АВИАтема

[КЮБ]

Сообщение от Подводник

КЮБ, Какие люди! Давно я тебя не видел=)

Привет Артём! Да я так, изредка забегаю чисто почитать

[More]

Ilyushin Il-18D / HA-MOI / Malev - Hungarian Airlines
Zurich (- Kloten) (ZRH / LSZH)
14.02.1980

кликабельно

[More]

Рижский аэропорт, 1974 год.

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Одобренно создание укороченной версии самолета МС-21

Я писал уже об этом ранее, видать кабриолет не получается у них )))

Сообщение от More

Надо подготовить документацию к 2030 году, чтоб отправить на обсуждение к 2050!
Так глядишь, к 2150 году мы сможем ожидать производство первой тысячи самолётов!..

Ну вот, а то все меня пессимистом обзывали, типа найдутся все сможем, главное чтоб... Ага, главное выгнать всех к черту, а где новых взять? Нет их, не научили, образование похерили, растим одних дегенератов... Сейчас пачками недоделанных айтишников будут выплевывать на рынок труда (было уже с юристами, бухгалтерами и менеджерами), а работать у станка кто будет?
Да и все эти "хреновы" объедения в корпорации не для нас, это ведет к разрушению принципов самолетостроения, вот например объединили МиГарей с Сухими, во главе конторы встал представитель Сухих, и что? все несогласные мигари с концепцией сухарей ушли, и что? Развал? Не стало заказов по Миг... Как можно было смешать "сладкое" и "соленое"? Гурманы блин... Разные машины, разные цели - зачем в одну бочку?

[More]

Если оставить всё как есть, мы уже не вылезем.
Раньше ещё сомневался, но сейчас уже абсолютно в этом убеждён.
Три года коту под хвост, ничего не изменилось.

[Неугомонный Ездец]

3D-печать становится ключевой технологией. Новые материалы для авиационного производства

[More]

Ил-12Б / OK-CBA / CSA - Czech Airlines
Великобритания
Сентябрь 1949г.

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Если оставить всё как есть, мы уже не вылезем.

Не хочу огорчать - МЫ НЕ ВЫЛЕЗЕМ!!! Я вижу только одни рапорта и доклады наверх о том как у нас все хорошо, вот вот, еще малясь и первая 1000 самолетов поднимется в небо...
Варианта на сегодня кроме как "оставить как есть, а вось..." я не вижу... Начинать надо с образования, сейчас к нам направляют практикантов из колледжей, первый год слесарь-сборщик РЭАиП, второй год монтажник РЭАиП, третий - регулировщик и диплом "механизатора широкого профиля", т.е. приходят ребя и ни хрена не знают и не умеют, нет сейчас со второго курса специализации,НЕТ!!!
Второе - руководителей от среднего до высшего звена нужно растить в заводах (предприятиях). Ставленные однодневки только натягивают ежа на глобус враньем на верх, чтоб подольше просидеть в кожаном кресле с офигенной зарплатой и т.д. В общем ход мысли понятен...

Сообщение от Неугомонный Ездец

3D-печать становится ключевой технологией. Новые материалы для авиационного производства

Конечно становится, только не новой, а ЕДИНСТВЕННО-ВОЗМОЖНОЙ, так как одни мастаки на кнопки жать только есть, а токарей и фрезеровщиков, которые из болванки должны деталь сделать нет... Вопрос в надежности склеенных из пластилина деталей?
Сразу после нового года у нас 2 недели работала комиссия - Су-35 сел на брюхо, створки шасси не открылись, сегодня приехала очередная - аналогичная хрень только с Як-130, яшку то посадили, переключились на резервный канал и сели...

[More]

Сообщение от Skipper-Влад

Ставленные однодневки только натягивают ежа на глобус враньем на верх, чтоб подольше просидеть в кожаном кресле с офигенной зарплатой и т.д.

Влад, ты чего раскипятился-то, так не только у вас, так везде.
И сейчас, и 10 лет назад, и 20 лет назад. Результат на табло.

Ну не вылезем так не вылезем. Мне уже как-то и похер, если честно. Произойдёт естественный отбор.
Чё-то кому-то объяснять, что воду ситом носить, надоело.

[More]

В Шереметьево теперь машинами "Follow Me" работает Нива Тревел.
Наш международный аэропорт, по которому могут проехать только полноприводные автомобили... ))

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

и 10 лет назад, и 20 лет назад.

Нет, не так, во всяком случае у нас, 10-20 лет назад у нас был директор Лафазан Георгий Михайлович, пришел на завод 1959 году мастером и в 1981 стал директором (21 год шел к должности, мастер, начальник бюро, зам.гл. технолога, зам.гл. инженера, главный конструктор, главный инженер и ГД) - общий стаж на предприятии 53 года (с 1959 по 2012)... В 2012 году началась вся хрень с корпорациями, стали отжимать заводы (все эти Чемезовы, Колесовы), в 2016 году завода не стало - сейчас мы кооператив "Рога и Копыта", вообще удивляюсь как мы еще что то выпускаем, по инерции еще видать, на остатках работников старой гвардии...

[More]

Сообщение от Skipper-Влад

В 2012 году началась вся хрень с корпорациями, стали отжимать заводы (все эти Чемезовы, Колесовы), в 2016 году завода не стало - сейчас мы кооператив "Рога и Копыта",

Ну а я о чём.
За 20 лет столько профессионалов исчезло из всех сфер.
Из всех. Даже из тех, о которых и упоминать-то не хотелось бы.
И везде пооставалось всё вот это вот.
Эффективно гребущее под себя.

Результат будет закономерный. Я это ещё в 2014 говорил (там где не надо, бгг...))).
Три года назад глаз дёрнулся, чё-то почудилось, что будут изменения. А не, ни фига. Всё те же и всё то же.
"Наши партнёры нас опять обманули" (с)

[More]

Ту-134А-3 / СССР-65854
Зальцбург (SZG/LOWS)
05.06.1983

кликабельно

[More]

Ульяновск, Баратаевка, начало 80-х...

[Павел Михайлович]

Да... когда-то и я летал на Ту-134А во Львов на соревнования по прыжкам на батуте в далёком теперь 1984 году, как интересно было - первые мои соревнования союзного значения, да мне пофиг было на это, главное - первый раз в жизни вырвался в другой город, и город западной Украины, да, помню, как с нами пацанами в местных магазинах тётеньки продавщицы не хотели разговаривать по-русски, именно так и было, хорошо, что наш тренер, Галина Павловна, отлично раговаривала на их мове, т.к. была истинной украинкой по рождению, замечательная женщина... В ту поездку по итогу выступил я неважно, нам подставили батуты со старыми сетками (кто в теме, тот поймёт), пальцы ног проваливались в дырочки между строп и отталкиваться от сетки было безумно некомфортно... наверное, устраняли конкурентов перед финалом. В целом, город понравился своей старинной красотой, мощёной булыжниками улицами, трамваями с узкими колёсными парами и, не помню как называется местный парк, огромными по высоте деревьями, такие по размеру я увидел спустя много лет только у себя в Воронежской нагорной дубраве (по некоторым источникам, дубраве этой несколько тысяч лет) и в Воронежском биосферном заповеднике им. В.М.Пескова, это не реклама ребята, так вот сошлось))) Спасибо, вам, ребята, что выкладываете здесь и фото и информацию про нашу авиацию. Прошло не так уж много времени, как совсем недавно моя дочь закончила учёбу в УИГА. Работает авиадиспетчером в одном из аэропортов нашей страны, что происходит в их зоне ответственности - знаю из первых уст, не мёд. Не просто сейчас в гражданской авиации.

[More]

Сообщение от Павел Михайлович

Прошло не так уж много времени, как совсем недавно моя дочь закончила учёбу в УИГА. Работает авиадиспетчером в одном из аэропортов нашей страны, что происходит в их зоне ответственности - знаю из первых уст, не мёд. Не просто сейчас в гражданской авиации.

Серьёзная профессия и трудная работа. Респект и вам и дочери.

[More]

Ил-86 / СССР-86015
Лондон - Гатвик (LGW/EGKK)
16.04.1983

кликабельно

[More]

Просто много красок из Внуково...