Кроссоверы Шкода

[Дмитрий Сталь]

Игорь1971, Цитата:
У меня уже 7,5 лет Колян и менять на новый Дастер поверте нет желания

Дастер после Колеоса не прокатит, согласен. Владел обоими.

[Anatoli4]

Ну, мы с женой тоже всегда считали, что машина - это не та вещь, куда стоит вваливать много денег, т.к. быстро дешевеет и служит не долго. А тут психанули, мол, один раз живём и всё такое.
Только зачем вы смотрите максималки? Нафига эта алькантара? Минималка на тряпочке + нужные опции и лучше пакетами. Я Кодиак брал за 1.9, когда Дастер в максималке, при этом хуже оснащённый, только с полным приводом, стоил 1.5. А начинались цены на Кодиак и вовсе с 1.7. Разница не драматическая.

[Гейгер]

Сообщение от More

Кодиак 4х4 в максимале на 1.4 ДСГ - 2.6, дизель - 2.8...

Это РРЦ на сайте. В реальности дилеры не отдадут его меньше, чем за 3.5-3.7.
То есть к РРЦ надо добавлять 600-1000000.
Впрочем, я говорю о московских ОД.

[Modigar]

Сообщение от Anatoli4

Я Кодиак брал за 1.9, когда Дастер в максималке, при этом хуже оснащённый, только с полным приводом, стоил 1.5

1.9 Карок 4х4 во второй комплектации стоил, когда я свой брал за 1.450 в последней комплектации. К Кароку в конфигураторе я добавлял шторки и лидар, никаких камер и автопарковщиков и прочих плюшек. Кодиак 4х4 был больше 2 млн.

Сообщение от Anatoli4

Минималка на тряпочке

Не знаю как в Кодиаке, а в Кароке в минималке были сиденья совсем фиговые в плане боковой поддержки и общего комфорта. Посидел на таких у коллеги в Октавии, потом в салоне на выставочном Кароке. Вообще дрянь сиденья, даже хуже чем у дорестайлового Дастера.
Поэтому принципиально не рассматривал минимальную комплектацию.
И в первую комплектацию нельзя было добавить боковые шторки, и лидар.

[lorans]

Сообщение от Гейгер

Это РРЦ на сайте. В реальности дилеры не отдадут его меньше, чем за 3.5-3.7.
То есть к РРЦ надо добавлять 600-1000000.
Впрочем, я говорю о московских ОД.

Сейчас народ в регионах покупает заказную Шкоду по ррц. Ждут более полугода. В Москве Кодиак от 2.8 до 4.5 млн. Дизель в средней комплектации от 3.7.

[Anatoli4]

Сообщение от Modigar

Касаемо фар, то на дороге камни летают, и случись чего, на дастеровскую фару ипотеку брать не придётся.

Тут уж как повезёт, не угадаешь. С тем же успехом можно из-за плохих фар в аварию попасть, и дороже выйдет.
Я фары плёнкой заклеил, и страховка имеется. Страховка, кстати, в разы дешевле, чем на какой-нибудь РАВ-4.

[Modigar]

Сообщение от Anatoli4

Тут уж как повезёт, не угадаешь. С тем же успехом можно из-за плохих фар в аварию попасть, и дороже выйдет.
Я фары плёнкой заклеил, и страховка имеется. Страховка, кстати, в разы дешевле, чем на какой-нибудь РАВ-4

В конечном итоге это выливается в стоимость содержания.
Кстати о стоимости содержания, когда я засматривался на Шкоду, искал клубные сервисы, где по правильному можно ТО пройти, так чтобы официалам по 15к каждый раз не отстегивать. Не нашел ничего, может правда плохо искал, но вариантов обслуживаться не у ОД сохраняя при этом гарантию, не увидел. И с маслами там тоже какой то полный алес, ВАГовские допуски вводят в уныние.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Modigar

. И с маслами там тоже какой то полный алес, ВАГовские допуски вводят в уныние.

странно))) что-то я долго не искал)))

Моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Соответствие стандартам API SN/CF; ACEA A3/B3/B4
Допуски Audi, VW, Skoda, SEAT 502.00/505.00
Допуски Porsche A40
Допуски BMW, MINI Longlife-01
Допуски Mercedes-Benz 226.5/229.5
Допуски Opel, GM GM-LL-B-025
Допуски Peugeot, Citroen B71 2296
Допуски Renault RN 0700/RN 0710
Допуски Fiat, Alfa Romeo, Lancia 9.55535-N2/9.55535-Z2
Маркировка производителя 3148670

[lorans]

Сообщение от Anatoli4

Тут уж как повезёт, не угадаешь. С тем же успехом можно из-за плохих фар в аварию попасть, и дороже выйдет.
Я фары плёнкой заклеил, и страховка имеется. Страховка, кстати, в разы дешевле, чем на какой-нибудь РАВ-4.

КАСКО на Шкоду стоит дёшево. Страховая сумма 2.5 млн. без франшизы и ремонт у ОД отдал 30000 руб. Сестра сделала расчёт на Рено Каптер, при стоимости 1 млн. без франшизы и ремонт у неофициалов 34000 руб. Стаж примерно одинаковый.

[Modigar]

Сообщение от Серебряный дракон

странно))) что-то я долго не искал)))

Моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40

А теперь все эти 502, 505, 507 надо как-то умудриться впихнуть в один и тот же мотор, только с разным годом выпуска. Т.е. там периодически меняется допуск в зависимости от года.
Это типа как у Рено в дизель, то 710 то 720, то С4, то С3, только ещё запутанней.
Но у Рено только с дизелем такая песня, а у вага со всеми моторами.
PS: не исключаю, что я сам не разобрался, но в общем-то весь цимес как раз в этом, что не смог я осилить, не смотря на некоторый имеющийся опыт в подборе масел.

[Anatoli4]

Сообщение от Modigar

А теперь все эти 502, 505, 507 надо как-то умудриться впихнуть в один и тот же мотор, только с разным годом выпуска.

С маслом там вообще цирк. У меня тот же самый 1.4, но теперь он Евро-6, и масло 0W-20 допуск 508. О каких-то технических изменениях в двигателе ничего неизвестно. Причём на моторе наклейка 504, на доливку ОД положил 504 0W-30. Некоторые ОД льют в Карок 508, а в Кодиак того же года выпуска 504. Бардак, короче. И в Фольксвагене та же фигня.

[baddy]

Сообщение от lorans

КАСКО на Шкоду стоит дёшево. Страховая сумма 2.5 млн. без франшизы и ремонт у ОД отдал 30000 руб. Сестра сделала расчёт на Рено Каптер, при стоимости 1 млн. без франшизы и ремонт у неофициалов 34000 руб. Стаж примерно одинаковый.

Пару дней назад продлевал каской на свой Карок. 23к., если без доп услуг выходило. Мы добавили сохранение стоимости и страховку от несчастного случая 4500 и 800р. соответственно. ОСАГО - 8495р.

[lorans]

Сообщение от Anatoli4

С маслом там вообще цирк. У меня тот же самый 1.4, но теперь он Евро-6, и масло 0W-20 допуск 508. О каких-то технических изменениях в двигателе ничего неизвестно. Причём на моторе наклейка 504, на доливку ОД положил 504 0W-30. Некоторые ОД льют в Карок 508, а в Кодиак того же года выпуска 504. Бардак, короче. И в Фольксвагене та же фигня.

Допуск 508 заточён на экологию и сокращение расхода. Плата за это цена на масло 0w20.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от lorans

Допуск 508 заточён на экологию и сокращение расхода. Плата за это цена на масло 0w20.

я конечно не химик, но как масло сокращает расход в реальных условиях?

[Anatoli4]

Сообщение от Серебряный дракон

я конечно не химик, но как масло сокращает расход в реальных условиях?

Да хрен его знает. Летом ездил на одном масле, зимой - на другом. Но зимой из-за частых прогревов расход формально сильно выше. Получается, что на 0w20 расход увеличился. Я думаю, разницу можно заметить только на стенде, а учитывая дизельгейт, даже в этом Фольксвагену верить нельзя.

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

я конечно не химик, но как масло сокращает расход в реальных условиях?

На предыдущем Дастере я пару раз летом заливал 10W40.
Разницы по расходу в сравнений с 5W40 не заметил.

[lorans]

Сообщение от Серебряный дракон

я конечно не химик, но как масло сокращает расход в реальных условиях?

Моторные масла VW 508.00 и 509.00 доступны только в классе вязкости SAE 0W-20 .

Это ясно дает понять, что основное внимание уделяется низкому трению и, следовательно, низкому расходу топлива (FE: Fuel Economy) — это стало возможным благодаря чрезвычайно низкой вязкости.

[Андрей1974]

Сообщение от More

На предыдущем Дастере я пару раз летом заливал 10W40.
Разницы по расходу в сравнений с 5W40 не заметил.

Это всё w40, покатайся на w30. Я тоже лью w40, а товарищ в такой же к4м льёт 5w30 и 0w30, его машинка бегает веселее (я ощутил разницу, мотор легче раскручивается)

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от lorans

Моторные масла VW 508.00 и 509.00 доступны только в классе вязкости SAE 0W-20 .

Это ясно дает понять, что основное внимание уделяется низкому трению и, следовательно, низкому расходу топлива (FE: Fuel Economy) — это стало возможным благодаря чрезвычайно низкой вязкости.

согласен полный бред))) разницы никакой

[More]

Сообщение от Андрей1974

(я ощутил разницу, мотор легче раскручивается)

Но речь-то про расход...

В прошлый Дастер дилер в первые два года лил Эльф 5W30.
Потом я перешёл на 5W40 разницы не заметил по расходу.
Потом в качестве эксперимента заливал 10W40, опять никакой разницы.

А насчёт раскрутки, я как-то раз летом залил 92 бензин.
И вот после этого была реальная тупизна по сравнению с 95.
А с включенным кондеем машина и вовсе не ехала, как будто за хвост кто-то держит.