателя.

Архаичный и ненадёжный, говорите? Ну да, ну да...

[RuslanVa]

Парни, не бойтесь ездить в Европу. Там ездить значительно легче и приятней, чем по России
Мы с ребенками этим летом решили на страну посмотреть. Крайние точки - Питер/Витебск/Туапсе/Сургут/Соль-Илецк. Проехали 12000км. Это Жесть. Приехал уставший, как конь из борозды. И машине на наших дорогах больше достается.