More / Privilege 1.6 4х4 / Белый лёд - Страница 39 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Крестос · 26.03.2019, 16:15

Мне на днях дилер сказал что у нас как раз акция и вы на нее попали поэтому замена группы грм и навесного ремня с роликами 21 т.р. я вежливо отказался. Смотрю у тебя тоже фаркоп от трейлер, мне не понравился угол съезда и я отрезал то отверстие которое было ближе к шару стало ближе к глушаку и просверлил новое, теперь все зер гут, но с начало пообщался с ними по телефону возможна ли такая доработка.

More · 26.03.2019, 16:17

В Смоленске мне официалы назвали цифру 22500, плюс скидки, в итоге всё-равно что-то около 20 тысяч с копейками получалось...

Крестос · 26.03.2019, 16:22

del

vlad60 · 26.03.2019, 23:49

Цитата:

Сообщение от More

Приехал такой на пару выходных, заселился, сгонял на большое ТО в Витебск, вечером в бане попарился, пива вкусного попил, и в воскресенье домой.

...в итоге остался в РБ...это я как вариант?!...

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:46 ----------

Цитата:

Сообщение от More

Во-первых, машину основательно помыли.

... и в прям помыли!!!...слов нет когда я забираю авто после помывки...

More · 26.03.2019, 23:52

Цитата:

Сообщение от vlad60

...в итоге остался в РБ...

Нет. Это не работает. Проверено на Европе.

))
Как только ты останавливаешься по какую либо сторону границы всерьёз, сразу меркнет праздник жизни, и остаётся серый будень.
А вот периодически запрыгивать туда-обратно, используя во благо разные разности сторон, вот это самое оно. ))

More · 02.04.2019, 10:14

01.04.2019
Пробег 119.369

кликабельно

Пробег за месяц - 2895 километров.
Средний месячный расход по бортовому компу - 8,4/100.

В прошедшем месяце у старого боевого коня открылось жерло финансового аппетита.

Затраты составили:

2468 рублей на замену масла
17562 рубля на замену задних амортизаторов, их опор, и заднего ступичного подшипника.
15500 рублей на замену комплекта ГРМ
Итого: 35530р.

За месяц наш "бюджетный внедорожник для России" сожрал больше трёх местных средних зарплат.
Не удивительно, что при всех его хвалёных качествах, в сельской местности он не получил широкого распространения, оставаясь уделом городских дачников, и городских же путешественников.

Конечно, справедливости ради надо сказать, что замена комплекта ГРМ это не частое и абсолютно плановое действие,
но вот постоянные сюрпризы "неубиваемой подвески специально подготовленного для России автомобиля" начинают наводить на мысль,
что с этими дорогами не сможет справиться НИКТО из всех современных производителей.
И при ежедневной интенсивной эксплуатации здесь будет ломаться ВСЁ и ВСЕГДА.
Это при том, что получив опыт "неубиваемости" я уже год как скорректировал свой стиль вождения, и передвигаюсь по кочкам аккуратно кряхтя как дедушка.
Не зря среди местного населения очень распространен и популярен вариант владения двумя автомобилями:
более-менее приличной машиной "на выезд", и дешёвым ВАЗом для ежедневной колотьбы по местным дорогам.

Едем дальше.

КЮБ · 02.04.2019, 13:42

Андрей, а как все радовались поначалу - "неубиваемая" подвеска! И давай "рысачить" по плохой дороге.

ambal70 · 02.04.2019, 14:49

Андрей. И это машины,первых годов выпуска. На которые ставили ещё приличные комплектующие. Так у меня за 100 тысяч эксплуатации,были меняны, только передние саленблоки и втулки стабилизатора. Даже стойки стабилизатора,отходили достойно.
Так,что это сказывается возраст и пробег.
Полностью согласен про второе авто,на каждый день.

More · 02.04.2019, 15:12

У меня в ходовой "родные" с завода уже остались только передние подшипники, задние рычаги, 4 пружины, и тормозные барабаны.
Всё остальное уже менялось, а амортизаторы, втулки и стойки стаба уже не по одному разу.

К слову говоря, на Волге в возрасте 25 лет и более 200 ткм пробега, с момента её покупки в Новороссийске, в ходовой был заменен только один подшипник и задние амортизаторы уставшие ещё у предыдущего хозяина.
Всё.
При этом, после переезда в деревню, до ноября машина эксплуатировалась наравне с Дастером, по месяцам пробеги у них были одинаковые.

Конечно, если сравнивать потребительские качества, то это очень разные машины, каждая со своими плюсами и минусами.
Нельзя сказать, что одна из них плохая, а другая хорошая.

Но то, что конструктивно современная подвеска и ходовая Дастера более "жиденькая" чем архаичная, да ещё помноженная на маркетологическую экономию запаса прочности "впритык", нет никаких сомнений.

По этому показателю - надёжность ходовой на убитых дорогах, "Волга" кладёт всех современников на лопатки, несмотря на возраст и пробег.

Сейчас вот дорога в деревне просохнет, и будем опять запускать её в эксплуатацию.

Aleks83 · 02.04.2019, 15:35

3000 в месяц - приличный пробег, думаю что советский автопром будет доставлять не мало проблем с такими пробегами, может конечно его ремонт и существенно дешевле, но постоянно то одно то другое. Волги у меня правда не было, но с остальными тазами и с куда меньшими пробегами по хорошим дорогам было "весело", там и без подвески есть чему делать мозги. По сути это не езда, а постоянный ремонт.

More · 02.04.2019, 15:55

Цитата:

Сообщение от Aleks83

думаю что советский автопром будет доставлять не мало проблем с такими пробегами, может конечно его ремонт и существенно дешевле, но постоянно то одно то другое.

В принципе согласен, но весь прошлый сезон Волга здесь проездила вообще без вмешательства, за исключением регламентной шприцовки.

А пробег, когда две машины в работе, у них примерно пополам делится, по 1500 в месяц каждая машина проходит.

YuriyVZ · 02.04.2019, 16:10

Для сравнения выложил свой вариант почти на таком же пробеге:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...0&postcount=27

Aleks83 · 02.04.2019, 16:17

Цитата:

Сообщение от More

А пробег, когда две машины в работе, у них примерно пополам делится, по 1500 в месяц каждая машина проходит.

Для точности сравнения тогда нужно поставить дастера в стойло на лето.

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Для сравнения выложил свой вариант почти на таком же пробеге:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...0&postcount=27

у меня к 110 тык. и 5.5 годам было даже итого меньше. Из подвески были заменены только задние амморты и втулки стабилизатора.

Modigar · 02.04.2019, 16:23

Цитата:

Сообщение от Aleks83

3000 в месяц - приличный пробег, думаю что советский автопром будет доставлять не мало проблем с такими пробегами, может конечно его ремонт и существенно дешевле, но постоянно то одно то другое.

Когда скрепит и пердит советский автором, то это его штатные звуки, и вмешательства требуют, когда совсем отвалится, а когда иномарка начинает издавать звуки, становится стремно.

YuriyVZ · 02.04.2019, 16:42

Цитата:

Сообщение от Aleks83

Из подвески были заменены только задние амморты и втулки стабилизатора.

У меня все это как раз до сих пор живое и это несмотря на увеличенную загрузку постоянно. Шины из-за этого чуть ли не в 2 раза быстрее стираются.

Kladovchik.2011 · 02.04.2019, 16:50

More,
YuriyVZ, Извиняюсь, что влезают, но мне кажется дело в условиях эксплуатации и водителе!

dg972 · 02.04.2019, 17:14

Цитата:

Сообщение от More

Пробег за месяц - 2895 километров.

Таксуешь?

More · 02.04.2019, 17:39

Цитата:

Сообщение от Aleks83

Для точности сравнения тогда нужно поставить дастера в стойло на лето.

В стойло не получается.

Они оба проходят примерно по 1500 в месяц, только Дастер преимущественно по трассам, а Волга преимущественно по местным дорожкам.

More · 02.04.2019, 17:42

Цитата:

Сообщение от Kladovchik.2011

дело в условиях эксплуатации и водителе!

Про условия я и говорю, на таких "дорожках" как у нас здесь, всё будет ломаться.
Только одно быстрее, а другое медленнее.

Цитата:

Сообщение от dg972

Таксуешь?

Ага.))) Коров развожу по колхозам.)))

More · 13.04.2019, 19:29

13.04.2019

Трофей из Витебска.

26.03.2019, 16:15	#761
Крестос Новичок Имя: Сергей Регистрация: 17.03.2019 Адрес: Челябинск Авто: 1,6 4*4 МКПП, черный дорестайл Сообщений: 44	Мне на днях дилер сказал что у нас как раз акция и вы на нее попали поэтому замена группы грм и навесного ремня с роликами 21 т.р. я вежливо отказался. Смотрю у тебя тоже фаркоп от трейлер, мне не понравился угол съезда и я отрезал то отверстие которое было ближе к шару стало ближе к глушаку и просверлил новое, теперь все зер гут, но с начало пообщался с ними по телефону возможна ли такая доработка. Последний раз редактировалось Крестос; 26.03.2019 в 16:20.

26.03.2019, 16:17	#762
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,078	В Смоленске мне официалы назвали цифру 22500, плюс скидки, в итоге всё-равно что-то около 20 тысяч с копейками получалось... __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)

02.04.2019, 10:14	#766
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,078	*01.04.2019* Пробег 119.369 кликабельно Пробег за месяц - 2895 километров. Средний месячный расход по бортовому компу - 8,4/100. В прошедшем месяце у старого боевого коня открылось жерло финансового аппетита. Затраты составили: 2468 рублей на замену масла 17562 рубля на замену задних амортизаторов, их опор, и заднего ступичного подшипника. 15500 рублей на замену комплекта ГРМ Итого: 35530р. За месяц наш "бюджетный внедорожник для России" сожрал больше трёх местных средних зарплат. Не удивительно, что при всех его хвалёных качествах, в сельской местности он не получил широкого распространения, оставаясь уделом городских дачников, и городских же путешественников. Конечно, справедливости ради надо сказать, что замена комплекта ГРМ это не частое и абсолютно плановое действие, но вот постоянные сюрпризы "неубиваемой подвески специально подготовленного для России автомобиля" начинают наводить на мысль, что с этими дорогами не сможет справиться НИКТО из всех современных производителей. И при ежедневной интенсивной эксплуатации здесь будет ломаться ВСЁ и ВСЕГДА. Это при том, что получив опыт "неубиваемости" я уже год как скорректировал свой стиль вождения, и передвигаюсь по кочкам аккуратно кряхтя как дедушка. Не зря среди местного населения очень распространен и популярен вариант владения двумя автомобилями: более-менее приличной машиной "на выезд", и дешёвым ВАЗом для ежедневной колотьбы по местным дорогам. Едем дальше. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)

02.04.2019, 13:42	#767
КЮБ клубный №0473 Имя: Юрий Борисович Регистрация: 23.05.2014 Адрес: Москва ЮАО Авто: "Бегемотик"- привеледж 2L Сообщений: 2,221	Андрей, а как все радовались поначалу - "неубиваемая" подвеска! И давай "рысачить" по плохой дороге. __________________ Не можешь изменить свою реальность - измени отношение к ней!

02.04.2019, 14:49	#768
ambal70 Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 19.12.2012 Адрес: г.Москва,м.Семеновская Авто: Был,Дастер Authentique 4x4 1.6, теперь Дакар,дизель,109л/с. Сообщений: 2,356	Андрей. И это машины,первых годов выпуска. На которые ставили ещё приличные комплектующие. Так у меня за 100 тысяч эксплуатации,были меняны, только передние саленблоки и втулки стабилизатора. Даже стойки стабилизатора,отходили достойно. Так,что это сказывается возраст и пробег. Полностью согласен про второе авто,на каждый день. __________________ Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий. Теперь Дакар, дизель,109 л/с.