Автоновости (к чему бы это?)

[awl2001]

Здесь выкладываем новости из автомира, автопрома и т.д.

[Батя Медведь]

«Российская газета» сегодня публикует поправки в закон о безопасности дорожного движения, касающиеся медицинских показаний к управлению транспортными средствами. Казус устранён: получать новую медсправку водители должны будут как раз только при обмене прав, то есть не чаще одного раза в десять лет. Хотя до принятия вышеупомянутых поправок от водителей формально требовали проходить медосмотр раз в два года, однако фактически никто этого не делал, поскольку справку об успешном прохождении медкомиссии сотрудники ГИБДД проверяли только при обмене прав.

Впрочем, есть несколько нюансов. Пройти медкомиссию любому водителю придётся, чтобы вернуть права после лишения за «пьянку» или отказ от «продувки». Также медиков нужно будет посетить автомобилисту, который захочет «открыть» новую категорию в правах. И, разумеется, чаще остальных — каждые два года — навещать врачей будут профессиональные водители.

Кстати, согласно новой редакции закона, медицинские центры, где можно было разом получить заключения всех специалистов, больше не смогут выдавать «полностью готовые» справки. За подписью психиатра и психиатра-нарколога водителя отправят в специализированную государственную клинику по месту жительства либо месту пребывания.

Также внесены изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Теперь врачи водительских медкомиссий несут ответственность за проведение освидетельствования: за нарушения их будут наказывать штрафом от 1000 до 1500 рублей, должностных лиц — от 2000 до 3000 рублей, а юридических — от 30 000 до 50 000 рублей.

Закон вступает в силу через 90 дней после опубликования.

http://auto.mail.ru/article.html?id=44931

[maslovyu]

права летом менять надо будет, как раз придется проходить все это...

[More]

А чего там проходить-то... Раньше в одном месте надо было заплатить, теперь в разных.

[maslovyu]

МВД России предлагает ужесточить порядок получения водительских прав и ввести дополнительный (второй) практический экзамен по вождению. Соответствующая информация содержится в проекте правительственного постановления, размещенном на едином портале о разработке законопроектов.

Вместо нынешних двух экзаменов — теоретического и практического — полицейские предлагают проводить три — один теоретический и два практических. Первый этап практического экзамена хотят назвать "экзаменом по первоначальным навыкам управления автомобилем". За каждый из экзаменов планируется установить отдельную государственную пошлину. При этом срок действия положительной оценки на теоретическом экзамене планируется увеличить с трех до 6 лет.

"Такая норма, по нашему мнению, будет финансово стимулировать кандидатов в водители более качественно готовиться к экзаменам. Для лиц, не сдавших один из экзаменов с третьего и более раз, соответствующий повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней", — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Кроме того, предполагается исключить допуск к экзаменам после самостоятельной подготовки. "К сдаче экзаменов будут допускаться лица, прошедшие в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение по программам профессиональной подготовки (переподготовки, повышения квалификации) водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий", — объясняют авторы проекта.

Прием экзаменов у лиц, постоянно проживающих в РФ, выдача и замена им водительских удостоверений, будет осуществляться в экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции по месту обращения заявителя.

Проект постановления также подразумевает введение новых требований к экзаменатору: это должен быть человек с высшим образованием не младше 25 лет. В настоящее время принимать экзамен разрешается гражданам старше 23 лет, имеющим среднее образование.

Кроме того, экзаменатору будет необходимо иметь водительское удостоверение тех же категорий, по которым будут проводиться практические экзамены. Сейчас для приема экзаменов по категории D достаточно наличия прав с разрешающей отметкой в графе C.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/01/01/2014/897927.shtml

что-то мне кажется, что сумма явно не будет меньше той, которая сейчас есть...

[More]

Mercedes-Benz объявил цены на кроссовер GLA и новый C-Class.



Mercedes-Benz обнародовал прайс-лист на две новинки: компактный кроссовер GLA и седан C-Class нового поколения. GLA будет доступен в России в трех версиях. Стоимость начальной - GLA 200 – составит от 1 380 000 рублей. В средней комплектации GLA 200 CDI с турбодизелем обойдется от 1 430 000 рублей. Наконец, в максимальном исполнении GLA 250 с полным приводом будет стоить от 1 540 000 рублей.
Mercedes-Benz C-Class нового поколения будет доступен в двух комплектациях. В начальной версии C 180 «Особая серия» обойдется в 1 520 000 рублей. Седан в комплектации Sport AMG Line будет стоить от 1 650 000 рублей.

Для сравнения, текущее поколение C-Class продается в России по цене от 1 420 000 рублей за базовый вариант. В максимальном исполнении C 300 4MATIC дилеры попросят от 1 990 000 рублей.

autonews.ru

[ХОЧУ]

Вдогонку...
"Renault Duster и Mercedes GLA породнились
Казалось бы, что может роднить бюджетный Renault/Dacia Duster и премиальный Mercedes GLA? Кроме европейских корней, да кроссоверной генетики в общем то и ничего. Но не тут то было — в скором времени «немец» получит от «француза» двигатель."
...http://www.avtovzglyad.ru/article/20...orodnilis.html

[Серёга-73]

Сообщение от БИг-64

А, для чего с собой возить ПТС? Это не нужно, но если очень хочется, то можно сделать заверенную нотариусом копию и бросить в "бардачок".

БИг-64... вы не до конца поняли мысль... :

Сообщение от More

Про возить разговора нет, возить не нужно. Но в любом случае, когда оригинал ПТС на твой автомобиль, каким либо способом окажется у злоумышленника, всё, считай машина уже не твоя.

Допустим у Вас из дома выкрали ПТС... подделали подпись в ПТСке и авто заложили под что то... через некоторое время к Вам приезжают тем кому авто заложили... и иди ищи-свисти того кто у Вас украл ПТСку и подделал подпись!
Я не согласен с такими поправками простой письменной продажи авто.

[БИг-64]

Сообщение от Серёга-73

Допустим у Вас из дома выкрали ПТС...

Храни ПТС в банковской ячейке.

[Батя Медведь]

Британская автомобилестроительная компания McLaren намерена в ближайшем будущем избавить автомобили от стеклоочистителей, придуманных еще в начале XX века. Это позволит облегчить автомобиль, улучшить видимость, решить проблему с замерзанием льда на стекле и просто сделать внешний вид автомобиля более современным.
McLaren подтвердила газете The Times факт работы над технологией очистки лобового стекла автомобилей. Хотя компания не раскрывает деталей новой технологии из опасений, что конкуренты могут перехватить эту идею, она сообщила, что новая система очистки лобового стекла действует по аналогии с той, что используется в военной авиации. У некоторых истребителей установлена система, испускающая звуковые волны высокой частоты (около 30 кГц), которые отталкивают воду, насекомых, грязь и все, что может соприкасаться со стеклом. Использование новой системы в автомобилях, по мнению специалистов McLaren, позволит не только улучшить обзор для водителей, но также сократить расход топлива за счет снижения веса автомобиля (вместе со стеклоочистителями будут удалены электродвигатели для них) и изменения формы лобового стекла. Кроме того, водителям больше не придется зимой чистить дворники ото льда или отдирать их от лобового стекла.
Первые дворники были изобретены Мэри Андерсон из Алабамы. Зимой 1903 года она приехала в Нью-Йорк и увидела, что водители трамваев во время движения держат лобовое стекло открытым, чтобы на него не налипал снег и не закрывал обзор. Вернувшись домой, госпожа Андерсон изобрела и запатентовала устройство из рукоятки, крепящейся внутри кабины и управляющей резиновым скребком, который находится снаружи и очищает стекло. В том же году это изобретение было усовершенствовано и запатентовано в Великобритании Джеймсом Генри Апджоном.
В случае успешных испытаний новой технологии первыми новую систему получат автомобили McLaren. Однако, по мнению газеты, новая система может быть быстро адаптирована и для автомобилей массового производства, а ее стоимость не будет тогда превышать £10. Правда, сама компания не ожидает, что эту систему удастся установить на ее автомобили ранее 2015 года. Главный дизайнер McLaren Франк Стивенсон в интервью The Times заявил, что не будет печалиться по поводу «кончины дворников»: «Стеклоочиститель лобового стекла – архаичная технология. Они существуют с тех самых пор, как появились первые автомобили, и это один из последних бастионов дизайна, который осталось покорить».

Аналитическое агентство АВТОСТАТ.

http://autorambler.ru/journal/events...ock_new&arnr=1

[maslovyu]

Российским покупателям уже доступен кроссовер Changan CS35, базовая версия которого стоит 549 000 рублей.

Реализацией «паркетника» нового для нашей страны китайского бренда занимаются 16 дилеров в 14 городах. Приобрести модель можно в Москве, Санкт-Петербурге, Ачинске (Красноярский край), Белгороде, Вологде, Волгограде, Липецке, Мурманске, Набережных Челнах, Нижнем Новгороде, Оренбурге, Орле, Уфе и Ярославле.

Кроссовер Changan CS35 предлагается только с передним приводом и 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 113 л.с. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика», для топовой версии также доступен 4-диапазонный «автомат».

Базовая версия модели – Standart – стоит 549 000 рублей. В самую дешевую комплектацию входят: подушка безопасности водителя, ABS+EBD, регулируемое по высоте рулевое колесо, аудиосистема с 6-ю динамиками, регулировка водительского сидения в 6 направлениях.

Вариант исполнения Comfort обойдется минимум в 639 000 рублей, он дополнен подушкой безопасности переднего пассажира, литыми дисками колес, кондиционером, аудиосистемой с USB, парктроником, электроприводом зеркал заднего вида.

Топовая модификация Luxe с «механикой» стоит от 669 000 рублей, с «автоматом» - от 699 000 рублей. В самой дорогой комплектации кроссовер оснащен мультифункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, боковыми подушками безопасности, рейлингами на крыше, люком с электроприводом, в варианте с АКП имеется круиз-контроль.

Как ранее сообщили «АвтоСреде» в пресс-службе Changan Motors, в начале следующего года модельный ряд марки в России расширится за счет седанов Raeton и Eado. Первая модель будет стоить от 879 000 рублей, вторая – от 539 000 рублей.

http://autorambler.ru/journal/news/26.12.2013/560985558

[More]

Кроссовер Changan CS35 предлагается только с передним приводом...

Не конкурент.

[БИг-64]

Журнал "За рулем" о новинках 2014 года
http://www.zr.ru/content/articles/60...nki-2014-goda/

Вот они нравы дикого капитализма
http://autorambler.ru/journal/events...news_block_new

[maslovyu]

Подмосковные комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД «Стрелка» 9 января поразил неизвестный вирус, после чего они вышли из строя. Об этом говорится в письме в минтранс Московской области из компании СМУ-7, обслуживающей эти камеры. Письмо имеется в распоряжении «Газеты.Ru».

В документе говорится, что более сотни комплексов внезапно оказались подвержены вирусу, который повредил все программное обеспечение комплексов.

Знакомый с ситуацией источник «Газеты.Ru» утверждает, что ни одна из 144 камер «Стрелка-СТ», установленных в регионе, в настоящий момент не работает. «Сам вирус вывел из строя 120 комплексов, еще 24 камеры и до этого не работали», — отметил он.

В ГИБДД области информацию о коллапсе с автоматическими комплексами подтвердили.

«Стационарные комплексы фото- и видеофиксации на данный момент по неустановленной причине находятся в нерабочем состоянии, — сообщила «Газете.Ru» начальник отдела пропаганды и безопасности дорожного движения УГИБДД МО Мария Соленова. — Мы проинформировали собственника камер ГКУ «ЦБДД МО» о необходимости восстановления работоспособности камер. Контроль за дорожным движением осуществляется с помощью мобильных комплексов фиксации нарушений ПДД».

http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/..._5872365.shtml

[luno]

Хоть одна хорошая новость

[Батя Медведь]

Часть уже заработала.

[Батя Медведь]

МОСКВА, 15 января, /ИТАР-ТАСС/. Экс-президент группы ГАЗ Бу Андерссон 14 января вступил в должность президента "АвтоВАЗа". Об этом говорится в сообщении компании.



Новый президент компании был утвержден в должности советом директоров крупнейшего российского автопроизводителя 4 ноября 2013 года и после завершения действия контракта на предыдущем месте работы приступил к исполнению обязанностей.
Ранее совет директоров назначил исполняющим обязанности президента "АвтоВАЗа" исполнительного вице-президента по финансам и корпоративному развитию компании Олега Лобанова.
На этом же заседании было удовлетворено заявление об отставке прежнего президента компании Игоря Комарова, перешедшего на работу в Роскосмос.
Бу Андерссон родился в 1955 году. Выпускник Военной академии Швеции и Стокгольмского университета, он 12 лет отдал службе в Вооруженных силах Швеции. Работал в компаниях Saab Automobile и General Motors, с 2009 года - председатель совета директоров и гендиректор Группы ГАЗ.
Андерссон - первый иностранец на посту президента "АвтоВАЗа". Как ранее отмечал председатель Совета директоров "АвтоВАЗа" Карлос Гон, "Бу Андерссон - талантливый и грамотный менеджер автомобильной индустрии, с огромным опытом на ключевых рынках, имеющих решающее значение для будущего развития альянса "Рено-Ниссан".

http://itar-tass.com/ekonomika/888593

Биография: Бу Инге Андерссон

Бу Инге Андерссон родился 16 октября 1955 года в г. Фалькенберг /Швеция/. Служил в вооруженных силах, окончил Командно-штабной колледж ВС Швеции и Шведскую военную академию. Уволился из рядов вооруженных сил в звании майора. Окончил Стокгольмский университет /бакалавр администрирования/, стажировался в Гарвардском университете /США/ по программе высшего менеджмента.
Карьеру начал в 1987 году как менеджер автомобильной компании Saab Automobile AB. В 1990 году был назначен вице-президентом Saab по закупкам. В августе 1993 года Бу Андерссон перешел в американскую компанию General Motors Сompany /GM/, где занял должность исполнительного директора по международным закупкам электротехники. Через год был назначен исполнительным директором по закупкам химической продукции. В течение ряда лет работал в европейском и североамериканском отделениях GM, где курировал международные закупки. В 2001-2009 гг. - вице-президент корпорации по глобальным закупкам, поставкам и работе с поставщиками.
С 2009 года Бу Андерссон - президент российской компании "Группа ГАЗ". В марте 2011 года на международном автомобильном форуме, учрежденном Институтом Адама Смита, был назван "лучшим руководителем 2010 года" за достижения в обновлении модельного ряда компании, налаживании сотрудничества "Группы ГАЗ" с ведущими мировыми автопроизводителями, а также за позитивные финансовые результаты компании в 2010 году. В феврале 2012 года вошел в состав совета директоров шведско-американской компании Autoliv, Inc, являющейся мировым лидером в области автомобильных систем безопасности. С сентября 2012 года является почетным консулом Королевства Швеции в Нижнем Новгороде. В июне 2013 года стал первым иностранцем, получившим звание Почетный гражданин Нижнего Новгорода.

http://itar-tass.com/arhiv/755658

[Батя Медведь]

Как выяснилось, больше всего водители довольны дорожным покрытием в Казани.

Всего в проведенном опросе приняли участие 16 тысяч автомобилистов из пятнадцати крупнейших городов страны. Спрашивали о «второй беде в России».

Столица Татарстана оказалась на первом месте в рейтинге, составленном Исследовательским центром портала Superjob.ru.

Жители Казани поставили дорогам своего города самые высокие оценки: 5% «пятерок» и 33% «четверок». Нарекания в основном вызывали дворы и небольшие улочки.

Центр уже не в первый раз проводит подобный опрос, а потому можно проследить динамику – так жители Казани поставили в пять раз больше положительных оценок, чем три года назад.

Второе место заняла Москва, ранее лидировавшая в рейтинге. Всего 3% респондентов оценили столичные дороги на «отлично». «Четверки» поставили 26% опрошенных.

«По сравнению с провинцией это великолепные дороги», — комментировали некоторые автомобилисты, отмечая также некоторую динамику к улучшению качества дорог.

Почетное третье место досталось Санкт-Петербургу. Жители Северной столицы распределили свои голоса следующим образом: 2% — «отлично», 21% — «хорошо». Число «четверок» за 3 года возросло на 7%. Отмечается, что петербуржцы так же, как и москвичи уверены, что в области дороги еще хуже.

Улучшение качества дорог отмечают жители Перми и Воронежа. Так в столице Пермского края число хороших оценок увеличилось с 6% до 8%, удовлетворительных — с 44% до 47%. Местные автовладельцы отмечают, что в городе «строится все больше широких многополосных дорог». В административном центре Воронежской области количество «четверок» возросло на 4% (до 8%), а «троек» — на 7% (до 45%). «Особо радует то, что воронежские дороги продолжают улучшать», — говорят жители.

Автовладельцы Саратова более скептичны. Только 4% опрошенных отметили хорошее качество дорог, на «тройку» оценили дороги 31% респондентов. Впрочем, некоторые все же отмечают, что в дорожном строительстве города «лед тронулся». Самара за последние три года выползла из «хвоста» рейтинга. Количество «четверок» и «троек» выросло на 4% (3% и 26% соответственно).

В остальных городах-миллионниках, где проходил опрос похвастаться местным дорожникам особо нечем. В Новосибирске, по мнению местных жителей, ситуация ухудшилась.

«Четверок» стало на 5% меньше (до 13% в этом году). Зато количество «двоек» выросло с 31% до 37%.

«Есть места с ужасными дорогами, но это логически объясняется дефицитом бюджета. Если объективно смотреть на ситуацию, то можно понять, что областной и муниципальный бюджет не резиновый и сразу дороги во всех местах сделать невозможно», — комментируют ситуацию водители.

Значительное снижение отметилось в Уфе. Местные автомобилисты, видимо, совсем разочаровались: количество «четверок» снизилось на 9% (до 7%), «троек» — на 12% (до 41%), а вот количество «двоек» выросло сразу в 1,67 раза (примерно до 50%). «Пора ввести уголовную ответственность за неудовлетворительное состояние дорог», — считают некоторые автовладельцы.

Более половины опрошенных поставили уверенное «два» дорогам Ростова-на-Дону – недовольных респондентов оказалось 51%, это на 7% больше, чем в 2011 году. На те же 7%, только меньше, оказалось тех, кто поставил «тройки». Но хотя бы число положительных отзывов за 3 года не изменилось (1% — «отлично», 7% — «хорошо»).

«Трудно назвать это дорогами. Ямы, открытые колодцы, просто проваленный грунт», — жалуются автомобилисты Ростова-на-Дону.

Еще больше недовольных в Екатеринбурге – 53% считают, что дороги в городе совсем плохие. К слову, хороших и отличных оценках речь здесь даже не идет. И даже количество «троек» снизилось на 10%. «Город, который претендует на достойное место в политической жизни страны (проведение международных саммитов, выставок и прочих подобных мероприятий), должен иметь дороги совершенно другого, гораздо более высокого качества!», — уверены местные автовладельцы.

Количество «четверок» сократилось на 5% в Хабаровске – но тут они хотя бы есть. На 13% меньше стало «троек». Зато «двойки» поставили аж 59% респондентов: «Отвратительные дороги при большом объеме денежных средств, которые на их строительство и ремонт осваивают».

В Нижнем Новгороде, родине Горьковского автозавода, 58% поставили дорогам не просто «плохо», а сразу «два» с минусом. «Дороги ужасные. Особенно в центре города. Стыдно. Такое ощущение, что после бомбежки», — уверены местные автомобилисты. Совсем плохо с дорогами стало в Омске – количество «двоек» за три года увеличилось с 56% до 76%.

И замыкает рейтинг город-герой Волгоград – к сожалению, здесь дороги оказались, по мнению водителей, наихудшими. Почти все опрошенные (93%) считают, что даже «двойки» за такие дороги чересчур много.

«Жаль, нет варианта ответа “отвратительное”. Я бы выбрала его. Причем дороги ужасные и для автомобилей, и для пешеходов»;

«Состояние дорог позорит наш город, вся страна знает Волгоград по двум фактам — Сталинградской битве и полной разрухе транспортной сети», — комментируют жители. Центр отмечает, что данный опрос проводился еще до теракта, произошедшего в конце декабря.

http://news.mail.ru/society/16577637/?frommail=1

[Батя Медведь]

Выплаты по ОСАГО и каско: готовятся важные изменения.

http://auto.mail.ru/article.html?id=45174

[maslovyu]

Цена на электрокар Mitsubishi i-MiEV с 1 февраля 2014 года составит 999 тысяч рублей вместо прежних 1 799 000 рублей. Таким образом, автомобиль подешевеет сразу на 800 тысяч рублей, что стало возможным после обнуления таможенной пошлины на электрокары.

Как рассказал корреспонденту Autonews.ru главный исполнительный директор компании «ММС Рус» Андрей Панков, текущий прайс-лист на электрокар будет действителен до 1 февраля 2014 года.

Ранее сообщалось, что Россия вошла в первую тройку европейских стран по объемам продаж электромобиля Mitsubishi i-MiEV. Всего за прошлый год в РФ было продано 109 автомобилей, что больше, чем в Германии, в которой идет активная популяризация экологического транспорта. В первую пятерку по объемам продаж Mitsubishi i-MiEV также вошли Норвегия, Испания и Швейцария.

«Российский рынок электромобилей демонстрирует стабильный рост на фоне общего падения автомобильного рынка. В следующем году компания Mitsubishi представит на российском рынке электромобиль с увеличенным запасом хода Outlander PHEV, который уже сегодня имеет огромный успех в Европе. Уверен, что он придется по вкусу российских покупателей, и они по достоинству оценят новинку», - отметил Панков.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1774136/

нада брать

[More]

Volkswagen создаст кроссовер на базе Polo.

Volkswagen выпустит компактный кроссовер на базе Polo. Автомобиль будет называться Polo SUV, он должен стать конкурентом таким машинам, как Peugeot 2008 и Opel Mokka. Концепт новинки может быть представлен уже в марте, на автосалоне в Женеве. По предварительной информации, цена кроссовера будет начинаться от 20 000 евро.

Кроссовер будет классом выше, чем обычный Polo. Салон будет дооснащен, на отделку пойдут более дорогие материалы. В дополнение к трем пакетам оборудования Trendline , Comfortline и Highline добавится спортивная версия R. Автомобиль получит ряд различных систем безопасности и мультимедийных новинок.
Новым в линейке двигателей станет 1,0-литровый трехцилиндровый мотор мощностью 110 лошадиных сил. Также будут представлены 1,4 и 1,8-литровые моторы TSI мощностью 150 и 185 лошадиных сил соответственно. Среди дизельных вариантов будет 1,4-литровый 90-сильный мотор, а также два 2,0-литровых TDI мощностью 150 и 184 лошадиные силы.

Volkswagen Polo седан продается в России по цене от 461 100 рублей, хэтчбек – от 501 000 рублей. Также доступна псевдокроссоверная версия CrossPolo, стоимостью от 732 000 рублей, которая отличается от хэтчбека окраской кузова, пластиковым обвесом и завышенным клиренсом.

www.autonews.ru