Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Rene Buaron]

Те же 2 литра трудно реализовать. По надежности, не считая пластиковых коллекторОв, - на первое место 1.6, наверное, что шёл на первые машины, а не нынешний.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:02 ----------

По надежности, неприхотливости и полной индифферентности к качеству топлива.
Но с вкл. кондеем на обгонах, да если водитель не один - "не айс".

[More]

Сообщение от Rene Buaron

По надежности, неприхотливости и полной индифферентности к качеству топлива.

Качество топлива на него влияет точно также, как и на любые другие двигатели, дерьмом лучше не кормить.
Это не Волга, где в жиклёрах карбюратора дырки такие, что туда камень пролететь может, и поршни такие, что этот камень раздробит и выплюнет через трубу в виде пыли.)))

Сообщение от Rene Buaron

Но с вкл. кондеем на обгонах, да если водитель не один - "не айс".

Да. Именно поэтому его лучше не кормить 92 бензином, хоть и можно.
На 92-м он просто упирается рогами в землю, нужно выходить и толкать чтоб ехало... )))

[KOSH]

Сообщение от Rene Buaron

Те же 2 литра трудно реализовать. По надежности, не считая пластиковых коллекторОв, - на первое место 1.6, наверное, что шёл на первые машины, а не нынешний.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:02 ----------

По надежности, неприхотливости и полной индифферентности к качеству топлива.
Но с вкл. кондеем на обгонах, да если водитель не один - "не айс".

2 литра на 6ст. МКПП реализуются нормально, автомобиль едет бодро. Алгоритм 2-4-5-6.

Что старый 1.6 на 102 л.с. с его СЖ 9.8, что 2 л 136-145 л.с. со СЖ 11, кормить 92 нежелательно, просто потому, что это топливо не подходит по степени сжатия по детонационной стойкости.