Продукция АвтоВАЗ

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

АвтоВАЗ представил новую Lada Iskra SW Cross. Цены на новинку стартуют от ₽1,2 млн.

А теперь следите за руками.
1,2млн будет стоить пустой барабан.
Гранта - барабан сейчас стоит 0,75млн.
Веста - барабан стоит 1,23млн.

Веста барабан содержит в себе все опции, которые есть в Искре барабан.
Но, зачем теперь Весту продавать по цене Искры?

Правильно.
Значит, Гранту убираем, а Весту делаем ещё дороже! Профит.
А хомячки, радостно визжащие сейчас от очередного прорыва, в итоге совсем скоро будут покупать ИскроГранту по цене Весты, и хлопать в ладоши.
Браво, эффективные! Без лохА и жизнь плохА! Сермягою да по скрепам! Молодцы!..

[More]

Нераспроданные остатки у АвтоВАЗа и официальных дилеров достигли 100 тыс. машин

Как тебе такое, гражданин Соколов?.. ))

[Олег]

Да не только у него, повсеместно все практически стоит

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

АвтоВАЗ представил новую Lada Iskra

В этом говне автомобиле даже подлокотника нормального нет.
Только реношный рахитичный писюн...

Во всех комплектациях будут фронтальные подушки безопасности и расширенный пакет шумоизоляции, охватывающий в т.ч. и зону багажного отсека.

Объем багажного отделения у седана 500 л, у универсала — 480 л.

Как, Карл?! Ну как вы умудряетесь делать это?..
Что объём багажника универсала меньше, чем объем багажника седана...

[More]

Сообщение от More

90 сил они мотор ставят... ДБЛ БЛ...
Столько и на нынешнем 1.7 можно выдавить без особых усилий, даже без турбины, просто поменяв валы и прошивку.

А вы хотите опять всех нае, подсунув хрень за много денег, да ещё побить себя пяткой в грудь за "достижения"...
Как там Артём говорил? Сплошное набибалово...
Так что флаг вам в руки, друзья мои.
Вам просто мешает в производстве старый добрый провереренный и надёжный как топор двигатель 1.7.
Вам нужно снижение затрат на производство, чтобы всю линейку окуячивать одинаковыми двигателями.
А вы нам про "ремоторизацию" затираете...

Сбываются мечты идиотов:

Lada Niva распрощается с мотором от «Жигулей» — его заменят 1,8-литровым двигателем

Даже у французов рука не поднялась в Ниву лезть с "улучшайзингом".
Но нашему сермяжному мачо по плечу любая задача.

[Игорь1971]

Сообщение от More

Сбываются мечты идиотов:

Lada Niva распрощается с мотором от «Жигулей» — его заменят 1,8-литровым двигателем

Даже у французов рука не поднялась в Ниву лезть с "улучшайзингом".
Но нашему сермяжному мачо по плечу любая задача.

Шило на мыло было 83лс..станет 90лс...Что это даст????... Зато можно обоснованно цену задрать тыс на 200...300 за "улучшайзинг".

[Неугомонный Ездец]

АвтоВАЗ открестился от бывших партнёров. Lada Iskra показала интерьер седана 📺Новости с колёс №3214

[More]

Сообщение от Игорь1971

Шило на мыло было 83лс..станет 90лс...Что это даст????...

Да ничего это не даст.
Они говорят, что этот мотор будет обладать лучшей тягой на низах, забывая о том, что у машины есть понижайка.
И там где эта тяга необходима, она и так получается с помощью переключения ряда передач.
А у них в башке какое-то кроссоверное сознание сидит.

Да ещё ГРМ на ремне в этом моторе.
Учитывая качество современных комплектующих, для внедорожника с фулл-тайм это то что надо, ага...

На самом деле, им на все эти нюансы наплевать, им мотор 1.7 из производства выкинуть надо.
Вот отсюда весь этот дроч на коленке с "ремоторизацией".

[vovik1959]

Вообще-то понижайкой пользуются в тяжёлых условиях, это грязь,снег, очень крутые подъема, где нет возможности преодолеть с ходу, а вот в обычной эксплуатации высокий крутящий момент это сокращение время разгона, что очень важно при обгонах. А вот увелечение мощности это фигня, ну добавится немного мах.скорости, но для Нивы это не актуально, она предназначена не для гонок.

[Андрей1974]

Ещё интересно было бы узнать по "новому" нивовскому мотору такие вещи - втыковый или нет, и как там регулируется тепловой зазор в клапанах.
На вазовских восьмиклапанных моторах не было гидрокомпенсаторов и они требовали регулировки клапанов. На моторах 11182 (1.6), которые на 90 сил, заявлено, что регулировка требуется на 90 тыс км пробега, но по факту получается у всех по-разному. У кого-то и на 90 зазоры в допуске, а у кого-то на 15тыс уже регулировать надо. И регулировка там производится не шайбами, как было раньше, а стоят цельные стаканчики от реношных моторов.

[More]

Сообщение от vovik1959

в обычной эксплуатации высокий крутящий момент это сокращение время разгона, что очень важно при обгонах.

Ниве это не поможет. ))

[More]

Сообщение от Андрей1974

ЕНа моторах 11182 (1.6), которые на 90 сил,

Так они на Ниву его из ВАЗ 21179 горбатить собираются. Там и смотри технику. По-моему он безвтыковый.

И напомню одну "фирменную" фишечку 79-го, из одного забытого интервью:

Евгений показывает мне графики мощности и момента, но переснять их нельзя — типа секрет.
На них видно, что есть очень большой подъем тяги на 1800 об/мин и провал в районе 2,5 тыс. оборотов.
Это довольно неприятно — машина будет дергаться при переключении на вторую передачу. Делюсь наблюдением с Байбориным.

— Увы, это специфика всех вазовских двигателей...

— А калибровками нельзя было выровнять характеристику?

— Это недостаток воздуха — как следствие конфигурации системы впуска, всех загибов, поворотов и прочего.

а если ещё учесть, что на Ниве планируется дефорс со 122 на 90 сил, то вообще непонятно, что из этого получится...

[vovik1959]

Ниве это не поможет. More, а почему?

[Неугомонный Ездец]

Lada Vesta первой получила шестиступенчатую коробку

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------

Сообщение от vovik1959

Ниве это не поможет.

А ей что-то мешает? Работает отойди не мешай))))

Сообщение от vovik1959

More, а почему?

А причем тут Андрей?))))

[More]

Сообщение от vovik1959

Ниве это не поможет. More, а почему?

Если речь про обгоны, то так.

Во-первых. Прирост небольшой наверняка. Чисто пыль в глаза.
Во-вторых, вы на обгон с какими оборотами двигателя выходите?
Чтобы было веселее обгонять, это нужно в первую очередь передаточные числа КПП менять, а не крутящий вниз осаживать.
Для обгонов Ниве наоборот, максимальный момент нужен в диапазоне (в среднем) 3700-4200 оборотов, при её чахлых 80-90 лошадках.
Как раз там где он есть сейчас - на 4000. А они собираются его вниз уводить.

Вот с пола поднимать, стартовать с места, да, будет веселее.
Но кто на Ниве в светофорные гонки играет? Не для этого машина.
Более уверенное движение без понижайки на 1-2 передаче в снегу или грязи - да.
Более уверенное движение без понижайки с грузом на прицепе - да.

Но, если в машине предусмотрен пониженный ряд, нахрена это?
Что это за "улучшение" получается?

Они бы лучше сделали возможность переключения между повышенным и пониженным рядами раздатки на ходу.
Вот это было бы дело!

На американских траках с двигателями Детройт Дизель с механическими 16-скоростными КПП это ещё в начале 60-х было реализовано.
А Автоваз в 21 веке не умеет.
Там 8 нижних и 8 верхних передач.
И переключение флажком на рычаге КПП.
Чпок! И ты с пониженной перескочил на повышенный ряд.

Но, нет. У нас другие "улучшения"...

[vovik1959]

More, а для чего нужно повышать обороты при обгонах, чтобы достичь значения мах. крут. момента при котором происходит самое быстрое ускорение машины, а если мах. кр. момент при низких оборотах то передачу понижать не надо, просто давишь на газ и ускоряешься. На старом моторе мах. кр. момент при 4т об. т. е. допустим ты едешь на 5 й передаче при оборотах 3тыс. и чтобы быстро обогнать тебе нужно поднять обороты до 4тыс. для этого нужно перейти на пониженную 4 ю или даже 3 ю а с новым мотором у которого мах. кр. момент при 2.7тыс. нужно будет просто нажать на педаль газа.

[More]

Сообщение от vovik1959

а с новым мотором у которого мах. кр. момент при 2.7тыс. нужно будет просто нажать на педаль газа.

Ну нажал, ускорился, вышел на встречку, а пик момента-то уже прошёл.
Дальше мотор только орёт, а нормальной тяги уже нет.
А в процессе обгона как правило ещё дожать нужно.
Вы ездили на дизеле без турбины? Вот это примерно тоже самое.
С места как на троллейбусе, а дальше всё очень печально.

[More]

Нельзя просто взять, и увести момент ниже.
Под это дело надо пересчитывать коробку, перестраивать ряд чисел, настроить работу передач.
Они этого делать не собираются.
Они вон шестиступку не могут просчитать и сделать, у китайцев берут...
Что здесь ждать, в этом случае, и так понятно.

[Неугомонный Ездец]

Lada Vesta получила новую коробку. ВИС-Авто запустил окрасочный цех 📺 Новости с колёс №3219

[More]

Эксперт Мосеев: выпуск Iskra позволит АВТОВАЗу повторить успех 2024 года

Новая модель АВТОВАЗа под названием Lada Iskra будет стоить от 1,15 млн рублей, предположил экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.

Что касается максимальной комплектации, то она может стоить 1,5 млн рублей, спрогнозировал специалист. По его словам, выпуск Iskra должен позволить АВТОВАЗу повторить успех 2024 года, когда было продано 440 тыс. автомобилей.

В данном сегменте главным аспектом является цена, поэтому показатель разгона автомобиля до «сотни», который хуже, чем у Lada Granta, не играет большой роли, пояснил Мосеев.

Планируется, что Lada Iskra встанет на конвейер Волжского автозавода 19 апреля, а в продаже машины должны появиться ближе к лету.

Аххххх.... ха-ха-ха... чётаржу под стол... )))

Ребята, КАК?!.. Блеаааа.... КАК вы это делаете, расскажите?...

Вы делаете новую машину ХУЖЕ старой, и потом продаёте её ДОРОЖЕ....
Это вилы, господа... Это эпик фейл и полный кикоз... Я даже букв каких ещё подобрать не знаю ко всему этому лютому говнищщу, что сейчас происходит...

И потом, они это будут продавать мило улыбаясь.