Все о покупке нового автомобиля

[Kladovchik.2011]

Дастер подорожал с нового года: https://www.drive2.ru/l/549379781985043049/

[Alexander_A]

404 — Страница не найдена

[Golz]

Всем доброго дня!!! Отец хочет пересесть с Шнивы на Дастера. В связи с эти у меня вопрос к владельцам Дастера... На каком лучше из двигателей остановиться??? Пока остановились на 2,0 МКП. Но покрутив интернет выяснил, что есть небольшие проблемы с коробкой и в дальнейшем двигатель может начать подъедать масло. Так ли это? Возможно стоит переобуться и посмотреть в сторону другого двигателя.?

[More]

Сообщение от Golz

Пока остановились на 2,0 МКП. Но покрутив интернет выяснил, что есть небольшие проблемы с коробкой и в дальнейшем двигатель может начать подъедать масло. Так ли это?

2.0 не ест масло совсем. Это нынешний 1.6 автовазовской сборки может его подъедать.

А какие проблемы с коробкой? Если только заводской брак.
Но, во-первых, это очень редкий случай, во-вторых устраняется по гарантии, если вдруг случилось.

[Golz]

Сообщение от More

2.0 не ест масло совсем. Это нынешний 1.6 автовазовской сборки может его подъедать.

А какие проблемы с коробкой? Если только заводской брак.
Но, во-первых, это очень редкий случай, во-вторых устраняется по гарантии, если вдруг случилось.

Спасибо за ответ. У них же вроде 1,6 ниссановский был движок или я что-то путаю?
Что касается коробки, смотрел какой-то обзор на ютубе, что часто выгоняет масло из коробки, но там правда машина была до рестайлинговая.

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:21 ----------

Сообщение от Подводник

Я бы дизель взял. Мой 2.0 после 180 т.км ходит от замены до замены без долива.
Жрет по бензину столько же сколько и Шнива.

Спасибо за ответ. Думал о дизеле, но боюсь, что для отца он будет сложноват и обслуживание, наверное, подороже будет. А в характеристиках расход привлекательный, да и с менеджером сегодня общался - заверяет, что по трассе 7-7,5 л.

---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:29 ----------

Сообщение от Карета

2.0 механика зажигалка просто супер.Меняю масло по регламенту, еще ни разу сам щуп не доставал.Ваще капот открываю 2-3 раза в год долить жижу в омывайку...Учитывая стоимость соляры и обслуживания трактора никакой выгоды в плане экономии, ну и проблем думаю там поболе...

Спасибо за отзыв. По этой причине мы от дизеля отошли и решили остановиться на 2.0

[Strusto]

Сообщение от Golz

Думал о дизеле, А в характеристиках расход привлекательный, да и с менеджером сегодня общался - заверяет, что по трассе 7-7,5 л.

Думаю, у дизеля по трассе расход будет гораздо меньше, я обычно в 8,0...8,5 по трассе укладываюсь, хотя пару раз и 7,3 наблюдал

[More]

Сообщение от Strusto

Думаю, у дизеля по трассе расход будет гораздо меньше, я обычно в 8,0...8,5 по трассе укладываюсь,

Маслов же выкладывал тут где-то свои графики не раз.
Там даже не 7, а 5,5 у него было.

[RuslanVa]

Сообщение от Golz

Всем доброго дня!!! Отец хочет пересесть с Шнивы на Дастера. В связи с эти у меня вопрос к владельцам Дастера... На каком лучше из двигателей остановиться??? Пока остановились на 2,0 МКП. Но покрутив интернет выяснил, что есть небольшие проблемы с коробкой и в дальнейшем двигатель может начать подъедать масло. Так ли это? Возможно стоит переобуться и посмотреть в сторону другого двигателя.?

Присоединяюсь к мнению выше отозвавшихся о дизеле. Сам пользуюсь дизельным. Все классно! В обслуживание подъемно. В движении очень приятно. Особенно по трассе.
Единственное, что мне не пригодилось - это полный привод.
Планирую купить новый Каптюр TCe150 4x2 CVT X-Tronic.
А Дастер даже немного жалко продавать.

[Подводник]

Я бы дизель взял. Мой 2.0 после 180 т.км ходит от замены до замены без долива.
Жрет по бензину столько же сколько и Шнива.

[Карета]

2.0 механика зажигалка просто супер.Меняю масло по регламенту, еще ни разу сам щуп не доставал.Ваще капот открываю 2-3 раза в год долить жижу в омывайку...Учитывая стоимость соляры и обслуживания трактора никакой выгоды в плане экономии, ну и проблем думаю там поболе...

[Opora]

Сообщение от Golz

смотрел какой-то обзор на ютубе

Николай, не поверишь, но я лично не видел ни одного правдивого обзора на Дастер, тем более на дорестайлинговый.
По крайней мере, считаю, что данный ресурс и еще несколько похожих по названию, имеют достаточное количество реальных владельцев у которых почему-то (?) нет и близко проблем, описываемых различного рода "блохерами" и именующих себя "экспертами" на различных каналах, в том числе Ю-тубе.
Вот и пример с коробкой)))) Насколько я помню, была у одного форумчанина проблема с коробкой, но это был производственный брак. У остальных таких проблем нет. В доказательство, можно посмотреть пробеги реальных владельцев и их бортовики в соответствующих темах.

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------

А по выбору машины могу добавить, что брать желательно ту модель, которую в перспективе можно будет продать без проблем.
Для бензиновой версии, как показывает статистика, это 2,0; полный привод, Привеледж. Полный привод - спорный вопрос. Надо ли он отцу? Опять же, надо определиться (т.к. это доп расходы на обслуживание кардана и муфты)
Про дизель не скажу, не владею. Но, думаю, что тоже очень неплохой и ходовой вариант. Здесь надо смотреть на личные предпочтения: прогрев салона, например; режим использования авто; частота использования; что собираетесь перевозить и т.д.

[More]

Сообщение от Opora

А по выбору машины могу добавить, что брать желательно ту модель, которую в перспективе можно будет продать без проблем.
Для бензиновой версии, как показывает статистика, это 2,0; полный привод, Привеледж. Полный привод - спорный вопрос. Надо ли он отцу? Опять же, надо определиться (т.к. это доп расходы на обслуживание кардана и муфты)
Про дизель не скажу, не владею. Но, думаю, что тоже очень неплохой и ходовой вариант. Здесь надо смотреть на личные предпочтения: прогрев салона, например; режим использования авто; частота использования; что собираетесь перевозить и т.д.

А я за себя скажу, от своего опыта эксплуатации и практики.
Если бы я брал Дастер сейчас, то брал бы ТОЛЬКО дизель.
За остальное там не за что столько денег платить.
Уж лучше тогда более комфортную и нашпигованную опциями бензо-пузотёрку в эти деньги, если полный привод не нужен.

[Golz]

Сообщение от More

А я за себя скажу, от своего опыта эксплуатации и практики.
Если бы я брал Дастер сейчас, то брал бы ТОЛЬКО дизель.
За остальное там не за что столько денег платить.
Уж лучше тогда более комфортную и нашпигованную опциями бензо-пузотёрку в эти деньги, если полный привод не нужен.

Не, бузотерка не вариант. Рассматриваем только полный привод.

[Golz]

Сообщение от Opora

Николай, не поверишь, но я лично не видел ни одного правдивого обзора на Дастер, тем более на дорестайлинговый.
По крайней мере, считаю, что данный ресурс и еще несколько похожих по названию, имеют достаточное количество реальных владельцев у которых почему-то (?) нет и близко проблем, описываемых различного рода "блохерами" и именующих себя "экспертами" на различных каналах, в том числе Ю-тубе.
Вот и пример с коробкой)))) Насколько я помню, была у одного форумчанина проблема с коробкой, но это был производственный брак. У остальных таких проблем нет. В доказательство, можно посмотреть пробеги реальных владельцев и их бортовики в соответствующих темах.

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------

А по выбору машины могу добавить, что брать желательно ту модель, которую в перспективе можно будет продать без проблем.
Для бензиновой версии, как показывает статистика, это 2,0; полный привод, Привеледж. Полный привод - спорный вопрос. Надо ли он отцу? Опять же, надо определиться (т.к. это доп расходы на обслуживание кардана и муфты)
Про дизель не скажу, не владею. Но, думаю, что тоже очень неплохой и ходовой вариант. Здесь надо смотреть на личные предпочтения: прогрев салона, например; режим использования авто; частота использования; что собираетесь перевозить и т.д.

Привеледж - это комплектация? Полный привод обязателен, так как отец живет в деревне, любит ездить за грибами, да и я, когда приезжаю, мотаюсь на рыбалку.

[Карета]

Поддерживаю!!! У самого приближается к 90 тык.Рыбалка, грибы, дача, с прицепом и без него. На все случаи жизни...На равных и с пузотерками и крутыми...

[Подводник]

Сообщение от More

А я за себя скажу, от своего опыта эксплуатации и практики.
Если бы я брал Дастер сейчас, то брал бы ТОЛЬКО дизель.

Полостью аналогично. Возможно и меньше проблем с карданом так как дизелисты его не слышат=)
В целом расход это разговор о вечном. Дизель просто интересней, особенно в жару.

[Opora]

Сообщение от More

Там даже не 7, а 5,5 у него было

Хм)))) Я тут тоже поэкспериментировал, так на бензине видел расход в 7,6 (!) даже)))) По городу!)))
Ну, это если по Правилам, не выше 80 км/ч, с неторопливым троганием и торможением двигателем...
Реально сейчас расход (правда, смешанный и летний) 8,8-9,0. С учетом "нормальной" езды, а не описанной мной выше)))))

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

Сообщение от Подводник

Дизель просто интересней, особенно в жару

Это про что? Можно подробнее)))
Тоже присматриваюсь к дизелю в перспективе...

[More]

Сообщение от Opora

Я тут тоже поэкспериментировал,

Я тоже экспериментировал по дороге в Витебск, и привозил 6,7. Но это не езда, а издевательство.
А Маслов в Италию ездил, и потом эти цифры показывал. Единственное условие у него было - не выше 110кмч насколько я помню.

Сообщение от Opora

Это про что? Можно подробнее)))

Это про то что дизель не склонен к перегревам при повышенной температуре окружающего воздуха.))
Ну и работа кондея на нём не отражается никак вообще.

[Подводник]

Сообщение от Opora

Это про что? Можно подробнее)))
Тоже присматриваюсь к дизелю в перспективе...

Я на своем езжу давно и когда идешь в очень сильную жару по трассе двигатель как будто упираться начинает, система кондиционирования и охлаждения работает на полную. Но я не раз замечал, как только за окном за больше 35-36 (в тени), то двигатель идет менее охотно. Сколько я не ездил на дизеле такого выраженного "провала" не встречал.
В целом мне нравится двигатель нашей эластичностью, а его я испытал на Северном Кавказе в условиях высокогорья (не Памирский тракт, но на высоте 2600 неоднократно ездил), Крым опять же, но здесь не так жарко, по сравнению с затяжными перегонами Краснодарского края, или предгорья Кавказа.

Я изначально собирался брать 1.5, но меня убеждали. Ты и спокойная езда? 90 лошадей тебе хватит? Там масло часто менять надо! В обслуживание дороже! Зимой замерзнешь! Главную подставу брат сделал, а потом сам начал ездить на дизелях. За одно и я покатался.
В том числе достаточно много проездил на Шниве друга, иногда я за рулем когда на рыбалку едем и там в сильную жару также чувствуется. Двигатель там далеко запасом лошадок не хвастается.

[Strusto]

Сообщение от Подводник

Но я не раз замечал, как только за окном за больше 35-36 (в тени), то двигатель идет менее охотно..

Дык, это естественно, в холодном воздухе больше воздуха
Это рано утром хорошо заметно, как машинка бодренько едет по холодку.