Двигатели Рено Дастер 2

[KOSH]

Сообщение от Rene Buaron

Это они путают с "вечным" логаноским 1.6 8-клоповым.

У этих двигателей один блок цилиндров, за счет него они очень живучи. В части ГБЦ различия по ресурсу больше зависят от обслуживания, чем конструктивными особенностями.

---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:05 ----------

Сообщение от More

Конечно. Потому что К9К будет присутствовать на рынке и дальше, а Ф4Р - последний шанс взять до перехода на обновлённую модель.

Нескромный вопрос: а Вам-то это к чему, если дизель больше нравится? Тем более, что это не лучшая генерация f4r.

[More]

Сообщение от KOSH

Нескромный вопрос: а Вам-то это к чему, если дизель больше нравится?

А можно встречный нескромный вопрос? К чему вам знать, что мне к чему?..

Если я в данный момент покупаю такой автомобиль, значит, в данный момент мне нужен именно такой автомобиль.

Сообщение от Rene Buaron

Он без ГБО то не "едет" с кондеем.

И что? Кто-то собирается с этим спорить с пеной у рта?
К надёжности и долговечности мотора это какое отношение имеет?

Сообщение от Rene Buaron

когда речь идёт о вечности -не имеют ввиду пластиковые коллекторы.

Совершенно верно.
Когда речь идёт о вечности вспоминают о том, что за 8 лет работы в не самых лучших условиях мотор не потребовал НИЧЕГО, кроме регламентного сервисного обслуживания.

[KOSH]

Сообщение от More

А можно встречный нескромный вопрос? К чему вам знать, что мне к чему?..

Если я в данный момент покупаю такой автомобиль, значит, в данный момент мне нужен именно такой автомобиль.

Можно! Просто любопытство. Запроса на АКПП нет, к9к обласкан комплиментами. Вроде ожидаема покупка дизеля.

[More]

Сообщение от KOSH

Вроде ожидаема покупка дизеля.

Так я ж писал в бортовике. Покупка машины опять происходила в режиме "нужно ещё вчера".
Да ещё в условиях дилерского товарного дефицита начала осени.

При заказе строго дизеля, на вопрос о сроках поставки мне вообще не могли ничего ответить, кроме дежурного "не более 90 дней".
Поэтому, заказ был оставлен на две позиции - либо дизель, либо 2.0, в зависимости от того, что быстрее получится добыть.

В итоге, пришёл 2.0.
В принципе, не сильная печаль, ибо на следующей генерации дизель скорее всего останется, а текущая машина может быть заменена в более короткий срок, чем предыдущая.

[Aleks83]

Сообщение от More

Когда речь идёт о вечности вспоминают о том, что за 8 лет работы в не самых лучших условиях мотор не потребовал НИЧЕГО, кроме регламентного сервисного обслуживания.

Так может и не было смысла спешить и менять проверенный, исправный авто на новый.
Если спешка, чтобы успеть до повышения цен, то это у нас так чуть ли не каждый год спешить надо, последнее время резкие падения рубля стали уж очень часты.
Хотя конечно хозяину всегда виднее, на сколько исправен его авто и какие вложения на горизонте.

На счет к9к я бы не был так уверен. Не факт что его оставят только для России, учитывая, что их было продано за все время процентов 10 от бензиновых. По крайней мере в долгосрочной перспективе, я бы не рассчитывал, что он будет.

[More]

Сообщение от Aleks83

Так может и не было смысла спешить и менять проверенный, исправный авто на новый.

Может и не было.
Но финансовая ситуация складывалась таким образом, что позволяла сделать это сейчас.
А вот будет ли такая же возможность через 2-3 года, неизвестно.
Поэтому было принято решение менять сейчас.

В принципе, считаю что купленная новой машина должна служить 10 лет или 250 тысяч пробега.
После достижения этих рубежей уже надо подыскивать замену.

Предыдущему Дастеру было 8 лет и 166 тысяч пробега.
По возрасту было уже близко, а по пробегу запас был ещё большой.