Автофлудильня

[Vova1]

Ну Белоруссия- не пример. Первое: рынок там ощутимо меньше. Второе- не умеем мы, как Батька быстро решения принимать, тем более- воплощать.
Сделали как могли. И хорошо, что хоть как-то сделали. Вакуум не допустили.
А с серым попытка хоть и была- задушили. Трудно на нём халявные деньги поднимать "уважаемым" участникам рынка.
По факту- да. Рынок сдали единственному игроку. И он мгновенно освоился. И уже начал диктовать свои условия.

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

Сообщение от More

Самые безопасные и безаварийные авто 2023 года: лидирует Chevrolet Niva

Почему-то сразу вспомнился журнал "Крокодил", и рубрика "Нарочно не придумаешь"... ))
Однако, здравое зерно в этом исследовании есть.

За последние 30 лет привык к мысли, что если появляется очередное исследование, значит кому-то это нужно.)

[More]

Сообщение от Vova1

По факту- да. Рынок сдали единственному игроку. И он мгновенно освоился. И уже начал диктовать свои условия.

Собственно, это и есть фактическое состояние на сегодняшний день.
Остальное лирика, смогли - не смогли...

Сообщение от Vova1

За последние 30 лет привык к мысли, что если появляется очередное исследование, значит кому-то это нужно.)

Да это вряд ли...

Тут ларчик проще открывается.
Огромное количество Шевиков эксплуатируется на периферии.
В местах отсутствия плотного и интенсивного движения.
В мегаполисах и крупных городах их мало.
Львиная доля владельцев - люди 35+, успевшие обзавестись семьями, отрастить хоть какой-то мозг, и т.д.
Немало этих машин во владении и как hobby-car, вторая машина для охоты, рыбалки, или чёса рук.
Да и сам конструктив не позволяет безбашенно гонять, при всём желании.

Так что, по совокупности факторов вполне себе №1 по минимальному попаданию в статистику ДТП.

А вот второе место Lifan X60 при их суммарно крошечном присутствии на дорогах страны, заставляет задуматься...