Автофлудильня

[TolR]

Сообщение от Aluksander

Я под перегревом имел ввиду не красную лампу на панели
А вечномолотящий на макс скорости вентилятор, который вместе с кондеем "на полную" даже ф4р на 98 бензине приводит к состоянию "полуовоща" после 5-6 часов езды в жару за 30...

В 17 году по пути в отпуск попал в пик "турецкого потока", то есть на сезонную миграцию европейских турок в отпуск, и 8 часов пробки на границе Венгрия/Сербия с кондеем при 40+ за бортом так и не привели к перегреву, а при дальнейшем движении, не было и малейшего повода считать перегрев возможным.

Сообщение от More

Как минимум сам термостат.

И для каких целей?
И второй не маловажный вопрос... насколько сравним размер багажника Дастера и термостат если вдруг по каким то причинам он есть и там лежит?

[More]

Сообщение от TolR

а при дальнейшем движении, не было и малейшего повода считать перегрев
возможным.

... потому что мигрирующие турки его толкали, чтобы он ехал. )))

Сообщение от TolR

И второй не маловажный вопрос... насколько сравним размер багажника Дастера и термостат если вдруг по каким то причинам он есть и там лежит?

Значит, всё-таки возишь... Ясно. ))

[TolR]

Сообщение от More

... потому что мигрирующие турки его толкали, чтобы он ехал. )))
Значит, всё-таки возишь... Ясно. ))

А услышать от тебя для каких целей видимо не получится?
Тогда может вдруг знаешь сколько если он таки заклинит в закрытом состоянии, времени нужно чтобы его "проткнуть", и сколько после этого можно проездить с этой неисправностью.

[More]

Сообщение от TolR

Тогда может вдруг знаешь сколько если он таки заклинит в закрытом состоянии, времени нужно чтобы его "проткнуть", и сколько после этого можно проездить с этой неисправностью.

Часто термостаты протыкаешь? Молодец. А говорил, что нет проблем с бензинкой... )))

[TolR]

Сообщение от More

Часто термостаты протыкаешь? Молодец. А говорил, что нет проблем с бензинкой... )))

С момента продажи классического тазика много лет назад не доводилось, а насчет проблем так Дастер почти до 200 т. ехал без подготовки туда куда нужно, и ни разу не подводил... и туда же "на дачу" как то приезжал дизель с параллельного ресурса пока новый, а на 70+ уже более не рискнул отъезжать от дома.

[Aluksander]

Сообщение от TolR

... приезжал дизель с параллельного ресурса пока новый, а на 70+ уже более не рискнул отъезжать от дома.

Он просто слабак
У нас б/у-шные машины (что дизеля, что бенз) продавались с пробегом 200-300+ (вне зависимости от того, что спидометррисовал)
И куда мы на них потом не ездили, без всяких спец подготовок и прочей мишуры
В багажнике из инструмента балонник, домкрат и запаска. Плавки, майки и горшок для двухлетнего ребенка. И весь Крым наш на месяц

[TolR]

Сообщение от Aluksander

Он просто слабак
У нас б/у-шные машины (что дизеля, что бенз) продавались с пробегом 200-300+ (вне зависимости от того, что спидометррисовал)
И куда мы на них потом не ездили, без всяких спец подготовок и прочей мишуры

В прошлом году видел на Солнечном Берегу Питерского деда на Калине, а Белорусов и там и по пути только на свежих авто и то не часто, а вот на лохматых дизелях (кроме бусов конечно) далее приграничных районов Польши вообще не встречал.

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:33 ----------

Сообщение от More

...А то что у тебя на дизеля изжога потому что ты с ними обращаться не умеешь, тоже все в курсе...

Изжога??? А что это???...
И да шаманские танцы и прочие заклинания для минимизации возможности выигрыша в дизельную лотерею мне чужды.

Сообщение от More

...Тут уже все в курсе какой у тебя был фееричный бензодастер, который в +40 не грелся и в -40 не мёрз....

А у тебя не такой???... Может по твоей же логике всего лишь не умеешь с ним обращаться???...
И добавлю четко и точно сформулированный комментарий от известного издания

Комментирует редактор «За рулем» Михаил Колодочкин:
— Честно говоря, несколько удивлен соотношением в 5%: почему-то полагал, что легковых дизелей у нас гораздо больше. Возможно, моему неверному восприятию действительности способствовало бурное поведение «дизелелюбов» на различных форумах. Дескать, «50 дизельных лошадей всегда уделают сто бензиновых»… Ну и так далее. Я никогда не понимал восторга перед легковыми дизелями. В эпоху камазов с «бесплатным» горючим в огромных баках мечты о халяве были хотя бы понятными. Но сегодня, на мой взгляд, акценты сместились. Современный дизель с его бешеными давлениями и дорогой топливной аппаратурой на коленке не починить, а стоимость ДТ на заправках почти сравнялась с ценой бензина. Добавим к проблемам нашу погоду: посмотрите на календарь и на градусник… Европейцы привыкли к иному климату, им и печка не больно-то нужна. А у нас зимой в дизельной машине становится холодно: мотор с высоким КПД забирает все тепло себе… Наконец, вспомните о замерзающей зимой солярке! Любопытно, что сегодня ситуация может поменяться. Европейцы дружно начинают отказываться от дизелей — тут их прекращают разрабатывать, там их не пускают в города… На таком фоне можно ожидать массового изгнания европейцами «неправильных» автомобилей в близлежащие государства, а вот Россия подобных санкций против дизельных моторов пока что не вводит. Посмотрим, как изменится статистика хотя бы через год…

[More]

Сообщение от TolR

Дастер почти до 200 т. ни разу не подводил... дизель на 70+ уже более не рискнул отъезжать от дома.

Да ладно Толя, не парься, побереги пальцы.
Тут уже все в курсе какой у тебя был фееричный бензодастер, который в +40 не грелся и в -40 не мёрз.
А то что у тебя на дизеля изжога потому что ты с ними обращаться не умеешь, тоже все в курсе.

))

[Aluksander]

Сообщение от TolR

В 17 году по пути в отпуск попал в пик "турецкого потока", то есть на сезонную миграцию европейских турок в отпуск, и 8 часов пробки с кондеем при 40+ за бортом так и не привели к перегреву...

А у меня тогда же, но за бортом чуть холоднее было - первые пару часов бежит резво, потом все хуже и хуже. По альпийским горкам особенно заметно. Остановимся заправится, пообедать, кофе попить, погулять - часок- другой постоит и снова первое время резво, а дальше хуже и хуже.
Пробовал кондей отключать -резвость возвращалась, а вот желание ехать совсем наоборот
А дизелю за год до этого все эти мелочи были до лампочки - ему чем вокруг жарче, тем лучше он ехал. Да и 2-ую скорость вентилятора я там видел, только если с кондеем к 3к двигатель крутить

[More]

1.6 по жаре с кондеем вообще не едет нормально.

[Aluksander]

Сообщение от More

1.6 по жаре с кондеем вообще не едет нормально.

Ну 2.0 и помощнее и момента полка у реста пониже вроде. На какое-то время хватало.

Кстати с кондеем заметил такой прикол. В нашем умеренном, но болотном ну и ессно влажном краю он холодит слабее, чем в более жарком, но сухом.

[TolR]

Сообщение от Aluksander

... Да и 2-ую скорость вентилятора я там видел, только если с кондеем к 3к двигатель крутить

Ввиду того что передачи 1.6 коротки дорога по жаре проходила все годы при оборотах 4+, а какая скорость вентилятора была при этом и была ли мне не интересно.

[Aluksander]

Сообщение от TolR

Ввиду того что передачи 1.6 коротки дорога по жаре проходила все годы при оборотах 4+, а какая скорость вентилятора была при этом и была ли мне не интересно.

На дизеле стоял "бодрый" датчик температуры
По нему включение/отключение/переключение вентилятора было видно сразу.