Skipper-Влад / Privilege 2.0 4x4 / Чёрная жемчужина

[Skipper-Влад]

Сообщение от Казейкин В В

Резиновый уплотнитель работает?

Да

[Zap]

Сообщение от Skipper-Влад

Получилось?

да, но у меня другая проблема. Юбка коротковата и она с защелок отдергивается на 4й и 6й передаче. Сегодня опять ее снял и переделал. То есть заново проделал дырки и скобками закрепил. Запаса кожи уже нет. Так что. если будет с защелок слетать, поставлю старую

[Skipper-Влад]

Сообщение от Skipper-Влад

В прошлом годе была такая штука, аналогично на СТО ни чего не нашли...
ЗЫ 3 часа не ждал, вышел из машины, покурил, полез за визитками для вызова эвакуатора, думаю дай еще раз попробую - завелась с полоборота...
ИМХО проблема похоже сезонная... Ни зимой, ни летомбольше не повторялось, осенью раз 10 случались проблемы с запуском... На логане лечилось перепрограммированием (прошивал ОД согласно техноты)

Очередные проявления плохого запуска двигателя начались с потеплением, плохой запуск именно после некоторого простоя авто, на горячую стартует хорошо. И вот позавчера (во вторник вечером) настал полный капец:
Вечером (примерно около 10 часов вечера) закончил рабочий день, закрыл цех и сдав ключи в охрану направился к своему Барсику (паркуюсь на территории предприятия). Включаю зажигание, запуск, а в ответ тишина, попыток пять - тишина, бензонасос качает стартер не схватывает вообще, ни щелчка /печалька/... Выхожу из авто, попинал колеса, протер фары, заводить - фиг... Прокопался примерно минут 40, бесполезно... Набираю на горячую линию, оставляю заявку на эвакуатор (эвакуировать на парковку у дома, к ОД уже поздно, время начало 12ти). Появляется проблема, эвакуатор на территорию предприятия ВОХР не пускает (требуется разрешение директора по безопасности, следовательно необходимо оформить служебную записку с указанием проблемы и наложить соответствующие резолюции руководства)... Оставляю машину на заводе, заявку на эвакуатор переношу на утро следующего дня, домой добираюсь на перекладных...
Утро (вчера, среда), товарищ на галстуке вытаскивает авто на галстуке с территории завода (гиморно с бумажками бегать) и уже в 10:30 мой Барсик на эвакуаторе направляется к ОД.
11:00 - бумажки у ОД оформлены, Барсик спущен с эвакуатора, первая проверка АКБ - по тестам: напряжение - 12,4V, ток - 0А... Не верю глазам, так не бывает, мастер пытается меня убедить что АКБ разряжен. Я объясняю, что причина не в этом, что данный трабл был и в прошлом году, а во вторых я в воскресение ездил на рыбалку и проехал около 300 км и при этом АКБ должен нормально зарядится и за один день (понедельник) он ни как не мог оказаться разряженным если нет каких-либо утечек. Разговоры разговорами, оформляю подменку на 1 день (именно столько требуется для проверки АКБ: полная зарядка, время для остывания и проверка).
Вот моя подменка, Duster полный фарш, с ЕСП, МедиаНав и остальными приблудам...

Еду на работу, вечером звоню, результата нет...
Сегодня утром (четверг) - звонок к ОД, результата нет...
Примерно в 11 часов звонок - приезжайте за автомобилем, все хорошо! Спрашиваю о причине, ответ - АКБ разряжен (та же сказка что и до этого). Перезваниваю мастеру:
Я: Как?
Мастер: Нормально АКБ зарядили, потестили - все гуд. Приезжай, заплатишь копейки за зарядку АКБ и все...
Я: Туфта, попробуй поставить на авто и завести.
Мастер: Ок
Минут через 30 звонок
Мастер: Влад у тебя ни какой фишки по блокировке стартер нет?
Я: А что?
Мастер: Стартер не крутит....
Я: Попробуй раз пять запустить и потести АКБ, он будет разряжен... Нужно искать где утечка, например хреновая масса или контакты стартера, может и сам стартер умер...
Мастер: Ок
Минут через 30 звонок
Мастер: Приезжай вечером, продлим подменку на две недели, кажись стартеру кирдык...
Я: Ок, стартер заказали?
Мастер: Нет еще, сейчас его будем снимать и ждать инженера по гарантии.
Вечер, срываюсь пораньше с работы (18:15) и 18:30 я у ОД. Подменку продлять не пришлось, забрал своего Барсика...
Причина банальна и проста: ослабла гайка массы на стартере (хреновый контакт), и во влажную/сырую погоду из-за плохого контакта АКБ стекал, дополнительно и запуск был фиговый, так как массы толком не было, со временем на контакте немного появился окисел. Все почистили, промыли, подтянули, дополнительно зафиксировали еще одной контргайкой...
Далее будем посмотреть! Запуск двигателя прошел на ура! Вернулся домой на своем коне!
ЗЫ Оказывается данная проблема посетила и меганов вторых...

[МЕДВЕЖ]

Влад. Если не трудно. Отпиши проблему в этой темке http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1353

[Strusto]

Сообщение от Skipper-Влад

Причина банальна и проста: ослабла гайка массы на стартере (хреновый контакт), и во влажную/сырую погоду из-за плохого контакта АКБ стекал...

Насчет "стекания" не понял, сорри, плохой контакт не пропускает потребный стартеру ток, но как это влияет на разряд АКБ?

[object_404]

Сообщение от Skipper-Влад

Очередные проявления плохого запуска двигателя начались с потеплением, плохой запуск именно после некоторого простоя авто, на горячую стартует хорошо. И вот позавчера (во вторник вечером) настал полный капец:
Вечером (примерно около 10 часов вечера) ...
Далее будем посмотреть! Запуск двигателя прошел на ура! Вернулся домой на своем коне!
ЗЫ Оказывается данная проблема посетила и меганов вторых...

Хороший ОД, подменку выдал, да ещё какую. И проблему быстро решил ))
Прочитал половину бортовика, спасибо, интересно!

[dg972]

Сообщение от Skipper-Влад

так как массы толком не было, со временем на контакте немного появился окисел.

???
Масса на корпусе двигателя и соответственно стартера. Где, какая гайка? Фото в студию!

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Где, какая гайка?

Гайка на стартере, фото не могу, машиной занимался ОД...

[dg972]

Может это плюсовой провод, а не масса?

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Может это плюсовой провод, а не масса?

ХЗ, со слов мастера (с мастером приемщиком знаком давно, нахожусь в дружеских отношениях)...

[Skipper-Влад]

Сообщение от Strusto

но как это влияет на разряд АКБ?

У самого пока не вложилось в голову (проверка тестером у ОД именно так и показала), как может плохой контакт высосать АКБ, если только не утечки...

[dg972]

Strusto, Влад, тут ключевое слово

Сообщение от Skipper-Влад

ОД

[Skipper-Влад]

Сегодня отыскал возможность установить накладки на ковролин от Карт.
Накладки встали нормально, вполне приемлемо... Не будем забывать что наш авто является бюджетным и имеются огрехи ручной сборки на Автофрамосе, а именно:
1. Установка на ковролин пластиковых полозьев обычными металлическими скобами (я заметил что имеются отличия в их установке)

2. Ковролин в некоторых местах не плотно прижимается к внутреннему остову кузова
По итогам установки могу сказать, мы имеем бюджетное авто, и Карт не может предвидеть индивидуальность сборки каждого автомобиля, ИМХО на Фрамосе Джамшудов много...
По установке, для удаления песчинок и мусора из области установки накладок, применил простой способ - канцелярский скотч, обвернул липкой стороной наверх и покатал по ковролину, тем самым собрав мусор


Думаю нет смысла описывать как снять дверной уплотнитель (так для наглядности сделал несколько фото)...
Результат и стыки со штатной обивкой
Водительская сторона

Переднее пассажирское место

Заднее правое

Заднее левое

[Skipper-Влад]

Что то у меня первое сообщение раздулось, пойду проведу ревизию и попрячу часть под спойлер...

[arcadav]

Сообщение от Skipper-Влад

Ни кого не удивлю установкой веерных форсунок от ВОЛЬВО 30655605 и обратных клапанов для омывателя от toyota 85321-26020

А не подскажет кто-нить, а в каком месте можно вставить клапан для заднего омывателя?

[Джити]

arcadav, открываешь дверь задка, вверху виден шланг омывайки. его разарезаешь и в разрез вставляешь клапан.

[Skipper-Влад]

Сообщение от arcadav

А не подскажет кто-нить, а в каком месте можно вставить клапан для заднего омывателя?

Сообщение от Джити

открываешь дверь задка, вверху виден шланг омывайки. его разарезаешь и в разрез вставляешь клапан.

[arcadav]

вверху виден шланг омывайки. его разарезаешь и в разрез вставляешь клапан.

А что хомутов не надо?

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:10 ----------

И еще вопрос. Видел тему Skipper-Влад про плавающие обороты.
У меня появилось или было, а я не обращал внимания следующее:
когда запускаешь двигатель обороты кратковременно скачут до 2000 и затем падают до 1000-1100. Мотор разогревается, обороты 1000-1200, лишний шум появляется и даже некоторая вибрация. 6 минут грею, но все это все продолжается. Уже надо ехать и я так и не определил, когда это заканчивается. Но на светофоре обороты падают до 750 и стабильно крутятся. Это то самое, что описано в теме про плавающие обороты? Если идет подсос воздуха - это плохо и чем плохо?

[Skipper-Влад]

Сообщение от arcadav

А что хомутов не надо?

Нет, все встает нормально, откатал уже 1,5 года, полет нормальный...

Сообщение от arcadav

У меня появилось или было, а я не обращал внимания следующее:
когда запускаешь двигатель обороты кратковременно скачут до 2000 и затем падают до 1000-1100. Мотор разогревается, обороты 1000-1200, лишний шум появляется и даже некоторая вибрация. 6 минут грею, но все это все продолжается. Уже надо ехать и я так и не определил, когда это заканчивается. Но на светофоре обороты падают до 750 и стабильно крутятся. Это то самое, что описано в теме про плавающие обороты? Если идет подсос воздуха - это плохо и чем плохо?

На самом деле причин может быть масса, начиная от загрязненного воздушного фильтра, заканчивая более серьезной неисправностью...
Можно начать с самого простого, оценить состояние воздушного фильтра, свечей, а там и дроссель не далеко...

Сообщение от arcadav

Если идет подсос воздуха - это плохо и чем плохо?

Страшного в этом нет ни чего ИМХО, но и хорошего мало...

[arcadav]

Как здорово, что есть такой форум. :-)
Купил электронный термометр с показаниями внешней и внутренней температуры.
Не подскажет как безболезненно или относительно безболезненно вывести датчик внешней температуры наружу. Мне пришла тока мысль поставить сам термометр в левый нижний угол стекла на торпедо. А рядышком дверь и аккуратненько провести проводок с датчиком через дверь по уплотнителю поперек. Т.е. тупо просовываю наружу датчик, натягиваю повозможности проводок и закрепляю скотчем датчик снаружи. Датчик закреплен, провод натянут и болтаться не должен. Или есть более цивилизованные способы?