Масло моторное

[lorans]

Сообщение от Modigar

А если с Люксом и/или Мотрио сравнить?

На Motrio запуск легче чем на Elf.

[Modigar]

More, просто я 2 зимы на Эльфе проездил, 2 зимы на Люксе, и эту зиму на Мотрио.
И честно сказать сомневаюсь, есть ли в них разница в мороз.
То ли разница по времени использования большая, то ли разницы в самих маслах нет, но в общем не увидел разницы в этих 5-40 маслах.

[More]

Фиг знает, посмотрим. Но на Армортеке заметно легче проворачивал, это точно.

[11vasya]

не верю я в разницу между этими маслами при холодном пуске. основную разницу возьмет время стоянки- если масло успеет стечь, тогда крутить будет тяжелее. а то, что в поддоне- пока не прогреется от работающего двигателя никуда не откачается))
просто сравните рабочую вязкость масла, и вязкость даже при нуле градусов.

[More]

Сообщение от 11vasya

не верю я в разницу между этими маслами при холодном пуске.

А никто и не заставляет.

[11vasya]

Сообщение от More

А никто и не заставляет.

как никто- столько картинок в нете про вязкость застывшего масла))
только его ведь не из банки лить нужно, а по системе прокачать.

[ХОЧУ]

Сообщение от 11vasya

а то, что в поддоне- пока не прогреется от работающего двигателя никуда не откачается))

В холодном пуске две основные проблемы (по маслу).
- Холодное масло хорошо прокачивается масляным насосом в смазочную систему, а вот возврат масла в поддон плохой. И может возникнуть ситуация, когда уровень в поддоне сильно понизится и настанет "масляное голодание".
- Масло с трудом преодолевает фильтрующий элемент в масляном фильтре, поднимется давление и это приводит к открытию предохранительного клапана в масляном фильтре. Если порвётся или деформируется фильтрующий элемент, то можно ездить с таким фильтром до замены, со всеми последствиями. И ещё - если масло проходит через этот клапан, то оно не очищается и грязь попадает в систему смазки.

[Strusto]

Сообщение от ХОЧУ

И ещё - если масло проходит через этот клапан, то оно не очищается и грязь попадает в систему смазки.

Я бы так не драматизировал, хорошо, холодное густое масло пять раз пройдет через открытый перекускной клапан, но на 6-раз, по мере прогрева и снижения вязкости, этот клапан закроется и масло опять будет циркулировать через фильтрующий элемент.

[quq]

Сообщение от 11vasya

не верю я в разницу между этими маслами при холодном пуске.

Здесь жмем на значок загрузки (ниже картинки), выбираем тех. описание и видим разницу ... в 1 градус.

[More]

Сообщение от quq

и видим разницу ... в 1 градус.

Термин "холодная прокрутка" (CCS) не знаком?.. Понятно... ))

[Mishal]

Попробую на морозы Castrol 0W-30 :

[More]

Если есть необходимость ежедневной езды, то "нулёвка" то что нужно.
На хорошем морозе однозначно лучше любого 5W...

[Modigar]

Сообщение от lorans

На Motrio запуск легче чем на Elf.

Я вчера в -17С заводился, сцепление не выжимал, стартер хрутил фигово и лампа АБС при этом моргала. Масло Мотрио. АКБ на 80% заряжен судя по таблицам.
На Эльфе уже не помню, что было в такие морозы.

[Hunter73]

Сообщение от Modigar

Я вчера в -17С заводился, сцепление не выжимал, стартер хрутил фигово и лампа АБС при этом моргала. Масло Мотрио. АКБ на 80% заряжен судя по таблицам.
На Эльфе уже не помню, что было в такие морозы.

-25 было сегодня, на ELF 5W-30 без выжима сцепления пару секунд стартер крутил, завелся, движок пожужжал около минуты, далее нормально.

[11vasya]

Сообщение от ХОЧУ

Холодное масло хорошо прокачивается масляным насосом в смазочную систему, а вот возврат масла в поддон плохой.

даже если поверить, что насос будет его хорошо качать ( хотя он расчитан на совсем другую вязкость), то отсутсвие возврата в поддон, уже говорит об отсутствии циркуляции смазки в двигателе

но вопрос не в этом- производитель учёл такую возможность, система не должна выходить из строя- вопрос в том, влияет ли густое масло на прокручиваемость двигателя? логично предположить, чтопервые обороты валов происходят на остатках масла в парах трения ( насос же не успел еще поработать). единственное- густое масло может тормозить маслонасос.

[ХОЧУ]

Сообщение от 11vasya

единственное- густое масло может тормозить маслонасос.

При холодной прокрутке - основное сопротивление в паре трения цилиндр-поршень. имхо процентов 50 и оставшиеся на всё остальное - подшипники, вкладыши, навесные агрегаты и т.д.
Маслонасосасос (шестерёнчатый) возьмёт процентов 10, не более.
P.S. Имхо, конечно.

[Strusto]

Ребят, если не секрет, а чего вы мучаете и стартер, и аккумулятор, не выжимая сцепление при запуске?
У мну это вообще на автомате, независимо от температуры

[Ky6uk]

Сообщение от Strusto

Ребят, если не секрет, а чего вы мучаете и стартер, и аккумулятор, не выжимая сцепление при запуске?

Кстати, у меня на Каптуре, пока не нажмешь тормоз+сцепление - машина не заводится. И на приборке пишет "нажать тормоз+сцепление"

[Andrey_5K]

Сообщение от Ky6uk

Кстати, у меня на Каптуре, пока не нажмешь тормоз+сцепление - машина не заводится. И на приборке пишет "нажать тормоз+сцепление"

Не очень понятно зачем тормоз выжимать. А без сцепления нормальные машины давно уже не заводятся (на Дастере это не реализовано видимо из-за той же экономии, хотя... я не знаю как с этим моментом обстоит дело на других моделях у Рено).

Когда листал мануал (искал как разблокировать магнитолу после снятия клеммы), то видел где-то в нем оговорку насчёт рекомендумого выжима педали ниже минус 10.

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:25 ----------

Вот что мне из органов управления Дастера нравится так это подача звукового сигнала. Сначала казалось дико и неудобно, но после когда привыкнешь, то понимаешь, что сбоку то гораздо логичнее и проще дотянуться. И звук, кстати, четкий такой подаёт.

[More]

Сообщение от Andrey_5K

И звук, кстати, четкий такой подаёт.

Чёткий звук был на Волгах. На всех остальных машинах, звук с завода - тоска печаль...