Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) - Страница 11 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Василич · 21.01.2013, 20:26

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

А владельцев все равно прошу высказаться вслух по этому вопросу.

Я сейчас часто (сегодня практически целый день, а температура от -10 в Пушкине, до - 7 в Питере) потому что вставлена картонка и висит намордник.
О том, что появилось 4 полоски и температура перешла в рабочий диапазон сразу же начинаю чувствствовать по более "мягкой" работе двигателя и необходимости переключить скорость моторчика печки на цифру 1.

evs034 · 21.01.2013, 20:28

уже знакомых которые хотят брать дизеля, отговариваю, реальная проблема вырисовалась

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------

Цитата:

Сообщение от Василич

потому что вставлена картонка и висит намордник.

вообще ни чем морда не закрыта

Василич · 21.01.2013, 20:29

Цитата:

Сообщение от evs034

вообще ни чем морда не закрыта

Ну и как ?

Питер Пушкин · 21.01.2013, 21:00

Цитата:

Сообщение от Василич

Ну и как ?

Если у нас дизель не нагревается до 90 град, термостат поставили на 83 град, может это тоже адаптация, соответственно и в ЭБУ прошивка, чтобы смесь не переобогащалась. Делали - то моторостроители. правда без опыта эксплуатации в нашем климате.

evs034 · 21.01.2013, 20:31

Цитата:

Сообщение от Василич

Ну и как ?

пост № 171

Василич · 21.01.2013, 20:44

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Вообще-то истины ради надо сказать, что термостат у нас расположен по классической схеме

Кто сказал, что это классика?
Есть с нижним расположением, есть перед радиатором. Просто ставятся с открытием по другим параметрам.
В нашем случае он должен быть "горячим", т.е. начинать открываться после достижения рабочей температуры.
Хохлы это доказали и теперь румыны им меняют. Меняют и тем, у кого стоит ТЭН.

Василич · 21.01.2013, 21:09

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Если у нас дизель не нагревается до 90 град, термостат поставили на 83 град, может это тоже адаптация, соответственно и в ЭБУ прошивка, чтобы смесь не переобогащалась. Делали - то моторостроители. правда без опыта эксплуатации в нашем климатею

Логически тогда надо ставить термостат ещё "горячее", чтоб гонял только по малому кругу.
На тех графиках видно, что при довольно таки быстром достижении 83-84 градусов, температура РЕЗКО падает вниз, а потом выходит на уровень 81-82 градусов и не рыпается, потому что врубился большой круг.
С термостатом на 89 будет примерно тоже, только температура будет держаться выше 85 градусов - что и требуется.

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

На Кангу такой же движок, а термостат на 89. Почему???

Питер Пушкин · 21.01.2013, 21:52

Цитата:

Сообщение от Василич

[/COLOR]На Кангу такой же движок, а термостат на 89. Почему???

Он не Фрамосовский. А Фрамос не хочет возиться с кипением в Казахстане.
Пока все, обговорили.Осталось узнать про Финляндию для принятия решения. Попросите YuriyVZ пжлста.

evs034 · 21.01.2013, 21:10

удалено

Василич · 22.01.2013, 10:37

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Он не Фрамосовский. А Фрамос не хочет возиться с кипением в Казахстане.

Движки с одного завода и с одной линии.

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Осталось узнать про Финляндию для принятия решения. Попросите YuriyVZ пжлста.

У финов 110 л.с. там термометр на 89.

Питер Пушкин · 22.01.2013, 10:49

Цитата:

Сообщение от Василич

Движки с одного завода и с одной линии.

Василич, со всем Уважением, но я не думаю, что с этой линии двигатели в Морокко идут с Финским термостатом.

Василич · 22.01.2013, 10:52

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Василич, со всем Уважением, но я не думаю, что с этой линии двигатели в Морокко идут с Финским термостатом.

Да на эту тему уж давно разъяснено - движки для Европы.
Этот движок стоит на 100 модификациях Рено, а тут и Мерседес их будет закупать и ставить на свои малолитражки.

Питер Пушкин · 22.01.2013, 11:06

Цитата:

Сообщение от Василич

Да на эту тему уж давно разъяснено - движки для Европы.
Этот движок стоит на 100 модификациях Рено, а тут и Мерседес их будет закупать и ставить на свои малолитражки.

Со всем Уважением! Я Вам про Казахстан, Вы мне про Европу. Беру пока тайм - аут, форумчан послушаю.

n_dum · 22.01.2013, 19:56

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Со всем Уважением! Я Вам про Казахстан, Вы мне про Европу. Беру пока тайм - аут, форумчан послушаю.

Про Казахстан было сообщение, что Румын более 100тыс прошёл по степям, ни масло, ни фильтры не менял. Расчёт всё-таки по Европейской части России = Финляндия по климату.

Питер Пушкин · 22.01.2013, 20:11

Цитата:

Сообщение от n_dum

Про Казахстан было сообщение, что Румын более 100тыс прошёл по степям, ни масло, ни фильтры не менял. Расчёт всё-таки по Европейской части России = Финляндия по климату.

С чего Вы это взяли? Под Казахстаном понимается (ранее обсуждалось) Оренбург, Волгоград, Саратов, Астрахань продолжите сами...

n_dum · 27.01.2013, 15:34

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

С чего Вы это взяли? Под Казахстаном понимается (ранее обсуждалось) Оренбург, Волгоград, Саратов, Астрахань продолжите сами...

........Краснодар, ...... Россия, она большая.
И еще вот что ценно: узловые компоненты «российского» Duster адаптированы под специфику наших дорожных, климатических и эксплуатационных условий:

• с учетом специфики изменены настройки системы впрыска;
• агрегаты без риска выйти из строя воспринимают все технические жидкости, которые в ходу на территории РФ;
• приборы «закалили», и они не дадут сбоев при низких температурах;
• аккумулятор — повышенной емкости: 70 Ah;
• увеличенной мощности генератор;
• расширена зона очистки лобового стекла;
• до 5 л доведен объем бачка под стеклоомывающую жидкость;
• запрограммированы, опять же в связи с неевропейским климатом, «пророссийские» режимы обогрева салона;
• на автомобиль будут устанавливать стальные листы защиты не только картера, но и шлангов.
• http://www.zr.ru/a/390423

...... Что означает предпоследний пункт, не понятно. Вполне вероятно, что уже выпускают с термостатами на 89.

YuriyVZ · 22.01.2013, 10:54

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Пока все, обговорили.Осталось узнать про Финляндию для принятия решения. Попросите YuriyVZ пжлста.

Ответ на этот вопрос как раз Василич лучше знает, у него там "источники"

Василич · 22.01.2013, 12:53

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Я Вам про Казахстан, Вы мне про Европу. Беру пока тайм - аут, форумчан послушаю.

Я ж и говорю - делают для Европы, а кто такой Казахстан они не знают. Это уже Автофрамос спекуляцию замутил.

ilion · 22.01.2013, 13:03

Сегодня в СПб -6.
Накрутил за первую половину дня по городу ~50км, гонял на Охту, в аэропорт, на ВО.
Движок разогрелся. на термометре 4 палки. Выровнялся расход толива, залитого на Лукойле - 8.5

polugal · 22.01.2013, 13:11

Цитата:

Сообщение от evs034

реальная проблема вырисовалась

а в чём проблема-то? ничего не понимаю...
всё отлично... катаюсь и радуюсь

21.01.2013, 21:10	#9
evs034 Член клуба Имя: Василий Регистрация: 16.12.2012 Адрес: Балашиха Авто: был дастер 1,5 4х4, теперь каптива 2,4АТ Сообщений: 767	удалено Последний раз редактировалось evs034; 21.01.2013 в 21:11.