Автофлудильня

[boon]

Сообщение от Aluksander

Но ведь в двигателях разные нагрузки на поверхности, разная скорость поршней при эксплуатации, разные температурные режимы, в одно масло попадает сажа, сера, парафин в другое своя таблица менделеева
По идее для одинаковой защиты обоих моторов масла должны содержать разные присадки. Раньше так и было, а сча почти все масла универсальные (тот же эльф). Но так ведь не бывает

Какбы да, но и конструкции движков уж сильно разные - сравнивать смешные поршеньки без юбок у бензинки с нормальным поршнем дизеля никак нельзя, тоже относиться и к остальному. А хорошему чугуну вся эта таблица в тех концентрациях что есть в масле ниочем. Куда важнее обороты юзанья ДВС

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------

Сообщение от jimmik

Успокойтесь все) Дизель лучше,вибрации.

сам по себе в вакууме да, но вот обвеска ака аппаратура впрыска - никак не лучше современная - именно с ней засада и есть
п осути проблемы с дизелем - это проблемы с соляркой
Вспоминаю 90-е когда все иномарщики, которые заботились о своем ДВС соляру отстаивали и гоняли через валенок. Сейчас это кстати не потеряло актуальности все еще в РФ, особенно в далеке от столиц

[More]

Сообщение от boon

Вспоминаю 90-е когда все иномарщики, которые заботились о своем ДВС соляру отстаивали и гоняли через валенок. Сейчас это кстати не потеряло актуальности все еще в РФ, особенно в далеке от столиц

В 90-е? Тогда как раз дизеля на механике без коммон-рейла жрали всё вплоть до сена. )))
Проблема с соляркой могла быть только одна - если в ней вода.